北京汙染別弄到做不成首都

北京汙染別弄到做不成首都

                                  2004年7月5日

何必

今年頭6個月，北京的藍天數比去年同期少了5天，而四級以上的汙染天卻超過了去年全年，達到7天……（略。）

“北京藍天正經受嚴峻考驗”，這是該版麵編輯為這則消息配發的標題。的確，讀起其內容來，也夠得上讓人大吃一驚的了。

其實，光是進入今年以來，有關北京環境方麵的報道數不勝數。僅僅是能夠“引人入勝”的也不在少數。

4月21日在北京市環保局舉行的通報會上，有關負責人介紹說，截至4月21日，今年我市市區二級及好於二級的天數累計58天，比去年同期減少11天；四級及以上的中重度汙染天氣共7天，超過了去年全年出現的天數，可吸入顆粒物大幅上升；去年沒出現的沙塵暴今年已出現4次。尤其4月以來，空氣汙染嚴重，21天中二級天數僅為6天。

（對比開篇與上麵消息，可以看到，到今年4月21日公布的四級以上汙染天數就是7天，而到了“頭6個月”總結時，數量沒變，該是真實的幸運還是有什麽差遲，也很耐人尋味。）

6月7日，北京市環保局第一次向市民公布了首批包括華能國際電力開發公司北京分公司、北京大唐發電公司高井發電廠、北京首鋼公司煉鐵廠等28家大氣汙染物排放嚴重不達標單位，他們大部分屬於二氧化硫、煙塵等排放量超標，一年合計排放二氧化硫7.8萬噸，煙塵1.3萬噸。高井發電廠、首鋼電力等5家燃煤電廠，而二氧化硫排放量占全市總排放量的60％，工業煙塵排放量占26％。

“中國首次汽車內環境汙染情況調查活動”經過近一個月的檢測，今年6月最近公布了北京地區調查結果，很不樂觀。檢測結果表明，在接受檢測的842輛汽車中，各檢測項目都達標的車隻有52輛，而93.82％車輛的車內環境存在不同程度汙染，首要汙染物是甲苯，其次未苯與甲醛等。其中甲醛超標190輛，占比23％，苯濃度超標610輛，占比75％，甲苯超標更是高達81％。業內人士介紹，苯與甲苯對人類不是簡單的不適，而可能導致白血病和癌症。

……

北京工業長期以重汙染、高能耗的冶金、建材、化工等為主，這些年產業結構調整力度不大，汙染問題也一直未能有些解決。在如今全國性新的重化工業建社浪潮中，北京自然不甘人後。對於位於石景山的首鋼，出於城市環境的考慮2002年北京市就要求其減產200萬噸，但至今不減反增至800多萬噸。環保局公布那28家單位汙染物排放量占到全市總量的大部分，但比照首鋼的先例對於黑名單的效果卻很是令人懷疑。

不僅如此，北京空氣汙染貢獻最大的就是汽車尾氣，有數據認為該貢獻率達到80％以上。北京近7萬輛出租車中，排放不穩定的老舊也多達2.8萬輛，出租車一般年行駛都在十幾萬公裏，高出社會車輛差不多10倍，而單車汙染高出4到5倍。但媒體報道，目前很多超過報廢期限的出租車卻不經過年檢依然暢行在馬路上，不僅製造著更惡劣的環境汙染，還給生命帶來直接的威脅。現在北京公交車總數達1.7萬輛，冒黑煙的公交車多達3973輛，超過10年的老舊車就有1600多輛。可是，事實上，公交車根本不需經過交管部門的年檢，也沒有任何報廢年限之說，遑論尾氣、噪音、車況等指標了。

如此狀況裏，僅僅是北京出租車和公交車方麵存在的現實問題與隱患就是一目了然的。

當然，“93.82％車輛的車內環境存在不同程度汙染”，而且其中也有致癌可能的說法，也昭示著社會車輛的命數也未必強到哪兒去。

一年365天中，北京空氣的首要汙染物96％是可吸入顆粒物，2002年市區可吸入顆粒物排放量達到8萬噸，超過環境容留一倍。如果嚴格一些，北京現有6000多工地中一半以上都不合格。環保專家介紹，對可吸入顆粒物人體沒有任何防護屏障，它能直接進入肺部，並通過肺細胞進入血液，並最終進入各個器官，而每一粒可吸入顆粒物上都吸附著100多種有機物，其中部分是致癌物。但為什麽隻是“如果嚴格一些”？既然可吸入顆粒物對於民眾的健康有如此直接而巨大的危險，怎麽還會有如果不嚴格的執行方式的存在？

綜此，再考慮到2008年已經越來越近了，我們提出（申）舉辦北京奧運會的口號中，人文和綠色是兩個非常發聾振聵的概念和約束，到如今看來距離這二者的達成都很具有很大的差距，有著很長的路要走。目前環境汙染狀況日益惡化的形勢應該是與綠色的理念和目標背道而馳的，而“不嚴格”的存在而致使民眾健康乃至生命收到威脅的現狀，則與人文精神也是南轅北轍大相徑庭。

環保部門著急，是因為麵臨完不成藍天任務，想來他們心裏對那些重工業企業、工地、汽車也是咬牙切齒的，影響了他們的業績、待遇、升遷乃至權利博弈，但對於廣大北京居民來說，則卻是生死攸關的事。

環境汙染如此一發而不可收，禍不單行，還有水電跟著湊熱鬧。目前北京已經是嚴重水資源短缺的城市，階梯式水價在一片爭議中呼之欲出；而今年入夏以來電力頻頻告急、電力部門甚至不顧可行性地要求包括商場、酒店那樣的用電單位空調每開兩小時就必須停機一小時，引為社會笑談。

近來，韓國政府已經決定，將首都遷徙到漢城以外。別忘了漢城也曾經舉辦過奧運會並因此舉世矚目。有關我們是否需要遷都話題街談巷議也是曠日持久老生常談了。姑且不說如今北京環境與能源狀況是否能支撐奧運會的正常而順利舉行，就算是費了九牛二虎之力舉國上下萬眾一心弄出些類似不準機動車上路不準開夥不準燒鍋爐不準上班之類的非常措施來確保奧運會的舉辦，但遷都這類倒黴事該不會讓北京人攤上吧？