電動汽車解決了什麽問題，沒有解決什麽問題

電動汽車解決了兩個問題：

第一，能源的多樣化，避免了汽油依賴。電是一種中間能源，各種原始能源都可以轉化為電。對於中國這種石油比較少，煤炭比較多的國家，多了一些選擇。

第二，減少了城市的空氣汙染。電動汽車本身不排放廢氣，但發電廠有廢氣，采礦製造電池有汙染，這些汙染離市區遠。

電動汽車還沒有解決的問題：

第一，二氧化碳排放問題。雖然電動汽車本身不排放二氧化碳，但在產生電力和製造汽車及電池過程中是會產生二氧化碳排放的，目前大多數電動汽車的二氧化碳排放量高於高效率的燃油汽車（包括油電混合汽車）。也許你會看到不同的結論，因為數據打磨的空間比較大。一個簡單的辦法就是看綜合成本，成本高就是排放量大。目前大多數電動汽車成本高於燃油汽車，享受各種補貼。這個問題可以部分解決，就是有些車型可以比燃油汽車二氧化碳排放量要低，比如五菱宏光ev。電動汽車的曆史比燃油汽車還要長，以前都是局限於短途，比如高爾夫球場，工廠廠區。

將來，如果像馬斯克說的那樣，所有能源都來自清潔能源，那麽電動汽車無論能耗如何都是二氧化碳零排放。但要改變整個能源格局是一個很緩慢的過程。

第二，人均能耗問題。

第三，城市交通擁堵問題。

第四，交通安全問題。

第五、自動駕駛問題。

我的發明自動道路（自路）直接用電，不會受到電池成本的製約，能源效率高達250mpg，是燃油汽車的十倍。同時解決了二氧化碳排放問題、人均能耗問題、交通擁堵問題和交通安全問題、自動駕駛問題。大大降低了交通成本，大大提高了生活質量。

21世紀是自路的世紀，就像19世紀是鐵路和郵輪的世紀，20世紀是公路和航空的世紀。

自路對美國客運交通的影響預測如下：自路取代公路成為主要客運交通工具，進而提升了所有交通工具的效率。

[solo1]

大致估算，電動汽車要達到6 mile/kWh才能碳排放少於油電混合汽車。目前批量生產的隻有五菱宏光ev。Aptera號稱可以達到10 mile/kWh。Tesla汽車目前大約3～4 mile/kWh。