我思故我在
就說兩句
波音曾經是美國最牛叉的公司，僅僅一二十年前還是一覽眾山小，孤獨求敗似的存在。
但是最近幾年就突然不行了，先是737Max在世界各地連續失事，波音甩鍋失敗，被迫檢查，果然發現了大Bug。
然後最近一年內各種事故連續爆發，在空中門掉了，起落架放不下來了，發動機停機了......
但同時，波音也有令自己特別驕傲的一麵。他們得意洋洋地宣布在DEI方麵取得了傲人成績：經過不懈努力，雇員中的有色人種達到35%；管理層中的LGBTQ比例達到了14%。
原來波音招人已經不再擇優錄用，而是覺醒第一。
你別高興太早，過去幾十年高科技公司中的有色人種主要是華人。現在這種高工資崗位需要diversify，華人與白人一樣，屬於為了多元化需要被限製的人種。
空氣動力學是公認的高難度專業，需要極強的數學能力。同時這個專業又是航空航天領域最關鍵的專業之一。錢學森就是這個專業的，沒有他回國，中國的航天不知道要多摸索多少年。所以有一個錢學森頂五個美軍機械師的說法。
但是在幾年前，波音爆出空氣動力學小組的四個資深工程師聯名上書公司高層，投訴他們部門主管上任一年多，對專業一竅不通，開會經常不明所以。然後公司又為他們新任命了一個組長，同樣是對專業兩眼一抹黑，瞎指揮一氣。投訴書預測波音公司如此設計出來的飛機早晚會出事。但是主管和組長屬於天生政治正確的種族，而且都從名校獲得了工程學位。最後的結果是，高層把這四個資深工程師全部解雇。
兩年前，波音一個製造部門的主管，因為多次投訴波音製造及質量監控中的不合格問題，同樣預測這樣造出的飛機早晚要出事。然後他被解雇了。他請律師起訴公司，在起訴期間死亡在法庭外的停車場，被認為是自殺。
去年波音飛機在空中飛行時，某個有個性的艙門突然脫離大部隊，自己飛走了。波音先是甩鍋外國供貨商，當然無法服人。最後檢查發現，在保養時，檢修工把門裝回去後，多出了二十多個螺絲帽，於是這些螺絲帽被丟到了垃圾桶。有點基本機械知識的人都知道，雙螺絲可以起到鎖死的作用。隻有一個螺絲帽，那麽隨著飛行中的震動，螺絲會慢慢鬆動，脫落。不過我相信，在工會的保護下，這些缺乏最基本素養的檢修工一定拿著極高的工資。顯然，高比例的DEI降低了工人的平均素質。水平不夠卻有著某種時髦心理問題的管理層未能嚴格執行規章製度。
目前美國覺醒派依然非常猖獗，這次選舉也許是一個分水嶺。如果美國選出一個DEI總統，美國必然成為一個大號波音。
