北汽收購歐寶慘敗讓咱們唏噓不已

北汽收購歐寶慘敗讓咱們唏噓不已

                           2009年7月26日

何必

在歐寶出售問題上，德國政府和通用汽車意見並不統一……（略。）

這是汽車界大名鼎鼎的賈新光的署名文章。

北汽收購歐寶大敗而回，也算是最近一個熱點啦。

來看看相關的內容。

王未名從美國給我發來世界日報的相關報道。

（何必注，略。）

洋鬼子的中文媒體的相關報道。

（何必注，略。）

來自我收到的電子郵件的相關內容。

（何必注，略。）

崔之元發來的相關內容。

（何必注，略。）

而北汽收購歐寶的最新消息則是如此這般。

（何必注，略。）

嗬嗬。

很波瀾壯闊起伏跌宕吧。

最終，北汽收購歐寶，還是以一敗塗地而告終。

這又是個奇恥大辱吧。

這些日子，通用汽車可是沒少折騰咱中國人。騰中收購悍馬，被有關部門摻和。國家發改委反對，商務部支持，形成了頗為有趣的部門利益之爭公開化的局麵。

而對於騰中掌門人李炎的原罪，則成為此收購案裏的背景音樂。這昭示出，中國的市場經濟如果從改革開放開始算的話，那麽沒有一個人能夠在違法亂紀方麵獨善其身，個個都有著馬克思所謂資本來到世上每個毛孔都流淌著血和肮髒的東西那樣至理名言的與時俱進的中國特色。簡言之，沒有一個他娘的好東西。

騰中不服氣，要繞開中國當局，成立離岸公司，非得把悍馬拿下不可。

而中國的貪官汙吏在類似維京群島、百慕大等號稱避稅天堂的地界兒注冊企業洗錢並以如此貪贓枉法中飽私囊的中國納稅人血汗錢搖身一變成為外資到中國投資享受超國民待遇，也成為改革開放一道靚麗的風景線。

這邊，北京市的汽車產業重頭戲的北汽，對歐寶的收購，也算是全力以赴誌在必得。

北汽如此行徑，要吸收通用的核心技術。

但這是可能的嗎？

眾所周知，美國政府並不擁有軍工企業，而是采取向企業購買武器的方式來維持龐大的世界上獨領風騷的軍事力量。通用就是美國軍用汽車的主要提供商。在悍馬收購案上，米國人就質疑會不會把這款在伊拉克戰爭中大出風頭的汽車的核心技術暴露給專製主義中國。因此，各國在核心技術上對王八蛋中國的戒備森嚴，也可為不約而同。畢竟，誰也不知道，專製集權體製下的中國當局，說不定哪天狗急跳牆，就會幹出什麽出人意料的事情來，讓那些向中國提供高科技的國家吃不了兜著走。

北汽收購歐寶，也是試圖通過通用百年老店瘦死的駱駝比馬大的氣勢和架構，兵不血刃拿下其在全世界星羅棋布的營銷網絡，不費吹灰之力就可以走向世界。

想當初，聯想收購IBM個人電腦，也是做著如此的黃粱美夢。

但是，聯想铩羽而歸，也算是中國企業走出去的一個範例。

當然，還不用說TCL收購阿爾卡特之後敗績的慘不忍睹。

最近，秘魯工人結束了為期10天的罷工，而資方就是收購了當地資源型企業的中國首鋼。

北汽收購歐寶，還有個如意算盤，就是以歐寶的品牌影響力擴大自己在國內的市場份額。

這種顯而易見的搭便車行為，也算是中國人急功近利不思進取總癡心夢想著能夠天上掉餡餅一步到位的德行樣，根本不會向日本和韓國那樣在經濟快速增長中培育自己的品牌，以至於改革開放三十多年了，中國竟然沒有一個可以登堂入室的貨真價實的企業。人們津津樂道中國進入福布斯排行榜的世界500強的中國企業，實際上都是名義上是國有企業的官有企業，與改革開放什麽關係都扯不上。

北汽收購歐寶，還有一個至關重要的使命和目標，就是確保北京市能夠在李榮融那個王八蛋加強國有企業壟斷地位而實施的要將國有企業數量縮減到100個的舉措當中，能夠在汽車產業裏擁有一席之地，不至於讓排在二流非常有可能被李榮融大魚吃小魚政策而被兼並的北汽成為曆史銷聲匿跡，好滿足北京市的貪官汙吏可以在房地產、文化創意產業、金融等行業之外還可以有一個汽車產業來進行洗錢和中飽私囊。

也正因此，北京市對北汽收購歐寶才會如此披掛上陣，急赤白臉地表態支持。

說穿了，北汽的收購行為，哪兒是什麽企業行為呀，整個就是個不折不扣的北京市當局的行為。

現如今國內人們逐漸在如夢方醒的是什麽？通過力拓案、通過陳同海案，越來越多的人在發問，肖亞慶是企業家麽？陳同海是企業家麽？顯然不是；如果結論分析出來竟然會是如此，那麽，接下來的問題就是，中鋁是企業麽？中石化是企業麽？

如此推而廣之，以國有企業欺世盜名的官有企業，哪個是貨真價實的企業？中石油、工商銀行、平安保險、國航、國電、中國建築、中鐵、北汽……？其中有哪個是可以麵不改色心不跳地捶胸頓足認為自己是企業的？

還可以從官有企業再往外推，柳傳誌楊元慶是企業家麽？黃光裕是企業家麽？劉永好是企業家麽？張瑞敏是企業家麽？王傳福是企業家麽？褚時健是企業家麽？賴昌星是企業家麽？仰融是企業家麽？……

1990年代，我在與經濟日報下屬《中國企業家》雜誌負責任劉東華聊天時，他就認為，中國沒有企業家。

這種狀況，到現在不還是在繼續麽？

北汽方麵想得天衣無縫，認為這簡直就是探囊取物一般。但是，北汽犯了中國人習慣性的毛病，那就是攬權卸責死不認錯，難於換位思考。通用原本就在熱衷於賣國求榮的上海有了自己的企業和市場模式，為什麽平白無故再弄出個競爭對手來把中國市場攪得烏煙瘴氣？這種自毀長城的做法，除了中國的企業們會如此，否則這是商家的大忌。

溫家寶臊麽搭眼擲地有聲說，中國要用外匯儲備支持中國企業走出去。這就是社會主義？全世界，咱可聽說過哪個國家的總理會說出如此寡廉鮮恥的話來？畢竟，外匯儲備並不是國家財富，不是政府資產，而是央行資產負債表上的欠賬。政府領導人竟然敢於說出拿著國民血汗錢去胡作非為的話來，還被官方媒體恬不知恥地歌功頌德，這叫什麽玩意兒？

由是，全世界在中國越來越喪心病狂地在全世界進行收購之際，也逐漸領會到，中國企業所有的海外收購，都不是什麽市場經濟行為，而是充滿了政治化色彩的勾當。說到底，不管是收購匯源那樣的中國企業，還是被中國企業所收購，都不是個市場行為主體之間的交易，而是一方是企業，另外一方是政府（實質上是中國特色的委府）。這種一方是經濟、另一方是政治的交易，如何進行？普天之下，迄今為止，還沒有過這種經濟與政治交易的可以放之四海而皆準照方抓藥就萬事大吉了的規則。

阿爾弗雷德•斯洛恩《我在通用汽車公司的歲月》中說，“商業判斷以後的重要工作是發現和認識關於技術、市場，以及諸如此類不斷變化的事實和境況。現代科技的快速變化使得發現新生事物是永遠必不可少的。”（轉引自比爾•蓋茨《未來時速－－數字神經係統與商務新思維》）

那麽，對於全世界來說，就不得不將其改作，商業判斷後，如何在中國模式或者北京共識走火入魔的情況下，習慣於類似低人權擴張那樣的、經濟與政治亂七八糟混為一體的狀況。

或者，這也算北汽收購歐寶一敗塗地事件給咱們的些許警示吧。

哈哈。