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5月1日， 到達下一站， Ijmuiden，荷蘭。
Ijmuiden,伊美登是荷蘭北荷蘭省的一個港口城市。它是費爾森市的主要城鎮，費爾森主要位於東南部。包括其大型海閘，它橫跨北海運河通往阿姆斯特丹的河口。南麵是一個大型植被覆蓋的沙丘保護區，即南肯梅蘭國家公園。城市位於南岸；北岸則是一個鋼鐵廠和費爾森-諾德。它位於哈勒姆以北西北方向10公裏（6英裏），哈勒姆位於阿姆斯特丹以正西18公裏（11英裏）。該港口是一個深水港，適合完全裝載的巴拿馬型船，是荷蘭的第四大港口。在伊美登的內部大寫中，IJ是現代荷蘭語中的一個雙字母，有著特殊的拚寫規則。此外，在某些字體中，IJ被視為一個連字，並放置在一個打字或手寫的空間內。曆史在羅馬時代，該地區已經有人居住.在被圍墾的維克梅爾湖的考古發現表明，這裏曾建有一個在地區內具有重要性的北海港口。現今的艾姆日登包括四個港口：漁港（船隻代碼IJM）、一個漁船碼頭（漁貨交易市場）、鯡魚港、IJmond港以及艾姆日登遊艇港，這是一個供休閑船隻使用的港口。在烏爾克島被阿夫斯閃戴克大壩封閉後，艾姆日登成為荷蘭最大的漁港。由於其海洋重要性，該鎮在第二次世界大戰期間遭受了嚴重的破壞和拆除。..
荷蘭有這低於海平麵的陸地，它會頻發水災， 因此填海造陸， 建造人工運河和渠道排水曆史悠久，windmill, 大型排水風扇， 也是傳統之一。
荷蘭的填海造陸曆史悠久。早在14世紀，第一塊填海造陸的土地就已有人居住。現代的填海造陸大部分是從1919年開始的南海工程的一部分。20世紀的填海造陸為該國增添了1650平方公裏（640平方英裏）的土地麵積。據估計，如果沒有堤壩、沙丘和抽水設備的存在和使用，約65%的國家在高潮時將會被淹沒。荷蘭26%的麵積和21%的人口處於平均海平麵以下。荷蘭填海造陸的曆史和起源荷蘭的海岸線由於風和水的侵蝕而不斷變化。生活在該地區的荷蘭人民最初建造了原始的堤壩，以保護他們的定居點免受海水侵襲。在荷蘭北部，海平麵下降以每年5到10米的速度暴露出新土地。公元前500年至公元500年間，每年約5-10米。這一自然過程被利用來索取新的農業用地。為了保護新的農場，修建了不連續的堤壩。較小的土地塊通過填充沙子或其他類型的土地材料被開墾。這通常是在14世紀以來，在城市和港口地區進行的。例如，阿姆斯特丹和鹿特丹就是以這種方式擴展的。15世紀風車抽水技術的發展使得大麵積水域的排水成為可能。這導致了排水區的產生。第一座蒸汽動力水磨坊於1787年投入使用。
我們跟隨旅遊團參觀了Beemster Polder. 它是填海造陸典範之一，1999申請為UNESCOs，世界遺產地， 這裏有15世紀的windmill博物館，圖1--4， 曆史的遺產展現了人們的智慧和聰明， windmill 能把陸地上的水排到水渠，然後送到人工運河，風車抽水技術的發展使得大麵積水域的排水成為可能，保證當地居民少受或不受水災打攪。這新建的陸地房屋造型優美，雅致，附近小河流水潺潺，人們安居樂業，騎自行車，劃船， 釣魚，個得其所， 其樂融融。我們後來去Amesterdam 市區，這裏高樓聳立，繁華壯麗， 呈現出一派朝氣蓬勃，蒸蒸日上的商業氣息。荷蘭也以電力風車和彩色木鞋聞名。
我喜歡小鎮的寧靜優雅，田園風光，給人以放鬆，有思考的空間。但也喜歡城鎮的繁華暄鬧， 喚起人們奮力向上，更上一層樓的勇氣。
Amsterdam,阿姆斯特丹(字麵意思是“阿姆斯特爾河上的大壩”）是荷蘭王國的首都和最大城市。到2024年6月，市區人口為933,680，城市地區人口為1,457,018，大都市區人口為2,480,394。阿姆斯特丹位於荷蘭北荷蘭省，通常被稱為“北方的威尼斯”，因其擁有大量運河，目前是聯合國教科文組織的世界遺產。 阿姆斯特丹在阿姆斯特爾河的河口建立，修建了大壩以控製洪水。最初是12世紀的小漁村，阿姆斯特丹在17世紀的荷蘭黃金時代成為世界主要港口，當時荷蘭是一個經濟強國。阿姆斯特丹是金融和貿易的領先中心，以及世俗藝術創作的樞紐。在19和20世紀，城市不斷擴大，新社區相繼建立。該城市有著悠久的開放、自由和寬容的傳統。騎自行車是這座城市現代特征的關鍵，城市中有眾多的自行車道和車道。阿姆斯特丹的主要景點包括其曆史悠久的運河；裏克斯博物館，荷蘭黃金時代藝術的國家博物館；梵高博物館；達姆廣場，阿姆斯特丹皇家宮殿和前市政廳所在地；阿姆斯特丹博物館；斯捷德裏克博物館，展示現代藝術；音樂廳；安妮·弗蘭克之家；航海博物館，自然藝術法師；植物園，NEMO，紅燈區和大麻咖啡館。該城市以其夜生活和節日活動而聞名，多個夜總會被認為是世界上最著名的。其藝術遺產、運河和狹窄的運河房屋及其山牆外立麵，作為城市17世紀黃金時代的良好保存遺產，吸引了數百萬遊人。
謝謝來訪。。。
