掉渣的哪兒光是方向盤

掉渣的哪兒光是方向盤

                                     2006年6月15日

何必

北京一些出租車的方向盤有掉渣……（略。）

記者在建議觀點裏寫道，（略。）

汽車方向盤掉渣，掉得一把一把的，從畫麵裏看，一摸就嘩啦紛紛揚揚下來一堆，很是壯觀，這是方向盤還是木材加工廠啊。真是琢磨，就這麽一把一把的，什麽時候能把那方向盤摸得就剩下一根細細的鋼條，那開著車多牛屄啊。

從節目主體看，出現這類毛病的好像都是千裏馬，但眾所周知，北京的出租車車型當中是不包括千裏馬的，絕大多數都是北京現代車係列。如今，正在熱火朝天播出的德國世界杯當中，北京現代不惜斥巨資以每天3萬元現金的規模讚助央視的節目，人們都奇怪，這北京現代怎麽了？原來，北京現代車的質量問題一再被媒體揭露，現如今已經接近成為質次價高車輛的標誌了。如此，北京現代才不惜血本展開宣傳攻勢，瞄準了央視這種利令智昏根本不顧公共利益有奶便是娘（看看現在還在熱播的北京新興醫院治療不孕不育的電視廣告吧）貨色，沆瀣一氣狼狽為奸，為北京現代虛張聲勢。

原本，我就對韓國企業文化很有成見，那種拿員工不當人的專製暴君式治理模式，總是讓人感覺不爽。參觀了北京現代的生產基地並親耳聆聽其員工進行的慷慨激昂的正麵介紹後，更是堅定了我對北京現代的反感（相關內容見博克中國筆者的專欄中《不坐現代汽車》）。

當然，出現方向盤掉渣現象的不止是北京現代，還有其他車型。

人們看到最突出的景象就是，中國的汽車市場從2003年後出現了井噴，汽車進入家庭的速率頻頻加速，實現著權力本位的國民意識當中通過對於鋼鐵物件的占有和驅動彰顯自身存在與權勢的欲望。但與類似旅遊、房地產等領域（姑且不論後者實質如何）不同，汽車領域的井噴隻是存續了沒幾天就日薄西山苟延殘喘了，諸多的陷阱讓消費者無所適從，太多的信息不對稱、且對消費者權益缺乏起碼的行政、社會和法律救濟手段、以及權力對企業而非消費者進行不公平保護的狀況，讓這個市場迅速萎縮。於是出現了所謂“持幣待購”的狀況，消費者用腳投票，憤然離場，迫使汽車生產廠商不得不使出價格這種殺手鐧來獲取市場空間。如此，我們看到了一輪又一輪汽車降價狂潮，使得十幾年一貫製的汽車價格在短短幾年間就降到了原先隻能是癡心妄想的低價位，出現了太多十萬元以下的車型在市場上粉墨登場。

而激烈的市場競爭帶給消費者的，決不僅僅是質優價廉的汽車，在整體市場環境日益惡劣的背景下，伴隨汽車整車價格下降的，還有汽車整體配置甚至質量的下降。

當然，整車價格變動之外，也有零部件價格的滑落。1月9日出版《每日工業快訊》報道，（何必注，略。）

所以嘛，在零部件方麵進行偷工減料，使用被業內稱之為“下限”、或者還不如幹脆稱之為“垃圾”檔次的材料進行裝配，當然就給汽車帶來了讓人耳目一新的景象了。

3月1日快訊，（何必注，略。）

從這種喧囂當中看，無論如何也看不出從微觀、簡言之從消費者的層麵上汽車零部件領域存在著什麽樣的問題，以及那些頭麵人物會采用什麽樣的措施加以應對。提升產業競爭力、自主創新、市場化……這些都與消費者何幹？或者具體到掉渣現象，中國汽車發展得再紅火，也至少不能讓方向盤掉渣不是？這個要求應該不過分吧？

所以嘛，無論是千裏馬，還是北京現代，中國境內的內外資企業生產的汽車都他娘的的一路貨，零部件質量就這麽個德行。

要不然，咱從那些當真認為汽車由於是高速行駛鋼鐵物件因此其中任何零部件都到了人命關天的程度的地界兒的歐美弄點子進口貨來？這可不行。沒聽說，今年3月下旬據《華爾街日報》報道，歐盟成員國授權貿易談判代表將中國征收轎車零部件進口關稅的問題訴諸世界貿易組織解決。掌控25個成員國貿易政策的歐盟委員會尚未作出正式決定，而是希望與中國協商解決此問題。但成員國政府的壓力可能迫使歐盟委員會最終在WTO與中國攤牌。中國對進口轎車零部件的管理條例一直是雙方貿易關係產生摩擦的一個源頭。不止是歐盟，美國也感到不滿，暗示可能對這個管理條例向WTO投訴。根據中國的規定，進口轎車零部件價值占整車價值的比例一旦超過了60%，那麽就要對零部件征收約28%的關稅，與進口整車所繳納的關稅相同。如果零部件占整車價值的比例沒有超過60%，對應的關稅僅有10%。中國還通過其他更為複雜的條款對轎車零部件征收28%的進口關稅。歐盟指責說，中國的轎車零部件管理條例帶有“地方色彩”，因為這迫使汽車製造商從中國的本土生產商那裏采購大量的轎車零部件，而這違反了WTO的貿易協議。但中國一再聲稱該條例符合WTO的貿易協議，目的是為了防止轎車製造商以零部件的形式進口整車、以避免繳納對進口整車征收的關稅。

緊接著，3月31日快訊，（何必注，略。）

4月14日快訊，（何必注，略。）

而4月5日快訊分析，（何必注，略。）

可這麽熱鬧，對於消費者、具體到汽車零部件領域來說就是那些滿心歡喜弄了輛私家車來的車主們，卻要麵對典型的日本式的產品一旦過了保修期就頻繁出毛病強迫升級換代的尷尬，而像北京現代之類的的企業更是鑽中國政策和法律的空子，幹著些個蠅營狗苟偷梁換柱的勾當，並且拒絕向中國消費者進行任何道歉和賠償。

信不信？說不定哪天，汽車跑著跑著，在與時俱進、仨代表、先進的性乃至八榮八恥的說辭裏，車軲轆也掉渣成為碎片，然後在如此氛圍當中，越來越多的社會事務也隨之成為齏粉？