自駕獨遊埃及之開車篇

在開羅開車，大概是我這輩子做過的最瘋狂的事。

來之前聽無數人說不要在開羅開車，路況特別混亂，特別有挑戰性，如果不是老司機，盡量不要開。我這天天在美國鄉下沒幾苗人的地方，也就買個菜才開車的老太太，雖然一個人自駕過冰島和土耳其，聽了心裏也有些怵。

可內心又拒絕不了在一邊沙漠一邊紅海的高速上馳騁的向往，也不想浪費時間和精力折騰公共交通，更不想包車，身邊老有個人不自在。。。就還是租了車。

因為心裏忐忑，就特意買了半夜到開羅的航班，想著淩晨2-3點開羅應該沒啥人了，再糟糕的路況也不會太難開吧。哈哈，沒想到，半夜一點的開羅機場人山人海，多一半不是旅客，有女人有小孩熙熙攘攘的，不知他們在做什麽，也有很多荷槍實彈的警察，熱鬧非凡。赫茲租車行在第三航站樓的arrival，我從第二航站樓出來，卻進不去。警察幫我把赫茲的工作人員叫出來，然後小夥子帶著我來到一個光線昏暗但人聲鼎沸的露天停車場，我們兩就在那兒完成了買保險補交押金及各種討價還價，最後用手機光檢查車身狀況的全部手續。車的裏程數不高，但全身的各種劃痕剮蹭，尤其車頭車尾下麵簡直目不忍睹，連四個輪子都用塑料緊縮繩捆著。這時候，拍照都不夠有效，得用視頻仔仔細細地錄下來，有劃痕的地方要語音說明，此處有劃痕，此處有坑等等等。我不得不這麽做，因為即使買了全險，但車有任何損傷，我都要再額外支付費用。由此可見，在埃及開車是多麽有挑戰性。



我從機場開到吉薩，橫穿開羅，39公裏，開了將近一個小時！因為淩晨2點半的舊開羅，路上的車和人出人意料得多！沿途一個紅綠燈都沒有，多數路段也沒有路燈，然後路上摩托車，馬拉大車，三蹦子，十幾個輪的大卡。。。各種各樣啥都有，又亂又熱鬧！我本來困得要死，看到這路況，簡直是腎上腺素飆升，全神貫注，隻怕埃及之旅還沒開始就結束了！

在此必須要分享給打算自駕的這麽幾點

1. 有些車晚上不開車燈！我經常開到很近，突然發現跟前有輛車！所以開慢點。

2. 無論何時不管何地都有隨意穿馬路的人。從機場到吉薩，初來乍到人生地不熟，我開得慢，開到40邁，但其它車都嗖嗖的，從我身邊穿過，就這樣，還有橫穿馬路的人！第一次碰到時，嚇我一跳，他穿著黑長袍在沒有路燈的半夜翻身高速中間的水泥隔離帶然後橫穿！看我減速，還給了我個“一切都在掌控中”的手勢和表情！

3. 馬路非常寬，但多數路段地上沒有分道線，就是有，也不敢完全遵守，因為有的分道線會把人引到施工建築上！白天能看見，但晚上跟著分道線走走著走著會發現前麵沒有路！

4. 換道基本沒有車打燈，就是見縫插針，心照不宣的隨意開。在一條比較寬的路上我數了數，並行了10輛車！！！感覺很像小時候國內擁擠的自行車流，所以我很快就適應了如何開。哈哈，就是沒有交規，要憑直覺測彼此的車速距離，巧妙地躲閃就好了。第二天從吉薩去舊博物館的路上，30多分鍾，穿過街頭巷尾，交通尤其混亂。我看到兩個三蹦子緊緊地挨在一起並駕齊行，大家紛紛繞行，喇叭聲響破天！擦身而過時，我特意溜了一眼，原來兩個三蹦子司機在聊天呢！邊開邊聊！我腦子裏啊，立刻出現了“哥倆好啊，六六六啊”的劃拳聲，特別搞笑。

5. 開羅舊城的紅綠燈極其少，在舊博物館的外麵，我第一次看到紅綠燈。埃及控製車流車速的殺手鐧就是路障！

大名鼎鼎的路障，很厚，多數和路的顏色一模一樣，真得特別小心，提前減速到跟前不要刹車靠慣性過去，否則底盤能給蹭爛，或者車直接飛起來。市內到處都是，郊區或農村，隻要有人會橫穿的地方，還有警察安檢前，都會有路障。要是跟著別的車，看人家減速，自己也要立刻減；若前頭沒車，那就得格外留心。我一直做的還不錯，直到最後一天回程，走在真正的高速上，就是時速可達90邁的高速。就我一人行駛著，根本沒想到茫茫沙漠裏在路邊有棵樹，有兩個小房子的地方，有連著的4個路障！！！我當時困，開得不快，60邁的樣子。。。但那車的慘叫聲，我都心疼得不行，趕緊下了車查了一下輪胎圈有沒有飛了。

6. 還有個不得不提的是，真不能太相信導航。我幾次跳火坑都是導航溫柔的女聲帶我進去的。一次在開羅找洞穴教堂。我以為那麽著名的地方旅遊設施一定很全，路也一定很通順，結果我錯了！怪我提前沒做功課，原來洞穴教堂身處垃圾城邊邊兒上。去的地方極度髒亂，路也不平，磕磕絆絆，導航估計也困惑了，在還有2-3公裏的時候，說左拐，我左拐了，它又說我錯了！然後recenter給我一個新路線。就是這個新路線把我帶進一個像電影裏貧民窟一樣的地方。路非常窄，非常髒，堆滿了垃圾，夾雜著賣蔬果的小販和頭頂重物的婦女，以及跑來跑去衣服和臉都髒髒的小孩，基本隻能行一輛車。導航讓我左拐右拐，拐拐拐，路越來越窄，越來越不對勁，然後拐進一個堆滿了繩子的死胡同，幾個男人麵無表情坐在繩子上打結。那一瞬間，我真的是無法想象我還要把來的路倒著走出去是什麽感覺！絕望到我幾乎哭出來！最後是兩個小小的男孩用手勢引導我倒車，到一個終於可以掉頭的地方，一個女人指了另一條胡同，我才脫離困境，找到500米開外的洞穴教堂。另一次是從開羅到盧克索的高速上，我已經連開了9個小時，累得不行了，導航帶我出岔了道！如果繼續錯下去，我就得多開90多公裏！給我氣的啊，看看四周沒車, 直接掉頭逆行回到出口。。。再有就是在盧克索和赫爾戈達，導航找不到加油站！要麽加油站關門了，要麽去的地方根本就沒有加油站！！！我最後不得不求助於警察，對方不會英語，於是警車開道，帶我去的加油站。都說埃及警察很腐敗，要行賄才行，但我遇到的都不是，回頭另開一貼再說。

7. 從開羅到盧克索，如果走尼羅河兩岸的話，能加油就加油，即使油箱隻下去了一點點。因為沿途的加油站有可能不開門，或者維修或者沒油。這一路，除了出城後的60邁人馬毛驢駱駝各種車並行的複雜糟糕路況外，幾百英裏的沙漠路筆直嶄新平滑且開闊，開起來很舒服，但這一路的加油站少，休息點很簡陋，衛生條件目不忍睹。

8.從盧克索繞道赫爾戈達返回開羅，行走在沙漠和紅海間的這條高速，就是條合格的現代高速了（除了那個路障外），路很新，加油站很多，且休息點很幹淨，物價也合理。最後返回機場路過的也是新開羅，開車風格不變，但舊開羅裏的髒亂和坑坑窪窪的路麵幾乎不見，兩邊的建築也很新很漂亮，和舊開羅儼然兩個世界。

9. 沙漠高速，能不走夜路就不走夜路，幾百邁啊！出錯了口，或者車子有啥問題，真是很危險。

10. 在機場買張當地的電話卡，極其便宜，主要是萬一需要的話，打電話給警察，或者救護車等會比較方便。

11. 開車必備：墨鏡（沙漠裏的光很強，色彩又單調，很容易視覺疲勞，我帶了一個可以罩在我近視眼鏡外麵的），手機支架（便於導航，也便於拍視頻），車上充電器；埃及租車需要國際駕照，之後車行會給一個本地駕照，擱車裏別丟了。



從開羅到盧克索，走尼羅河東岸的線路圖。700公裏，開車開了十個小時，再加上休息了兩個小時，共12個小時。前100公裏耗時耗了3個多小時，因為下麵圖片裏的路況，截圖於我拍的視頻。















下麵這張是從洞穴教堂出來的垃圾城一瞀，路況已經比我所困得地方好10倍，可見我被困時的窘迫。







下麵是捆起來的車輪子，提車時我還納悶，過了幾次路障就明白了，怕給顛散架了。





舊博物館外

的車流，照片是我在網上找的，這裏有紅綠燈，但人們主打一個隨心所欲見縫插針式開車。



進入沙漠公路就好了，經常走幾十分鍾都隻有我一個人，一輛車，輕鬆飆到90-100邁。















12個小時，披星戴月從開羅出發，沐著夕陽進入尼羅河畔的盧克索





返程就馳騁在一邊是沙漠一邊是紅海的高速上了，夢想實現。





我返回機場還車時，車行小夥子特別激動，老遠就大聲喊，你回來了！！！給我樂的，好像他就沒指望我能回去一樣！！！檢查了一下車，市內市外沙漠高速，1600多公裏，一個劃痕都沒添，小夥子讚不絕口啊。