拜登身後留下一地雞毛

美國總統大選鹿死誰手現在尚不得知, 但拜登的總統生涯可以蓋棺論定了, 拜登對於世界地緣政治秩序和經濟秩序的損壞是空前的, 不可逆的.

媒體流傳奧巴馬對於拜登的評價: "Don't underestimate Joe' s ability to fuck things up". (不要低估拜登把事情搞砸的本領). 考證了一下, 這句話是奧巴馬2020年在拜登獲得民主黨總統提名後對於黨內同僚私下說的, 後來這位匿名同僚把此話透露給Politico網站. 拜登當政四年, 奧巴馬的笑話一語成讖, 拜登成笑柄. 可悲的是, 這句笑話是以無辜的鮮血和巨大經濟代價得到應驗的.

貿易戰始於川普當政時期, 當時川普的口號是要通過關稅壁壘讓"製造業回歸", 雖然川普並不成功, 但撇開政治因數, 從純粹的經濟角度來看, 但這個口號本身還是具有正當性的. 美國的自由貿易主義是二戰後的產物, 當時美國國力傲視全球, 美國製造業碾壓世界, 美國產品是優質的代名詞, 自由貿易主義成為美國商品的通行證, 記得剛剛改革開放, 同學贈送給我一隻他親戚從美國帶回的圓珠筆, 筆尖之絲滑, 油墨色彩之豔麗, 筆形之漂亮, 讓我愛不釋手, 一直使用到油墨耗盡, 還不甘心, 把國產的油墨灌入筆芯繼續使用, 直至筆尖損壞. 回顧美國250年的曆史, 美國政府一直把關稅壁壘作為貿易保護保護手段. 喬治華盛頓在建國初期, 采納了財政部長哈密爾頓保護處於萌芽狀態的美國工業的主張, 對英國產品征收 5-12%的關稅, 把關稅作為政府對於新興產業的補貼. 美國內戰期間, 林肯為了戰爭和建設北方聯邦太平洋鐵路融資需要, 對於南方便宜的農產品實施了40%的關稅壁壘.  1897年, 在美國總統麥肯利大力推動之下, 美國國會通過了著名的Dingley Tariff法案, 對進口商品征收高達50%的關稅, 征收的稅款被用於償還國債和工業補貼. 這個關稅壁壘法案被後來的曆史經濟學家讚為開啟了美國工業所謂的黃金二十年, 使得美國在一次大戰前一躍成為世界頭號經濟強權. 川普今年競選時被問及美國曆史上哪位總統是他的偶像, 他毫不猶豫地說:"麥肯利."

川普當政四年, 通過關稅壁壘征得了大約800億美元, 拜登四年大約征得1000億美元. 經濟學家統計過, 這八年的關稅壁壘使得美國家庭每年生活直接成本增加300元, GDP降低 0.1%, 工作崗位丟失14萬個.  更糟糕的是, 川普拜登的關稅收入沒有像美國曆史上其他關稅壁壘那樣發揮積極作用, 以前的關稅戰掙得的關稅都是專款專用, 要麽用於扶持國內企業, 要麽用於償還國債. 現在的關稅都被川普和拜登揮霍掉. 川普還好一點, 眼裏一直有"製造業回歸"這個目標, 拜登整個一敗家子, 大筆一揮, 援助烏克蘭1200億, 整個關稅壁壘的收入就打了水漂. 

也許有人會說, 既然美國曆史上的關稅壁壘能幫助美國的經濟發展, 為什麽現在不行? 這裏麵關鍵的原因就是美國曆史上的工業製造能力從來沒有像現在這樣空心化. 美國現在除了 AI軟件, 幾乎什麽都靠outsourcing. 美國的家用百貨, 紡織品不用說, 讓中國和東南亞承包了, 醫藥生物製品 80%來自於中國, 家用電器來自於東北亞(包括中國). 鋼鐵, 重工業和船舶製造業也都為中日韓包辦, 燃氣車和電動車技術已經被超越, 美國人引以為豪的蘋果也如此, iphone 16 剛上市, 大家就問 "iphone 17" 何時問世? 因為iPhone 16了無新意, 和iphone 15沒有多少差別. 90%的美國商業無人機為大疆製造. 前些日子深圳舉辦世界無人機科技博覽會, 大疆沒有出席. 為什麽? 不好意思去了, 有"樹大招風" 之慮, 大疆的口號是"低調, 再低調." 美國最好的小型軍用無人機是所謂的"彈簧刀", 在烏克蘭戰場上毫無用途, 落後的軟件和固定翼技術根本無法和活動翼配置先進軟件的大疆無人機相比. 現在俄烏雙方都有大疆無人機裝配流水線, 據說雙方的年產能都在100萬架之上. 俄烏戰爭成了"大疆打大疆." 

拜登四年唯一的成就是把世界製造業碎片化, 破壞了合理的產業分工, 把世界經濟產業的供應鏈強行脫鉤,  美國"小院高牆"封鎖 戰略隻是延緩了中國中國半導體的發展, 並不能扼殺中國半導體產業. 可碎片化的供應鏈使得經濟成本和製造周期大大增高, 比如林德電池現在已經開發到了第四代甚至第五代, 這樣地例子比比皆是, 有好事美國佬拿中美兩款頂級電動跑車作比較, 吉利 Zeekr 001 Fr  (極氪) 和特斯拉 Model S Plaid  比較:

                                     Zeekr 001 Fr                特斯拉 Model S Plaid

馬力                               1265  (四馬達)                      1020 (三馬達)

車重                               2280 公斤                            2265 公斤

加速 (0-100 米) 冷電池      2.45 秒                                2.5 秒

                      熱電池       2.45秒                                2.39 秒

續航能力                         1032 公裏 (614 mile)              359 mile

售價                               76.9萬人民幣                        100.4 萬人民幣

這兩款車型就是兩條不同的供應鏈的產品, 性能價格優劣, 一目了然. 特斯拉的成本高於極氪的關鍵就是美國禁止直接使用林德電池. 而特斯拉電池的配套供應鏈來自中國之外. 美國消費者隻能購買 Tesla, 因為美國政府對於中國電動車的征收100%的關稅. Zeekr無法進入美國市場. 

波恩航天器8月把一男一女兩名美國航天員送上太空站, NASA原本隻計劃讓這兩名航天員在太空站停留 14 天, 然後就乘坐統一航天器返回地球, 和波恩航天器出現漏氣故障, 無法修複, 返回日期一再延期, 最新的報道是這兩名航天員隻能呆到明年二月由馬斯克的航天器載回.  中國的航天器其實可以很快啟動升空協助載回美國航天員, 可美國 NASA有沃爾夫條款, 嚴禁和中國航天局任何形式的合作關係. 如果他倆在太空鬧出點兒婚外情, 估計全世界都會原諒, 日子實在太難熬了.    

這兩個信手拈來的例子形象地把碎片化供應鏈對於消費者的利益和各國經濟發展的損害展現出來. 拜登過去四年所做的一切, 就是把這種損人不利己的碎片化進程變得不可逆, 永久化. 

供應鏈碎片化也許隻是對於經濟造成危害, 拜登在過去四年的另一惡行就是故意升高地緣衝突,  俄烏戰爭爆發前, 美國完全有時間和能力製止這場戰爭, 隻要以北約的名義向俄國保證不會考慮接納烏克蘭加入北約就行, 就這麽簡單, 這也是俄國入侵烏克蘭的唯一理由. 可拜登當局誤判形勢, 以為可以打一場"黃雀在後"的代理人戰爭, 削弱俄國國力, 甚至有可能扳倒普京. 現在烏克蘭成了"雞肋", 拜登唯一可做的就是砸錢讓烏克蘭好歹撐過十一月大選, 然後讓下任來收拾爛攤子. 至於烏克蘭和俄國死傷的百萬計士兵平民, 西方有一個很好聽的名詞: "collateral damage".  地緣衝突的犧牲品. 

拜登在西太平的戰略是俄烏衝突cookie cutter模式, 同樣希望在台海或/和南海製造一場代理人衝突, 達到拖垮中國的目的. 拜登對於台獨的支持已經台麵化, 對於中國的軍事圍堵已經開始落實到戰術層麵, 冷靜的分析家已經看出台海戰爭迫在眉睫. 幾乎到了無法回頭的地步. 中菲曆史上從未發生過衝突, 菲律賓人友善, 十分容易相處, 中國自古都未曾和菲律賓發生過衝突, 可現在中菲關係劍拔弩張, 挑唆者就是美國. 美國人認為動蕩的西太平符合美國利益. 拜登就是把這種觀點變成國策的決策人, 然而, 拜登有一個無解的難題, 一旦台海或南海爆發軍事衝突, 美國敢不敢軍事介入? 中國非昔日吳下阿蒙, 現代戰爭拚的是金錢和工業體現, 美國現有的軍工體現能夠支撐一場大國之間的全麵戰爭? 美國現在連烏克蘭戰爭的後勤支持都捉襟見肘, 疲於奔命, 如果中美爆發軍事衝突, 雙方的後勤支持規模起碼要十倍於俄烏戰爭, 美國有這個能力嗎? 

世界沒有美國會不會更安全不好說, 但世界沒有拜登卻一定會更好, 他是一個具有二流學曆, 二流的智力的二流地緣政治博弈手, 他離任後隻會留下一地雞毛.  

這個老甲魚!