Day 1: August 21 周日
計劃在途中吃brunch，所以早起後隻需要裝車，省去準備早餐和收拾碗盤的時間，非常順利九點前就出發了。
車行150公裏，11點前到計劃好的Roy's Place（5008 1 St W, Claresholm, AB T0L 0T0）吃早午飯。這是上過Food Chanel節目的餐廳，小有名氣。牛肉是用Alberta當地的新鮮小牛肉，分量也是極為可觀。
餐後甜點Cinnamon bun十分受歡迎，又大又香甜。對比一下參照物的手，大小就知道了。
我們每個人都吃得十二分飽，還把沒吃完的所有東西，連同薯角都打包帶走。結果證明是正確的，一頓管了一天。
吃完飯正好午時，繼續開車130公裏，1點半到達Carway的邊境口岸。
記得以前在溫哥華口岸過境時車很多，有時要排隊半小時到一小時，最糟糕的是連廁所都沒有。邊境站旁的牆後跟自然就結了厚厚的尿垢。這裏就友好多了，隻有寥寥幾輛車，我們還順便用了邊境站裏的洗手間。
出境後開車30公裏，路過Saint Mary Visitor Center。我們沒有進去，直接開到檢票口買了公園年票。豐田RAV4省油給力，算了算裏程，不需要在景區加油。
10公裏處的Rising Sun check point有人查看Vehicle Reservations，是見證$2的預訂費的時候。
插播一條簡介：美國的Glacier National Park（冰川國家公園）在Montana（蒙大拿州）西北部，占地4000平方公裏，與加拿大Alberta（亞伯達省）的Waterton Lakes National Park（沃特頓湖國家公園）連為一體，世界上第一個國際和平公園Waterton Glacier International Peace Park。冰川國家公園素有“Crown of the Continent（落基山脈上的皇冠）”美稱。現在受全球氣候變暖的影響，Glacier National Park現在的冰川麵積對比1850年，隻剩下四分之一了。據預測2030年，所有的冰川都會融化。
這裏的風景對於來自卡爾加裏的我們，類似於Banff和Jasper，都是落基山景。遠遠看到一些山峰上有冰川，但與Banff或 Jasper那樣連綿的雪山冰川相比，實在相差甚遠。
我們真正感興趣的是傳說中的Going-to-the-Sun Road。這是橫穿整個公園的一條公路，是一條沿山而建的盤山路，一麵靠山，一麵懸崖，冬季的時候由於安全問題，這個路段是封閉的。
按Going-to-the-Sun Road的字麵意思直接翻譯過來，這條路就成了“向陽大道”，濃鬱社會主義氣息的既視感立刻撲麵而來。
關於向陽大道的駕駛路線，從東向西或從西向東，各有利弊。
從駕駛角度來說，從西往東開時，車輛幾乎一直在懸崖外側，非常嚇人。從東向西開時車輛在靠山壁一側。
從停車角度來說，大部分停車位在懸崖外側。也就是說，從西向東開更方便停車。
從住宿安排來說，西口附近有幾個小鎮，還有兩個較大的城市，Kalispell和Whitefish，因此住宿選擇非常多。東口是大農村，幾乎沒有像樣的城鎮，住宿選擇少。
前一篇已經解釋了，這次我們的行車路線確定為從東向西。
離開Rising Sun才正式開上單程70公裏的Going-to -the-sun Road。首先看到的是Saint Mary Lake和Wild Goose Island Overlook。湖水很美，小島類似Jasper的精靈島，也是拍攝聖地。
這時才進入真正的風景區，風景逐漸好看起來。可惜時機不好，山火煙塵導致的霧霾影響了景觀。
我們上向陽大道時已經快3點，即便如此，途中很多地方還是沒有停車位。在Jackson Glacier看到了停車位，於是停下來看了看。正好碰上ranger talk，有解說和望遠鏡看遠處的冰川。但對於我們來自冰原大道的Alberta遊客來說，冰川實在不是亮點。
最重要的Logan Pass一定要停。這裏是向陽大道中途的大停靠站，有幾條著名的中長途爬山路線，據說一般天亮前停車位就滿了。這裏距離Jackson Glacier overlook約 8公裏，距離St Mary Visitor Centre不到30公裏，在路的南邊，我們開車方向的左手邊。我們到這裏時已經4點多，還是沒有車位。不甘心地至少繞了四五圈，才好不容易找到車位。
Logan Pass遊客中心後麵就是著名的Hidden Lake Trail，單程長度大概在1.5 miles (2.4 km)。整條步道在盛夏之前都被冰雪覆蓋，就難度來說是最高的。時常有野生動物出沒。這次非常不巧，正好趕上熊襲擊遊客，小徑被迫關閉。我們到trailhead時正好剛剛被封路，還能看到前麵的遊人被陸續勸返。
不甘心的我問旁邊的ranger，今天還能開放嗎？
人家說，今天肯定不能，至少要關3天。
徹底死心的我們隻好去對麵的Highline Trail。路口就是海拔6646英尺的大陸分水嶺Continental Divide界碑，十分適合拍照。
沒報太大期待的Highline Trail卻給了我們很多驚喜。走了幾百米之後就進入懸崖路段，一邊是峭壁，一邊是深淵。靠壁的這邊有繩索可以拉，靠崖的那邊完全沒有一點安全措施。路邊寬度不超過一米，下麵就是萬丈懸崖，有的路段一低頭，就能看到向陽大道上行駛的車輛在腳下。
最危險的是遊人交會時，靠壁這邊的遊客緊貼山壁不動，靠崖的遊客才敢不拉繩索走過去。其中記得一個年紀稍長的中年男人，和我們交會時一直聲音發抖地說，喝了酒絕對不敢走這路…
果然，身臨其境比車裏看的風景更壯麗震撼。這條單程長24公裏的著名backpacking路段，被稱為pedestrian version of Going-to-the-Sun Road。很多想完成全程的背包客需要在山上野營，坐shuttle在Logan Pass下車，走到另一頭，再坐shuttle到Loop。我們沒有打算在山上過夜，隻是體會了一下。走完繩索的那段路，大概半小時左右就原路返回。
5點不到我們離開Logan Pass，開車往西口走，一直到Lake McDonald才稍作停留。但在湖畔看湖景時開始下起雨來，我們於是不敢過多停留，繼續開車前行。
因為下雨以及Hidden Lake Trail的關閉，我們比計劃早了兩個小時，6點就到達住宿地。早上吃得很飽，這時也不是太餓。拿出早上brunch打包的東西給孩子們吃，正合適。
冰川公園給我的體會，一是對於加拿大遊客來說實在沒什麽冰川可看，這名字該改了。二是停車位一位難求，即便我們進入Logan Pass已經傍晚。很難想象不限流會怎樣。三是Logan Pass的幾條hiking trail很有特點，Highline Trail知名度不如Hidden Lake Trail，都已讓我們大開眼界。
這次從東向西開向陽大道的體會，主要是停車位大多在另一側，有機會還是要試一下從西向東開。雖說這條路上限流且車速不快，掉頭並不算麻煩，但停車位還是緊缺。尤其有不少是angle parking，稍微一猶豫停車位就沒有了。何況，其實從東往西也沒有那麽輕鬆，因為對麵來車是靠山崖那邊，經常他們會害怕地占一點這邊的車道。而這邊是山壁，道路很窄，感覺車就要蹭上崖壁。總之，開車在向陽大道上，玩的就是心跳。
