申流
在白令海，阿拉斯加灣，阿留申群島，從事資源調查研究30年。
2021年4月26日
上午9點50分抵達支加哥。這一次我們在支加哥 Union Station 好好看了看。支加哥火車站是全美第三忙碌的車站，每天有14萬旅客出入該火車站。我們是臥鋪程客，可享受在Grand Hall 裏的Metropolitan lounge。因為疫情，lounge隻供乘客休息，並不提供酒飯。
支加哥火車站有大理石的Beaux-Arts 的外牆（圖1），科林斯式的園柱 （圖2），大理石地板，及銅燈 （圖3）。
圖 1. 芝加哥火車站外觀.
圖 2. 芝加哥火車站內園柱.
圖 3. 芝加哥火車站內銅燈.
下午2:50轉搭Southwest Chief列車前往洛杉磯。開始了新的路程。
火車離開芝加哥以後, 於晚上6:30左右到了愛阿華州唯一的一個火車站，Fort Madison。然後進入密蘇裏州。經過Kansas City, 到了Lawrence。弟弟傑生曾在此地的 University of Kansas念研究所。
2021年4月27日
火車昨夜經過堪撒斯州幾個小鎮就進入科羅拉多州。第一站是Lamar鎮。清晨7:50 抵達科羅拉多州La Junta (圖4）。
圖 4. La Junta 車站.
這個車站，除了廁所及一飲料販賣機，沒有其它設施。但它是前往Denver 支綫的起點。火車在此加了一節車箱。於mountain time 9:10離站。我們繼續往西南走。大約11點到了科羅拉多州最後一站Trinidad（圖5）。
圖 5. 科羅拉多州 Trinidad 車站.
下一站就要進入新墨西哥州了。
這次火車之旅是來美國以後，第二次搭火車。大約10年前從西雅圖搭過一次火車去波特蘭看弟弟。但是已經隔了很久。另外一次搭火車是從德國柏林到維瑪 (Weimar), 那是2011年的事，對於坐火車的記憶已不那麽清楚。這次搭火車比想象的顛波。有的時候碰到轉彎，甚至要抓穩了，以免跌倒。聽說從上海到北京高鐵非常平穩。這次的顛波是出乎我意料之外。甚至比我在船上的時候都來得厲害。在船上大部分是左右搖晃。但是在這西部大平原，卻上下左右搖晃的厲害。我後來理解是因為在車廂跟車廂之間連接的地方，造成很大的波動。
在西部大草原上，可以看到不少的牛群，馬，鹿等。這使我想起讀初中的時候，我們有幾個從南港一起搭火車到汐止上學。回家的時候，再從汐止搭火車回南港。一路上也有一些牛，但都是水牛。我們常玩一種遊戲，就是猜我們從上車到下車有多少頭牛。在這西部草原，牛群很多，就無法數有多少頭了 （圖6）。
圖 6. 西部草原上的牛群.
在這裏，我覺得有必要介紹一下，咱們這次旅行吃的食物，雖然在我較早的博文裏強調了我個人的胃口，不適合墨西哥餐。但是同行的Nancy跟小葉都覺得還不錯。所以，我也就得練習吃。現在把這火車上的菜單放在這裏，好供讀者參考（圖 7，8）。
圖 7. 火車上的菜單.
圖 8. 火車上的飲料.
下午5點多，到了新墨西哥州最大的城市，Albuquerque ，海拔5,312呎，人口近56萬。此處已經不是大平原，開始出現鬆柏，及小灌木。火車基本上是在山裏頭走，速度很慢。四處都是紅土壤。這個時候看到大的貨櫃卡車，從高速公路駛過，跟在城市麵的感覺不一樣。很空曠的原野，高速公路上就是那麽來回幾輛車。不像從西雅圖到波特蘭那段5號 高速公路，一輛接一輛的貨櫃車在奔馳著。這兒就少了不少，但也還是可以感覺到美國的運輸能力。這邊藍天白雲，風景也不一樣，大石塊就在鐵路沿線（圖9）。
圖 9. 奔馳在新墨西哥州高速公路上的trailer truck.
晚間，6:40，三個人吃完飯，到觀景車廂，Observation Car（圖10）。看看四周的風景，雖然不如大峽穀那邊的壯麗，但也還是挺美的。
圖 10. 觀景車箱.
火車下午8點32分経過亞利桑那州的 Flagstaff。11點28分経過同州的Kingman, 都是2019年跟二哥，弟弟去大峽穀經過的小鎮。
因為明天一早就到洛杉磯Fullterton，我們此行南下加州的終點站，所以不到9:00就睡了。
未完，待續
火車票多少? 方便提供臥鋪車廂照片嗎？
行程經過的大地方包括，西雅圖-- 紐約-- 芝加哥-- 克羅拉多州-- 洛杉磯，對嗎？