北京特權車橫衝直撞的含義

北京特權車橫衝直撞的含義

                                 2006年8月22日

何必

軍車應和地方車輛一樣遵章守紀，而且作為公務車輛更應該起到表率作用。（略。）

其實，這是該節目記者的完成文稿。在播出的節目當中，導語（從“在很多人的眼裏”一直到“也遭處罰”）被改了，成為個別軍車違章，也受到了處罰，把特權車等等說法全部隱去；而且，在節目之後的演播室主持人點評中，一個字都沒有。

其實，這個稿子在節目播出前，就被看作是很容易被拿下的稿子。我很詫異在，該節目前麵的北京電視台其他節目都已經播出了同樣的內容，為什麽這個稿子還可能被拿下？利用當然很簡單，跪慣了就很難站起來。平素裏這種涉及到特權的內容是非常鮮見的，這種題材通常都因為很敏感，而不願意被媒體費力不討好，冒著被槍斃的風險投入人財物製作，一旦遇到封殺就會使得記者攝像乃至其他人員都跟著瞎忙活一氣卻什麽勞動報酬都沒有。

這或許可以看作是製度陷阱，如果涉及到類似敏感題材，無論從趨利避害的本性上說，還是從計件工資的激勵機製上說，都會形成媒體避重就輕隔靴搔癢的習性，隻做些個無關緊要的內容，說些個無關痛癢的廢話，媒體與周圍相安無事一派和氣，共同鑄就安定團結的大好局麵。

凡是還具備行走和觀察能力的人都知道，特權車現象的存在曠日持久，並且隨著與時俱進的中國特色的遍布傳播，呈現出日趨濃重嚴峻的趨勢。

北京的道路交通狀況逐漸惡化到令人無法容忍的程度，這是個不爭的事實。諾大的北京成為貨真價實的停車場，整個城市不堪一擊，稍微有點子雨雪立即就會部分甚至全城癱瘓，暴露出城市管理者的昏庸無能。這點自不必說。

問題是，在所有人都被強製性滯留在北京道路這個舉世聞名的大停車場中時，眾目睽睽之下，就會一而再再而三地冒出掛著軍隊牌照的車輛，闖入應急車道，甚至導流帶斑馬線或者單行線裏，旁若無人地橫衝直撞。

對於軍隊車輛感觸最深的，應該是與我同為該節目策劃的譚湘，幾乎每天接送孩子上下學都要經過西三環，而且必定與違法行駛的軍隊車輛照麵。他還有著湖南人特有的執拗與較勁，像唐吉訶德般的手持長矛衝向惡劣的風車，每每都要故意擋在那些非得要走應急等禁止通行的車道的軍隊車輛前麵，與軍車鬥氣兒。在目前當兵的不好惹的情況下，我們都為其捏著把汗：如果哪天碰到一個同樣較勁的軍車司機、年輕氣盛的愣頭青，雙方弄不好跳下車來拳腳相加，接受過軍事訓練的兵痞們那是吃素的？那個不是什麽花拳秀腿，萬一擦搶走火拳腳用力的輕重緩急沒掌握好，打到五髒六腑或者敏感部位，那還不吃什麽都不香了？還甭說發生了這種事件現存糟糕的法律最終是否支持肇事者承擔相應的責任，即使如此，真要弄得自己傷筋動骨，還不是自己倒黴？

軍隊的違法亂紀，在中國的首都北京尚且如此，當然其他地方的狀況就更可以推想了。

從小，我就接受軍民魚水情的教育，天天看著八個樣板戲、以及那些充滿了革命豪情壯誌的諸如“南征北戰”、“英雄兒女”等等電影長大，總以為其中所宣傳的都是真的，軍隊與人民的關係就是水乳交融密不可分的，人民軍隊人民愛，人民軍隊愛人民。

那時候，軍隊在人民中的所作所為也還算是奉公守法，時不常還搞擁政愛民活動。如果在公交車上碰到當兵的，通常都會給老弱病殘讓座位。

這一切，都隨著1989年春夏之交而告結束。軍隊終於露出了真實的麵目，撥掉了偽裝。

而當中國軍隊的真實屬性表現出來後，索性也就不再推三阻四半推半就，幹脆直截了當地招呼了。

從那以後，在公交車上再看到軍人，永遠是與其他人一樣地搶奪座位。當然，到後來，軍人出行就徹底換上了便裝，這下就更好啦。

中國軍隊在改革開放過程中，也在市場化浪潮當中不甘人後，利用現代化的裝備參與市場競爭。這種趨勢的危險性自不待言，假如國防線和緝私部門都動用手裏的權力參與競爭，其後果可想而知。這也是最高當局不得不三令五申部隊不得參與經商的原因，但其效果卻有目共睹。

所以，這也才有了中國的反腐敗從全國性大規模向專門在軍事和司法領域裏進行的奇怪現象。毛澤東槍杆子裏麵出政權、黨指揮槍的說辭獲得了全新的內涵和表現。

軍事腐敗的內幕究竟如何，顯然是個非常危險的題材，如果沒有三頭六臂的神通、九死一生的命數、舍生忘死的氣概，注定很難介入。

好在我們的人民軍隊倒是對自己的腐敗並不小心翼翼，而是肆無忌憚地招搖過市。

腐敗是什麽來著？利用公權力謀取不正當利益。軍事防務權力，顯然是公權力吧？違法通過禁行道路，能夠獲取什麽？獲取的是便利，這種便利是其他交通主體無法獲得的；獲得的是威風，讓道路上慢吞吞爬下的其他車輛上的男女老少們看看，什麽是人民軍隊，人民軍隊愛人民，當然就得讓人民給軍隊讓路；獲得的是違法亂紀卻可以無法無天的快感，如果破壞規矩卻能夠理直氣壯沒有任何代價，這當然是彰顯對社會公平的不屑一顧和法治的戲噱嘲笑。

這種軍事腐敗在偉大祖國首都明目張膽的表現，成就了無法無天的治理窘境。

現在，北京為什麽突然又針對軍隊車輛查將起來？背後的原因，注定不是什麽法製化水平的提升、城市文明程度的提高、或者其他什麽堂而皇之的製度性因素，很可能是哪輛不開眼的軍車阻擋了哪個職位和權力更高的領導人的路，一聲令下開展這種運動式而且注定虎頭蛇尾的對軍車的整治。

原先為了上下班方便，我租住在長安街的延長線上的翠微大廈附近，這條舉世聞名的道路，是中國式的社會主義道路的標識。我出行三天兩頭會碰上道路上三步一崗五步一哨的交通警察把所有車輛都轟到邊上一條機動車道上，留出兩條道路來，一會兒一輛閃爍著燈光的警車引路，後麵跟著一輛什麽領導人的坐驥呼嘯而過，此後道路狀況恢複正常。

為了一個什麽級別的領導人的出行，就要讓所有車輛（包括軍車，這時候丫挺的也不得不老老實實等在車流之中，因為小特權遭遇到大特權，自然得回避肅靜）擠到一邊，全然不顧什麽人人平等，不顧什麽交通效率，不顧什麽人民公仆身份，一副舍我其誰的霸權作風。

媒體介紹，北京交警都會記住領導人坐驥的車牌號碼，為的就是能夠保護其特權。而北京又是個宦官雲集之處，黨政軍要員薈萃，真是難為了那些交警，記憶力必須好到了不致於弄錯出笑話丟了飯碗還可能挨整。

這也難怪，北京道路交通狀況如此之差，那些交警主要任務並不是保證道路暢通與安全，而隻是為當官的服務，一般道路上堵著的人們，你死不死啊！

通看全世界，能夠保持如此專製和封建特色的，已經是非常鳳毛麟角的了。物以稀為貴，文明古國嘛，也算是人類追憶古代時可以觀摩的現實樣板。

不止如此。看看北京街頭那些掛著使館牌照的車輛，也照樣橫衝直撞，根本顧及什麽道路標識上的令行禁止。這種狀況，也舉世罕見。對於各國使館人員和車輛也實行治外法權，對於那些車輛的違法亂紀也采取外交豁免權的姿態，這種崇洋媚外的治理姿態實在是讓國人顏麵盡失。而使館車輛特權化的後果，是像有的使館人員回到自己國家後經常無視交通規則受到處罰後對中國警察網開一麵的抱怨和批判——這他媽的何苦來的。

現在看來，特權車現象屢禁不止，而且愈演愈烈，似乎也在指示著中國的走向：權力擴大化、利益化、庸俗化，形成著權力對權利的極端壓製，形成著官民關係的日漸緊張，形成著軍民關係的日趨對立，形成著中外關係的無法平等。而這，在所謂負責任大國的喧囂以及和平崛起的炒作當中，留下的卻是令人心寒的預期，告誡著每個國民，這是個徹頭徹尾的等級森嚴而且權大於法的地界兒。