小草生生不息
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巴拿馬城是巴拿馬共和國的首都和最大城市，位於中美洲地峽的太平洋沿岸，是連接北美與南美、太平洋與大西洋的重要樞紐。城市以巴拿馬運河、現代化天際線和殖民曆史聞名，被稱為“中美洲最國際化的城市之一”。
巴拿馬共和國的地理位置太平洋沿岸，靠近巴拿馬運河， 有人口：約150萬（大都會區），講西班牙語（英語在旅遊區較通用）貨幣：巴波亞（Balboa）和美元通用
我們跟隨當地旅遊團，參觀了National Park，乘船看猴子、鱷魚、熱帶鳥類，近距離體驗熱帶雨林， 然後去老城巴拿馬舊城遺址 Panama Viejo ，逗留在獨立廣場（Plaza de la Independencia）和巴拿馬大教堂（Metropolitan Cathedral）周邊。
靈活淘氣的猴子就是一霸， 上竄 下跳，活靈活現。當遊船到達，是它大顯身手的時候，有個朋友剛拿出香蕉，它以迅雷不及掩耳之勢搶上就跑。圖8， 它在吃香蕉，圖10， 蝙蝠在樹幹上。
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巴巴拿馬老城建築有著西班牙的風格，獨特，壯觀，值得一遊。
巴拿馬大教堂（圖2）不僅是一座宗教建築，更是一部“用石頭寫成的國家曆史書”，作為 Casco Viejo 的核心建築，1997 年列入世界遺產。
巴拿馬大教堂Metropolitan Cathedral of Panama（又稱：巴拿馬城大都會主教座堂、聖母升天主教座堂），它位於巴拿馬老城曆史區（Casco Viejo）獨立廣場北側，建於1688 年開工，1796 年完工， 建築材料來源，石材來自 Panamá Viejo 的廢墟珊瑚石與石灰混合（加勒比殖民建築常見），建築外觀風格以新古典主義為主，融合西班牙殖民風格，正立麵有兩座白色鍾樓， 鍾樓高度約 67 米，是老城的重要地標， 內部設計布局簡潔、莊重，主祭壇供奉 聖母升天，木製天花板采用泥金裝飾；
教堂內多幅宗教繪畫和聖像。這裏是巴拿馬國家級宗教、曆史和文化象征。巴拿馬天主教最高級別教堂，國家級宗教慶典與重要彌撒舉行地，老城精神與曆史核心。城印象
巴部“舉行地，老城精神與曆史核心
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新城天際線
它的修建曆史， 最早是法國時期（1881–1889）——失敗的嚐試，領導人是斐迪南·德·雷賽布（蘇伊士運河建造者），修建海平麵運河，失敗原因，熱帶疾病（瘧疾、黃熱病），技術不足，惡劣氣候與山地地形，超過 2萬人死亡，法國工程破產，項目中止；然後美國時期（1904–1914）——成功建成。
美國支持巴拿馬脫離哥倫比亞獨立（1903年），獲得運河修建與管理權，關鍵突破：采用船閘式運河（非海平麵），成功控製蚊蟲傳播疾病，修建世界最大的人工湖之一：加通湖（Gatun Lake），1914年8月15日， 巴拿馬運河正式通航， 主權回歸巴拿馬（1977–1999），977年《托裏霍斯—卡特條約》，規定運河管理權逐步移交巴拿馬；1999年12月31日，巴拿馬全麵收回運河主權，運河擴建工程（2007–2016），新建第三套船閘係統，允許更大型船隻通航（New Panamax）、經濟與戰略意義， 全球航運每年約 14,000 艘船隻通行， 美國， 中國， 日本是擁有最多的貨船，公主遊輪每年需要交納４9萬過運河費，運河連接 160 多個國家，1,700 多個港口， 這運河收入是巴拿馬最重要的財政來源之一。
運河結構與工作原理， 船閘係統，利用水位差升降船隻，船隻被“水梯”送上或放下； 三大船閘群，加通船閘（Gatun），米拉弗洛雷斯船閘（Miraflores）（遊客中心），佩德羅·米格爾船閘（Pedro Miguel）。
運河的真實邏輯是：海平麵 → 船閘升高 → 加通湖 → 船閘下降 → 另一片海；用遊客能理解的比喻：運河 = 一條“水做的山路”；船閘 = 電梯；船隻 = 被水托著上下移動； Miraflores 船閘主要負責：太平洋 ↔ 加通湖 之間的升降，運河不是“直線”，而是“S”形，運河用的是淡水，來自熱帶雨林，單次過閘可耗水約 2 億升（新船閘已節水）。
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