騰中收購悍馬歇德洛維奇了吧

騰中收購悍馬歇德洛維奇了吧

                             2010年2月26日

何必

通用汽車在底特律宣布，由於騰中無法按期完成對於悍馬的收購交易，此項收購交易失敗……（略。）

騰中收購悍馬，最終的結果就這麽水落石出咧。

哈哈。

真他娘的讓人百感交集吧。

來看看相關內容吧。

王未名從美國給我發來BBC的相關報道。

（何必注，略。）

洋鬼子中文媒體的相關報道。

（何必注，略。）

嗬嗬。

夠熱鬧的吧。

通用也真是夠背的，薩博出售失敗，歐寶被自己給收回，現如今，悍馬也歇德洛維奇咧。

於是乎，薩博、悍馬就都成為曆史啦，從這個世界上銷聲匿跡咧。

看看官方媒體對於騰中收購悍馬交易結果的評論吧，還是那個性，一邊倒地把責任都推給了騰中，而其中涉及到的中國當局的衙門，比如發改委、商務部等等，似乎沒有他娘的一絲一毫的責任。

國進民退的大背景下，對於騰中這筆中國民營企業海外並購最大的案件，我黨當然是百般責難設圈下套了。

收拾個民營企業有什麽新鮮的，這就如同房地產開發過程中最大的贏家，包賺不賠的必定是我黨一樣，長流程管理當中設尋租空間大了去咧。

最新的消息說，北京市今年春節煙花爆竹銷售量創下新低，為什麽？因為據傳這次還是劉淇的公子操作，（他媽的，我黨從上到下真是沒有好東西了吧？）而且以安全為由進行壟斷，致使進貨渠道單一，這還不算，如果找一個銷售煙花爆竹的攤位，光是打點各式各樣的衙門的費用至少需要八萬元，工商、稅務、消防、公安、城管……連居委會都得打點，這造成了最終的銷售價節節攀升居高不下，讓北京那些個煙花爆竹消費者為腐敗買單。這種高得令人咋舌的價格，也驅趕走了不少消費者。

在中南海眼皮底下，北京市就敢這麽幹，中國的未來還用說嗎？連居委會都不失時機地撈上一票，可以說腐敗無處不在了吧。

因此，騰中的結局從一開始也就命中注定了。

什麽非公三十六條，那隻不過是胡溫們逗你玩兒的把戲。看看中國民營企業的真實生存狀況，就知道到底是什麽德行樣了。

既然是民營企業，又不像潘石屹之類的那種已經經營多年在官方媒體領域裏通過賄賂和廣告方式收買了大量代言人，作為一個名不見經傳的無名鼠輩，騰中自然是官方媒體易如反掌收拾的對象。

在騰中與通用的交易過程中，中國當局對騰中到底幹了什麽，不得而知，但其中的奧秘，實在讓人浮想聯翩，可以又是個讓想象力無限發揮的題材。

騰中現在也隻能保持低調，無法公開內幕。否則，會死得很慘。

發改委、商務部等等衙門都人模狗樣振振有詞，說騰中的做法這也不是那也不是，違規出海收購、違反產業政策、曲線交易等等，這些都是些個堂而皇之的說辭。

隻是，咱們記住，我黨的衙門從來不會認為自己幹錯了什麽，更不會為自己的狼心狗肺而道歉並從善如流，就知道問題的實質咧。三鹿也好，轉基因也罷，抑或什麽悍馬，盡皆如此概莫能外。

最近，有關汽車方麵的題材真是數不勝數吧。

金融危機以來，美國三大汽車巨頭紛紛麵臨著危在旦夕的困境，一直是媒體樂此不疲的話題；而最新的豐田召回，更是讓人目瞪口呆。

中國呢？去年年底，汽車銷量超過美國而成為全世界第一，今年年初，汽車產量超過日本成為全世界第一。這個雙第一，帶給中國人的是什麽？意味深長耶。

豐田曾經是日本管理的楷模，可卻分分鍾轟然倒下。刹車優先係統被置之不理，也暴露出東方人對於生命的漠視了吧。

豐田事件，必將作為一個全世界汽車領域裏具有劃時代意義的分水嶺事件而載入史冊。

豐田章男在美國國會作證，麵對著美國鬼子劈頭蓋臉的指責和詰難，使出渾身解數也沒有能夠取得什麽成效。

而中國汽車呢？很老的數據是，中國以全世界汽車保有量的0.9%卻保持著15%的汽車導致交通事故的死亡率，這之中，中國單個廠家汽車事故的故障發生率的數據根本就不存在，如果真是有了，會是什麽樣？

吉利收購沃爾沃，我就他媽的，這個世界真是瘋了。

就李書福那個性，看看狗娘養的弄的那個北京吉利大學到底幹了什麽勾當，就知道吉利是個什麽企業了。如果丫挺的也站到美國國會的聽證席上，會是什麽模樣？丫挺的還能夠像在見錢眼開臭不要臉的央視節目裏那樣，詩興大發朗朗上口麽？

中國和日本在汽車之類的產品是最大的差距是什麽？質量文化吧。

中國產品的假冒偽劣，全世界盡人皆知。

中國耗費巨資在全世界為中國製造作宣傳。作為具有北京市工商局頒發的廣告證書的俺，實在對那個廣告看不下去啊，那是什麽玩意兒啊。

中國製造，嘿嘿。三鹿唄，汶川地震裏的豆腐渣工程校舍唄，樓脆脆唄，樓歪歪唄，樓薄薄唄，餐桌上的十麵埋伏唄……中國製造就等於殺人越貨，中國就是個屠宰場，這並不是什麽危言聳聽吧。遑論轉基因了。

因此，如果全人類還有良知，那麽就別在伊拉克問題上再過多糾纏了，還是看看汽車產量位居世界第一的中國吧，那是汽車麽？那是大規模殺傷性武器呀。

騰中收購悍馬失敗，實在讓人五味雜陳，是不？

嘎嘎。