今年四月，我們又出門了。這次旅行的重點是北非摩洛哥和歐洲的葡萄牙。早在去年中旬就擬定計劃，打算四月份從美國佛羅裏達出發，坐郵輪橫跨大西洋到西班牙的巴塞羅那，然後租車西行從葡萄牙北部入境，自北向南自駕葡萄牙後，從葡萄牙南部東行回到西班牙的直布羅陀海峽北岸還車，接上直布羅陀海峽的輪渡到達南岸的摩洛哥入境，在摩洛哥租車自駕，結束後，從卡薩布蘭卡飛回美國。這個計劃看上去沒有什麽不合理，但實際上是行不通的。因為在疫情期間，往來於西班牙和摩洛哥之間的直布羅陀海峽輪渡是停航的。解決這個問題倒不難，行程可以修改成坐郵輪到了西班牙之後，坐飛機去葡萄牙，結束後由葡萄牙飛摩洛哥。但這個行程的風險比較大，因為進入摩洛哥需要新冠的檢測報告。如果在葡萄牙旅遊期間被感染，後麵的摩洛哥計劃就得全部取消。相對風險小一點的是郵輪坐到西班牙之後，船上做完新冠檢測後，先飛摩洛哥，結束再去葡萄牙。因為上郵輪之前，所有乘客都做過新冠檢測，而且大多都是打過第三針的，所以在郵輪上被感染新冠的幾率比較小。這個行程還是有問題，因為當時的規定是從摩洛哥不允許直接入境葡萄牙。那我們當時能想到的就是從摩洛哥飛到第三國，然後從第三國再飛葡萄牙入境。因為時間銜接得比較好，我們選擇了從英國去挪威峽灣的MSC郵輪，所以這個第三國就定在了英國。雖然MSC郵輪的名聲不太好，但權益之計，就試試看。事實上，MSC郵輪給了我們完全無法想象的體驗，這是後話。
按照這個行程，我就開始準備。去佛羅裏達的機票早就訂好了，坐UA夜航（red eye），第二天早上到佛羅裏達，郵輪下午四點出發。如果不出大的意外，應該來得及。MSC去挪威峽灣的郵輪從英國的南安普敦（Southampton）出發，我訂好了阿拉伯航空公司從摩洛哥飛倫敦的Gatwick機場的飛機票，然後看好了去南安普敦火車的時間，訂好了南安普敦郵輪碼頭附近酒店，便於第二天上船。MSC 郵輪的規定比較嚴格，除了要求上船前新冠檢測外，還要求270天內注射疫苗，而且還要能保新冠的旅遊保險。MSC網站上還說，隻有船上安排的Excursion才能在挪威上岸，這個我倒是沒信。當然，我們也考慮過萬一在摩洛哥感染，最後的王牌是新冠康複證明，這個證明在歐洲是180天有效。總之，隻要航空公司不出意外，一切都在掌控之中。
有經驗的大俠們一定會一眼看出，我這第一步就錯了。首先，趕郵輪一定要留有足夠多的時間，最好是頭一天到碼頭附近住下，因為飛機延誤取消是常有的事，可郵輪會按時起航。如果不是船公司安排的行程，郵輪一般不會等你，趕不上船是你自己的事。以前帶孩子們全家出去坐郵輪，我們從來都是老老實實的，一定打足時間，頭一天到郵輪碼頭附近的地方住一晚上，留有足夠多的時間第二天上船，絕不會因為誤船而掃興。不過，那是以前。現在我們空巢後是兩人出行，老薑又老茄子，老油條加老財迷。如果是安排坐郵輪的頭天晚上到，好的酒店或離碼頭近酒店都不便宜。尤其是疫情之後，酒店漲價得完全不靠譜。相對便宜的酒店離船碼頭不近，或條件較差，打車去入住，行李搬進搬出，還要打車出來，七花八整的，小半張船票的錢很容易就搭進去了，整來弄去的無非就是為了降低點誤船的風險。後來也想明白了，既然是風險，那抗風險的方法也很多。比如，很多信用卡都帶有旅行保險。我們買飛機票用的信用卡就有這項保險。如果因為航班取消或延誤而誤船的話，保險公司會賠償一切包括船票在內的各種受牽連的損失。對於我們這些有時間自由的人來說，誤船也不是件大不了的事，大不了以後再重新安排。話雖這麽說，但誰也不願意真正誤船，總還是盡可能地降低風險。降低因飛機航班取消或延誤而誤船的風險要從航空公司的選擇開始。盡量選擇United，Delta，或American Airline等大公司的航班，因為這些公司的航線比較多，萬一有變化，這些公司能及時提供能用的備用航線。我們家附近的機場雖然不大，但這些大航空公司都有。我們選擇了United去舊金山SFO轉機去佛羅裏達，這是當天從加州去東部較早的夜航。如果去SFO的航班晚點，我們還有去洛山磯LAX坐夜航的可能。再實在不行，最後的機會是乘夜航去芝加哥ORD，再轉早班飛機飛佛羅裏達。因為時差關係，到達佛羅裏達已是中午，趕下午四點出發的郵輪，留下機動的餘地就不多了。
我們從家出發的那天是星期天。北加州晴空萬裏，春意盎然。我們去佛羅裏達的飛機是晚上8點半的，顯示正點。我們早早吃過晚餐，在六點以前就到達機場等候，同時密切關注我們乘坐的那架飛機的動向。等到八點左右，就看到的隔壁登機口去洛杉磯LAX的飛機開始登機，這架飛機本來也可以帶我們去洛杉磯轉機坐夜航去佛羅裏達，但我們去舊金山的飛機顯示正點，所以我們還是按原計劃行事，沒有改機票的必要。問題就出在八點以後的那十五分鍾。我們注意到隔壁去洛杉磯的乘客又從飛機上出來了，一時還不知道是怎麽回事，隻聽到廣播裏說，去洛杉磯的飛機晚點。同時看到一些乘客來到了我們去舊金山的飛機的登機口排隊。我們以為快登機了，也來到了登機口，但突然發現登機口屏幕上顯示的是去洛杉磯，而不是原來的舊金山。後來一問，因為原定去洛杉磯的飛機有點小故障，飛行員臨時決定征用我們去舊金山的飛機去飛洛杉磯，而取消了我們原定去舊金山的航班。我當時就去找登機口的工作人員幫我改票去洛杉磯，但不知道為什麽，就是沒辦法加我們上去，眼睜睜地看著我們的原定行程取消，而且第一套備用方案也消失了，最後隻剩下一條路了。去芝加哥的航班還是正點的，隻是芝加哥天氣不好，預報第二天早上有小雪。如果到了芝加哥，航班再取消，那我們就純粹是白折騰了，隻好聽天由命吧。午夜的飛機把我們順利帶到芝加哥，但因為下雪，每個航班都有不同程度的晚點。我們去佛羅裏達的飛機也晚了半小時左右。我們盡量朝好的方麵想，隻要不再晚，還是有希望趕上船的。我們登機後，飛機去霜耽誤了一會兒，然後被推上跑道。正在滑行準備起飛時，飛機突然停了，而且機長關畢了引擎，說是要等控製台指令。這下倒好，也沒什麽可焦慮的了，拿張Sudoku做做吧。一題還沒做完，飛機的發動機又響了，兩個多小時後，我們終於看道了佛羅裏達的海岸線。到郵輪碼頭時，發現大家都在排隊，意識到我們預約的下午兩點的上船時間還沒到，正好到附近商店買兩瓶酒帶上船。
芝加哥機場剛下過小雪
排隊上郵輪
郵輪起航後，連續在海上漂了7天。每天睜眼閉眼都是海。
有時能看到海豚陪伴
有天晚上半夜醒來，偶然發現有船超車，仔細一看，這可不是一般的船
第二天早上，我們和這艘船停靠同一港口，這可是當今世界上最大的23萬噸郵輪，皇家加勒比RCL Wonder of the Seas。
跨洋的郵輪還會搞些儀式，每人還會發個跨洋證書。我們曾經在太平洋的國際日期變更線越過赤道，被授予金貝殼證書（Golden Shellback）。這艘船雖然過大洋，但海王還是不會為蝌蚪級（Pollywogs）的乘客升級，因為這艘船沒有過赤道。
沒完沒了的日出日落，把照相機拍得都冒煙了
15天後，郵輪到達巴薩羅那，我們當天飛到卡薩布蘭卡，開始了摩洛哥之旅。10天後，摩洛哥旅行結束，我們按時到達的Tangier機場，準備飛倫敦去坐郵輪。到機場後，就看到有不少人在阿拉伯航空公司的櫃台排隊辦理登機手續。因為時間還早，我們等到櫃台辦理手續的人清得差不多才過去。我拿出網上訂票公司Gotogate給我們的確認單遞給櫃台，工作人員查了一下，告訴我，今天沒有去倫敦航班，三天以後才有。當時我就懵了，這不是有確認單嗎，而且兩天前Gotogate還寫email過來讓我們選座位，不會搞錯吧。他們又查了一下，說當天去倫敦的航班取消了，兩周前就發出通知了，而且把發通知的email給我看。我一看，email是訂票公司Gotogate的，隻是Gotogate沒通知我們。反正，走不了了。我把情況告訴LD，說今天隻有去法國巴黎的飛機，倫敦的取消了。LD毫不猶豫的說，去巴黎再說，那裏也許有去倫敦的，比呆在摩洛哥強。阿拉伯航空的工作人員還很給力，幫我們改到了巴黎。飛機起飛前大概查了一下，當晚有兩班EasyJet的飛機從巴黎去倫敦。但當時不知道在巴黎出海關要多久，所以決定到巴黎後，再去EasyJet櫃台買票。從摩洛哥的Tangier起飛，三個小時就到了巴黎戴高樂機場。抓緊時間過了法國海關。但我們到的是3號航站樓，等我們趕到2號航站樓的EasyJet櫃台時，離起飛隻剩下一個小時。打開網站訂票時，發現EasyJet當晚去倫敦的票都沒有了，這下不好辦了。但怎麽可能這麽快就賣完了？我找到了EasyJet的櫃台工作人員，讓她幫我看看。結果，票是有，隻是比較貴。貴就貴吧，事到如今，已經沒有商量的餘地了。買好票，還要過安檢。等我們到登機口時，大多數人都已經上去了，因為離起飛隻有十幾分鍾了。上了飛機發現人並不是很多，還是沒弄明白為什麽Easyjet當晚的去倫敦的機票網上都賣完了。但上了飛機，一切又回到掌控之中。
摩洛哥Tangier機場
法國巴黎戴高樂機場，路標有中英文標識，沒有用法語，還以為是在浦東機場
從巴黎飛越英吉利海峽到倫敦需要不到一個小時
飛機到達倫敦Gatwick機場後，還要過一次海關入境英國，因為英國脫歐已不屬於歐聯盟EU了。我們到達的是Gatwick北航站樓，去南安普敦的火車在南航站樓。當晚去南安普敦的直達車已經沒有了，而且我們坐的這班車幾乎是當天最後一班了。英國的火車票不便宜，但還是很受歡迎。我們坐上火車的時候已經是晚上十點多了，但火車上的人還是很多，有幾站就像上班高峰期似的，車廂裏擠滿了人。到達南安普敦酒店入住時，已經過半夜了。這一生中，還不記得有過這麽一環套一環的經曆，可謂是驚心動魄。中間任何一環脫節都會產生完全不同的結果。
晚上有不少人乘火車去南安普敦
第二天早上，自己用iHealth App弄了個新冠檢測結果，因為上船要用。快到中午時才去碼頭上船。辦理登船手續又出了點意外。工作人員拿著我們的疫苗卡看了個仔細，問我們最後一針疫苗什麽時候打的，證實了我們的疫苗是在270天以外，然後對我們說，按規定沒辦法讓我們上船，問都沒問我們有沒有做過新冠檢測。既然被逼到這一步，我們也隻好拿出我們的新冠康複證明，這個證明在美國已失效，但在歐洲規定的180天內還是有效的。她們找來主管，看了半天，沒法做主，就打電話把船上的醫生叫了下來加以認可。其實，我們這種情況已經白紙黑字的寫得明明白白的，是可以上船的。看來我們這種情況她們當天還沒見過。大多數都是英國乘客，為我們辦理登船手續工作人員看我們是從美國來的，還聊起她們家有親戚在加州。她的確看了我們的旅遊保險單，但沒看我們準備好的新冠檢測結果。
英國南安普敦碼頭
全新的MSC郵輪，質量完全超出我的想象
去挪威
