土耳其西部已是非常發達的旅遊城市，想了解更多的土耳其，就要向東而行了，對我這樣一個不開車，不跟團的人來說，最好的“行”就是火車和汽車。幾年前看過一個荷蘭人的博客提到Dogu Express 東方快車，她從伊斯坦布爾橫跨土耳其到達東部的邊境城市 kars卡爾斯，讀後種下了草。十年前，她一個人睡在四個人的臥鋪車廂，還可以當天在車站買票啥的。可如今，這趟列車成了網紅，臥鋪票已是一票難求，各大旅行雜誌都在推薦，說這是全球最美火車路線之一，景色可以與瑞士冰川列車，挪威Bergen- Oslo列車相媲美。
火車名字雖叫“快車”實際上那是土耳其最慢的火車，是當地的通勤火車。從安卡拉出發到kars 卡爾斯全程1310公裏，中間停無數個小站，耗時26個小時。隨著線路走紅，土耳其國家鐵路局增加了一條冬季旅遊列車，走同一條鐵路，但需要30多小時，因為途中加了幾個旅遊項目。我不想在火車上過夜，因此想在一個沿途的城市睡一晚再上車。這裏要特別謝謝Lily0824 網友的博客，是您讓我認識了錫瓦斯（Sivas）這個城市，我也在您提及的旅館住了一晚，您的文章對我幫助極大。
在格雷梅乘坐長途汽車去了Sivas, 車程近4小時，還是非常舒適的大巴。也許是天天起早摸黑，一上了車就睡得天昏地暗。Sivas 不大，很適合步行。先去Cumhuriyet廣場，看了周圍的Buruciye 神學院, Sifaiye 神學院, Cifte Minareli 神學院, 和Kale清真寺，後來又去了Gok Medrese天藍神學院 和Ulu 清真寺，多少了解些塞爾柱人的建築風格（感謝Lily 在博文中詳細地敘說了這些建築的前世今生，獲益匪淺）。接著我就混在當地人中逛起了大街，正好是周六，街上人好多。 這裏不是旅遊城市，逛街很輕鬆，進商店也不用擔心光看不買。很驚訝地發現也沒有什麽賣地毯，陶器的商店，看來這些都是給遊客備下的吧。走過一家賣蜜餞，堅果的幹貨店，品種繁多，大多不認識，門口有兩個好大的炒花生和超香瓜子的機器，香味撲鼻，我裝了半袋炒花生米，帶到明天火車上磨牙。非常喜歡這個接地氣的現代化城市，這裏曆史悠久，又充滿活力，所遇的當地人都非常友好，大概是處於好奇，主動和我搭話的人不少，當然女性為多。在廣場遇到幾個小女孩，跟著我要和我交朋友，我們就找個台階坐下，靠Google翻譯，居然也能聊得很開心，她們還在我手機上留下她們的名字和年齡，分手時還有點戀戀不舍的，走老遠了我回頭望去，她們還站在那裏向我招手，飛吻。旅行在外，陌生人間友善的交流，真暖心！
Buruciye 神學院
Cifte Minareli 神學院, 隻是一麵牆了
藍天神學院
旅館，曾是14世紀的驛站
玻璃地板下保存的古跡
可愛的小姑娘們，Yagmur 12，Elif 11, Efra 10
炒花生米
火車在清晨5:04經過Sivas , 我4點半就在旅館門口等預訂的出租車，久等不來，我就自己走了，半路攔了一輛出租車。我準點到了火車站，但火車誤點了半個多小時，也奇怪，那麽多的當地人都姍姍來遲，難道他們算準了火車會晚點啊？列車員敲開臥鋪車廂的門，把我的床單枕頭遞給來開門的女孩，記得我訂的是下鋪啊，但眼前隻剩了一個上鋪空著，已經吵醒了人家睡覺，那女孩還替我鋪好了床單，我就自覺的睡上麵吧。慢車晃得我又入了夢鄉。一覺醒來已經過了8點，趕緊提個相機就出門了。
火車有六節車廂，前麵四節是坐的，第五節是餐車，最後一節是臥鋪，坐臥都是男女分開，除非一同購票。餐車沒什麽吃的，我要了麵包和咖啡，午飯還是吃了我自己帶上火車的食物。 臥鋪是四人一間，上下鋪，白天上鋪放下就是四人座的車廂。車還算幹淨，一個女孩起床後就不見了，估計是和朋友在一起了，另外兩女孩是土耳其人，在安卡拉讀書，一位是學醫的，另一位學護士，學校放假回家，怪不得寧可早晨睡懶覺也不在乎窗外的美景。我大部分時間在車尾看風景，偶爾回車廂和她們聊聊天。她們的英語應該是可以的，但羞於開口，所以我們的溝通也局限在筆談。她們的問題好多啊，都是好奇，淳樸，友善的年輕人。
沿途景色如畫，火車在峽穀中穿行，穿過無數的山洞和隧道，著名的幼發拉低河從這裏流向敘利亞，伊拉克。河水有時渾濁有時清澈，變化無窮的地貌常有驚喜，百看不厭。拍了無數的照片和視頻，但都難以留住眼前的景色。
16小時後到達終點站卡爾斯 Kars。火車晚點1個多小時，傾盆大雨在那裏等待著我。
未完待續。。。
