打擊黑車用上了高科技

打擊黑車用上了高科技

                                     2006年4月27日

何必

現在交通執法總隊在路上開始試用一種特殊的執法車，車上安裝的儀器，對取證起到了不小的幫助。……（略。）

記者在稿件後麵的建議觀點裏寫道，據執法部門介紹，根據不同情節，黑車最高會處以50萬元的處罰。

怎麽樣？知道什麽叫做魔高一尺道高一丈了吧。讓黑車你們丫挺的猖狂，為官者就不信收拾不了你們這幫兔崽子。不是取證難嗎？咱上高科技，看看那攝像頭，能夠自如勃起疲軟還能轉個360度，能拍攝一裏地以外車輛的牌照號碼，夠先進的吧。用了這樣的先進執法車輛，等於是布下了天羅地網，看黑車丫挺的往哪兒跑。至於說這車的價錢嘛，當然目前還不便說的太明白，甭管怎麽說，畢竟是納稅人的錢嘛；而麵對民營企業蜂擁而至生產包括這種執法車以及像警車、司法用車、消防、衛生等公用車的狀況，其中的權力尋租嘛，就更是不能說了。

而從納稅人的投入產出角度看，大量使用這種車輛也無可非議。現如今，北京市整治黑車已經下了大決心，非從社會上根除黑車，徹底消滅得一幹二淨才行。目前對黑車的執法采取高限處罰，一次逮著就罰兩萬。按照北京市政府以及行政執法部門的態度，嚴厲處罰是必須的，應該在第一次被逮著就罰50萬元，第二次逮著甭廢話，連作為作案工具的黑車一起扣留。如此，一次就罰那麽多，北京市現在7.2萬輛黑車，都這麽罰，那該多少錢啊！別看老潘大學是數學係的，這賬還真一時半會算不出來，加上腳趾頭也數不清爽。這麽下去，再增加幾百輛高科技執法車算什麽？收回這種財政支出達到盈餘還不是分分鍾的事？沒聽見在此前一天該節目中，北京市城市管理綜合行政執法局局長車克欣麵對記者的采訪是怎麽說的？“我們有跟他博奕的心態，屢敗屢戰的心態跟他進行鬥爭！”屢敗屢戰，跟丫死磕！原本就是兩股道上跑的車走的不是一條路嘛，如此咬牙切齒不共戴天也充分顯示了對待階級敵人的深仇大恨。別說我們的執法部門一個個都是廢物，有了這點子精神頭，還不值得納稅人花錢看熱鬧的？

姑且不說這種扣留作案車輛的行為的合法性如何，隻是連傻屄都明白，現在這種嚴厲打擊黑車，就是為北京出租車漲價形成支持。在幾乎全社會都反對漲價的情況下，政府一意孤行，根本不顧什麽仨代表三民主義，擺出一副與絕大多數人對著幹、隻維護屈指可數的出租車公司的利益（以及背後的官員利益）的架式，為此不惜讓黑車們永世不得翻身。

可眾所周知，黑車司機基本上都是處於社會底層的弱勢群體，50萬元的處罰真是天大的笑話。設想，如果賬戶上有50萬元的存款，會去開黑車？連正規出租車也不會去幹。很多人為了養家活口，借點錢賣個二手車幹黑車，每次最低罰款兩萬，這得相當於這些人幹多少天才能掙出來的？在正規出租公司又成為寡頭壟斷下官商勾結的榨取民間財富的工具，政府不管自己生老病死的情況下，黑車司機憑著自己的力氣幹活掙錢，怎麽就成為還要動用高科技執法車輛圍追堵截的對象了？

此前一天該節目報道，目前，本市黑車形成原因複雜，解決起來有一定難度，在25日召開的整治機動車非法營運動員大會上，副市長吉林表示，從事黑車營運的人中一部分是下崗職工，失地農民和其他困難群眾，對這部分群體的實際情況要充分考慮。吉林：“各區縣要動員街道、居委會進行摸底，在從事非法運營的人中，有哪些在生活上確實有困難的，要采取措施給予解決。”

怎麽樣，我們的政府還是很有人情味的，不是也管了嗎？這條節目播出後，還真有觀眾反映，希望能夠將副市長的講話落實到實處。看起來還真有人買帳，恨不得對在打擊黑車大會上政府首腦關懷打擊對象的講話感激零涕了。可那些空洞無物的話有什麽可信之處呢？處罰了50萬、沒收了車輛，善後工作由街道、居委會完成擦屁股的事，可能嗎？如果早就這麽幹，哪兒來的黑車呢？如果政府早就從擴大就業、社會公平、增加福利、和諧社會的角度幹哪怕丁點事，也不會把人逼到違法進行黑車營運的程度。而現在對黑車的治理，原本就不得人心，指望著還能緩解逼良為娼以及官民對立的狀況，想什麽呢！