機動車喇叭腐敗

機動車喇叭腐敗

                                            2006年6月2日

何必

汽車的喇叭聲，已經成了居民生活中每天都要忍受的……（略。）

這是筆者早就對記者布置下去的選題，可該記者卻總是推三阻四，以不好電視化為理由能拖就拖，而在本周某一天實在閑的無聊在辦公室裏轉腰子四處打電話胡聊八扯時而嬉皮笑臉時而溫情脈脈時而氣急敗壞忙著安排夜生活時，其主編和老潘問及這個有關機動車喇叭的選題為什麽一直不做，才使得該內容最終得以問世。

對於汽車，像我這一代人經曆了一個完整的過程。最早，汽車那是什麽呀，整個一個共產主義時才能擁有的高端奢侈品。打小對汽車的癡迷和崇拜反映在嘴邊上，就是“嘀嘀——嗚——”地模仿汽車起步時的聲響，其中，汽車喇叭成為首要的標識；而後，汽車在兒童時代更是與信仰和身份密不可分，歌謠裏都是“小汽車，嘀嘀嘀，裏麵坐著毛主席……”之類的說辭，毛主席坐的汽車，也必須要以“嘀嘀”聲來表明與眾不同。

然後呢？毛主席坐不了嘀嘀的小汽車了，改革開放了，汽車從特權向大眾化推移了，無論什麽人，隻要有點子可供首付的人民的幣，就可以弄輛嘀嘀叫的小汽車開開。而這種僅僅在一代人的生命曆程中就發生了的變遷，不僅僅印證了物質的豐富，更是折射出在物質迅速豐富的同時，文明與道德卻遠遠不足以對應，甚至朝著相反的方向飛奔。

汽車作為代步工具，是人的腿腳的延伸。中國從一個自行車王國的顢頇荒蕪當中，還沒來得及進行製度和文化上的準備，就倉促進入了汽車時代，從自行車那種肉夾鐵（人體在鋼鐵之外）迅速演變為汽車那種鐵夾肉的狀態，成就了中國人幻象裏暴富實際對於物質的饞涎欲滴。

更可怕的是，在官本位和權力拜物教的社會政治意識當中，汽車不止是交通工具，更是彰顯著個人地位、財富、身價，駕駛汽車風馳電掣旁若無人，宣示著自己對社會和自然的存在與權力，更是要通過“嘀嘀”來表彰汽車的威風凜凜以及對他人的居高臨下橫行霸道。

我已經快50歲了，坐過的車也算是形形色色了。不管是每天乘坐公交車，還是臊末搭眼蹭別人的車，抑或乘坐出租車，都能夠深切體會司機對於喇叭的熱衷。

我老生常談的是，很多人對於原裝進口汽車喇叭不好使很別扭，或者說，中國人對於機動車喇叭的靈敏度要求異常之高，因為喇叭的使用率很高，可以說，在中國機動車的喇叭是相對使用頻率最高的。

可北京市早就規定，三環路之內的地區是禁止按喇叭的。這個規定頒行10多年了，到現在呢？一方麵，10多年前的三環路和現在的三環路當然不可同日而語，現在的四環都已經處於鬧市區了，也就是說，對於機動車喇叭的禁令的覆蓋範圍應該與時俱進地推及四環以外；另一方麵，即使還是按照當初的規定，別說三環，就算是在天安門和中南海旁邊，機動車喇叭照樣狂吠不止。為什麽？因為很多駕駛員根本不知道有這麽一條禁令的存在！

我們也就不去再贅述什麽有法不依執法不嚴違法不究了吧。中國荒謬愚蠢的司法體係被破鼓萬人捶也就那麽一副死豬不怕開水燙的架式了。

還是說說咱們那些動不動就按喇叭的司機吧。

老潘對於按喇叭的事深惡痛絕，每每聽到司機按喇叭，馬上就怒火中燒恨不得上前捶司機丫挺的一頓，不管是在公交車還是其他什麽車上。

司機肆無忌憚地按喇叭，隻是為了自己便捷通暢，全然不顧這喇叭聲所造成的環境汙染，以及對這個城市所形成的公害。

筆者對於流行的腐敗定義嗤之以鼻，而更願意將腐敗從宦官首腦層麵向外擴散，而界定為利用（機動車對社會和自然所擁有的）權力謀取不正當（法規所禁止，並且僅僅為了自己行駛快捷）利益的行為，也就是說，把腐敗從公權力推延到每個人。

老潘很是讚同王東成對我聊起的社會狀況，那就是現在的中國越來越成就以權力腐敗為核心和動力的全民腐敗。而在機動車領域，以喇叭噪音為普遍表征的就是機動車（司機）的腐敗。

按照我的觀察，發現一個非常準確的現象，那就是，司機按喇叭的頻率，與其道德素質與水平呈現負相關態勢，就是說，凡是按喇叭次數多的人，大概就是個缺德的主兒。