比較一下電池兩種密度和電池幾傻的潛在的前景

my 2c, 不核實數據哦

RMO 大約在180-200 用於重卡係列，不算最先進但就兩種密度而已也算上遊, 他的ppt：

https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1757932/000110465920111943/tm2032357d1_ex99-3.htm

川姐說的40不是夢，翻一倍的目標30已經提前實現了，貪一點的目標就翻個2倍吧

特斯拉基本中規中矩，大約160-180，鬆下製造，代表轎車係列業界標準，鬆下說密度是207，號稱同行之最

蔚來84kWh電池包的能量密度是170Wh/kg，寧德製造，100kwh電池包是官方號稱+37%（大約在220以上），數據未經核實，我估計實際上未能擊敗鬆下，大約也應該在200左右

一月9號nioday 要發布150度電池，但估計能量密度不會變，這是一個技術難點

我老家的microvast/thcb基本在下遊，就能量密度而已，前景一般，翻個倍倒不難

QS的固態電池就牛逼一點, 號稱是目前市場的2倍，當前最頂級商用鋰電密度大約在250， 他家可以達到400-500，唯一缺點不能量產。不過將來確實不可限量，會顛覆和改寫大量行業，股價將來無法正常估值，一個餅現在最多也就值50b