中國電動汽車展望：飛騰的時代已經來臨

2021年中國電動汽車可以說是有了突破性的增長。特別是過去的一年到一年半時間裏，電動汽車從一年前的5%增長到了目前為止的19%。

僅僅在11月份，就有33萬9千輛電動及混合動力車在中國出售，和10月相比較增加了16.8%。如果從年初算起，有100萬輛電動車出售，和2020年相比增長了178%。

在中國，有多家電動車公司互相競爭，希望他們能夠在競爭中互相學習，取長補短，共同進步，其中比較著名的包括特斯拉，蔚來，小鵬，理想等等。可能這也是中國獨資引進特斯拉的原因吧。特斯拉在中國獨資建廠開了先河，之前的其他車廠，無論是福特還是通用，都是必須合資才能在中國建廠生產。

特斯拉已經是一個國際品牌了。11月份特斯拉在中國出廠了將近5萬3千輛轎車，其中近一半（2萬多輛）又出口到了中國以外的其他國家和地區。小鵬，理想，蔚來分別出廠了大約15600，13400及10800多輛。

中國過去幾年一直是世界上最大的電動車消費國，雖然今年歐盟搶得了頭籌，但也是僅僅超過了一點點而已。美國則遠遠落後（視頻中有詳細數字）。

中國電動車的繁榮與國家層麵的支持息息相關，中國政府在過去的幾年裏為電動車提供了最好的生存環境。除了對電動車的創業公司的大力支持外，還給消費者，工廠及相關產業公司提供政府補貼，從而進一步促進了電動車的發展。

在地方層麵，很多城市也有自己的支持電動車的政策，例如更加快捷幫助車輛登記及上牌照，減免甚至免費停車（重慶市），發放購車補助，為電動車有關的基礎設施建設補助等等。

得益於政府的大力支持，中國電動車工廠目前具備了很強的生產能力，加上中國的消費者對電動車的認可和支持，使得中國的電動車產業蒸蒸日上。政府的購車補助雖然在逐年下降，但目前還在繼續。由於疫情，原定於2020年結束的購車補助延長到了2022年，這些補助隻占到車輛銷售款的很小的一部分（隻有1萬多元），但消費者的購車熱情卻絲毫不減，其中一個重要的原因應該是電動車的穩定的質量得到了大家的認可。

另外，中國政府還推動了公共的電動車充電站，彌補了充電樁的不足。這又是中國電動車發展迅猛的原因之一。

事實上，今年電動車的發展已經達到了預期的目標，這樣下來，在2025年實現20%電動車的目標應該也不難實現。為了實現中國政府許諾的2060年減碳目標，國家也會不遺餘力的努力，這對於中國電動車的發展無疑是添磚加瓦，有利的。

我認為，中國的電動車發展還有一個重要的原因：中國發達的鐵路係統，特別是高鐵。為什麽？中國人購車的目的大多數是為了市區上下班通行及平時方便，電動車更加適合，而不是像美國這樣動不動就跑長途。隨著充電樁的普及，美國應該也會像中國一樣，進入電動車發展的高潮。

特斯拉，蔚來，小鵬，理想，還有比亞迪？誰能笑到最後？汽車不同於手機，我們都希望這些車廠能夠共存，這樣才能為我們消費者提供更多的選擇。

作為一位投資者，究竟哪家比較好？天知道。要不就按照目前的規模來？ 將你的投資電動車的資金分成10份，特斯拉40%，蔚來10%，小鵬10%，理想10%，比亞迪10%， VW10%，Toyota10%。要不把理想的10%也挪到小鵬那裏？ 反正我不看好美國的其他汽車公司（福特及通用等），除非他們擺脫了工會。