經濟危機裏咱中國又開始鐵路資產私有化啦

經濟危機裏咱中國又開始鐵路資產私有化啦

                   2009年6月29日

何必

據消息人士透露，國務院正在醞釀一項旨在促進我國中小企業發展的政策……（略。）

中小企業大量死亡，這正是與時俱進的中國特色當中，在經濟危機背景下的一道靚麗璀璨的風景線耶。

經濟危機還在蔓延。

咱也就繼續為經濟危機立此存照。　　

洋鬼子中文媒體的相關報道。

（何必注，略。）

（何必注，看到如此內容，咱真是啞口無言了吧。）

（何必注，略。）

（何必注，今年全年5萬億貸款計劃現如今成了什麽？比狗都不如吧。按照如此趨勢，今年貸款總量會有多少？15萬億？那麽，誰又來為此承擔責任呢？沒有。）

（何必注，略。）

（何必注，這個二又慷咱們納稅人之慨去了吧。）

（何必注，略。）

來自我收到的電子郵件的相關內容。

（何必注，略。）

老周發來的參考材料。

（何必注，略。）

而洋鬼子中文媒體的如此內容，也是很讓人翹首以待。

分析：中國擬將部分鐵路資產私有化 英國《金融時報》吉密歐(Jamil Anderlini)北京報道 2009-06-26 選擇字號: 大 中 小

（何必注，略。）

嗬嗬。

這則消息與開篇的中國中小企業大規模遭遇生死困境的內容對照起來，是不是很耐人尋味？

中小企業生存難，這早就不是什麽新鮮事了。

人們呼籲給中小企業更好的生存環境和市場氛圍，也是經年累月的了。

光是2002年我在央視做演播室經濟學家訪談節目時，就曾經多次涉及到中小企業所麵臨的各式各樣的問題、麻煩、困難、蔑視、欺淩等等題材。

中小企業貸款難、融資難、經營難、生存難、發展難……

其實，這反映出，中國的本質特色。

應該說，中小企業在經濟當中是弱者。

而在形勢變化時，最先以及最大程度遭遇麻煩的弱者，就是中小企業。

這就如同，在遭遇困境時，窮人遠比富人要痛苦得多一樣。

中小企業之所以一直處於垂死掙紮半死不活的境地，就是中國的政策導向所導致的。

改革開放的總體進程，就是抓大放小。

而朱鎔基的如此路線，被後來的繼任者胡溫們一以貫之並且有過之而無不及。

李榮融國資委對大型國有企業數量的拍腦門兒規定方式，凸顯出行政權力對市場經濟的幹預。而其背後，則是胡溫們在經濟增長方麵束手無策的能力缺陷的真實寫照。

所有的經濟政策，都向大型國有企業傾斜，從信貸、價格，到法律、製度，無一不是如此。

這是什麽？

倚強淩弱，劫貧濟富。

對中小企業生吞活剝苛捐雜稅，對大型國有企業卻網開一麵，其無法無天。

這幾天中國成品油巨頭再度申請漲價，就是個例子。

而在中小企業大規模死亡的同時，借著經濟危機的名義，中國又開始了新一輪的私有化進程。

鐵路資產開始被侵吞。

這種中小企業苟延殘喘和國有資產私有化的並行不悖，讓人啞口無言吧。

實際上，中國也沒有貨真價實的國有企業。所謂的國有化，就是官有化。

而對鐵路資產的私有化，則是中國委府對原本屬於全民的資產中飽私囊的又一個寡廉鮮恥的倒行逆施。

從國有企業改製過程中的各式各樣的操作及其結果上看，都是貪官汙吏大肆旁若無人地盤剝國有資產。

最近，郎鹹平在成都演講時在回答現場問題之際與長虹董事長趙勇的麵對麵對壘，氣氛非常緊張，而郎鹹平把專程前來挑戰的趙勇擠兌得無地自容，並且引發場內群情激奮一邊倒地為郎鹹平叫好助威，實際上也就是反映出中國社會的整體性傾向。在中國，私有化淪為官有化的一種特殊渠道和方式，國有企業改製以及包括管理層收購等操作，悉數都是損公肥私假公濟私官富民窮的套路，無一例外。

而鐵路資產的私有化，應該看作是胡溫任上的又一個大手筆了吧。

現如今，全國各地的土地被賣得已經差不多了，很多地方到了無地可賣的境地了。這給所謂的物業稅出台在財產保有環節征稅兜頭一棒：賊走關門都來不及啦。

賣光了土地，各地委府開始打公用事業產品的主意。各地城市水務業務的私有化，導致最近湖北南漳市人們沒有自來水隻能從水龍頭裏看到臭氣熏天的渾濁汙水的境況。

水務私有化、公共交通私有化、燃氣事業部門商業化、電力部門商業化……

不僅如此，像各地來不來就動用警力進行強製性拆遷等舉措上，咱們可以看到，警察已經淪為貪官汙吏的家丁打手，警察的私有化也大張旗鼓。

現在，超越了地方委府，在準軍事化和全國性資產屬性的鐵路領域，中南海也開始了私有化的血淋淋的進程。

如此下去，軍隊的私有化（實際上，黨對軍隊的控製本身就是私有化的形式之一）、防務的私有化、外交的私有化、主權的私有化等等，也呼之欲出啊。

可想而知，中國的左派會逮著鐵路資產私有化的題材義憤填膺口誅筆伐。但是，真是於事無補啊。

他們在邏輯上所假定的中南海裏胡錦濤執政為民的前提，是根本不存在的呀。

胡溫們本身就是先富起來的一小撮啊。

如此，才會出現當前越來越惡化的局麵。

按理說，國有資產應該屬於全體國民（1993年之前就是叫做“全民所有製”，隻不過後來朱鎔基們為了中飽私囊更加順理成章，才偷偷摸摸地把概念偷梁換柱為“國有製”）的，這就是說，國有資產裏從原理上說，也應該有咱們每一個中國人的一份。

可是，沒戲啊。

不信，哪個中國人到鐵道部乃至中南海門口去反對鐵路資產私有化、痛罵他們丫挺的搶走了自己的財產試試看？

這個狗娘養的中國，不讓人看空唱衰，還會有什麽呢？

嘎嘎。