一場新冠疫情徹底終結了海權時代

聖誕將近，由於節日運輸的需要，美國的各大公司不得不支付昂貴的運輸費用包機去中國運送貨物。

這些公司應該是算過帳，相比已經上漲十幾倍的海運費和卸貨等待的時間而言，包機也並非不可接受。

而此時的歐亞大陸上，一列列歐亞列車正在鐵路上飛馳，高速鐵路讓中歐之間的貨物流動變得廉價而且方便。

自從馬漢在1905年寫完海權論之後，海權這一象征力量和財富的權力正在分崩離析，不複存在。原因隻有一個：海運量大而且價廉。而經過這場新冠疫情的洗禮，海運的力量被摧毀，也同時意味著海權將被摧毀，陸權時代即將登上曆史舞台。

可以預見未來十年，歐盟將徹底拋棄英美擁抱亞洲，因為歐亞本就是一塊相互連接的大陸，這裏居住著大多數的地球人。隻要有一種安全高效而且廉價的交通工具將各個國家連接起來、流動起來，還需要出海幹什麽？還需要海權幹什麽？海軍的任務不再是開疆擴土保衛運輸線，守好國門就行了。

多少人嘲笑和批判中國的一路一帶戰略，但是在僅僅不到十年的時間裏，一路一帶戰略所帶來的經濟一體化、命運共同體的承諾正在逐漸顯現，變成現實。

如果你的格局夠大，俯瞰地球，資本正在從各個方向上向歐亞大陸聚集，英美這樣的曾經依靠海權而強盛的帝國正在迅速衰落。

你可能會期望疫情結束之後，海運將繼續廉價起來。不會了朋友，你會放棄一百萬年薪去幹年薪隻有十萬的工作嗎？降一點是可能的，再回到過去是完全不可能的。這個就像美聯儲印出來的鈔票一樣，印出來是可以的，但想收回去就難了。

海權時代即將終結。