車要分兩部分講，操控和質量

操控和質量是成反比的。兩者找到平衡的，就是公認的品牌，比如淩誌。

要論操控，淩誌比不上跑車，比如雪佛蘭口外，保時捷。但是跑車開著舒服，代價就是不停往裏麵砸錢。

就說跑車四個軲轆，就得幾千塊。值不值？你覺得值，你有錢，就值。

要是不管操控舒適，隻論質量，少修，質量最好的車是皮卡。跑一百萬英裏的都是皮卡，外殼都脫了，發動機變速箱還是好的。

德國車是操控好質量差的極端。這話出自所有修車工。德國車為了操控，加了好多設計，特別容易壞。比如智能空氣壓力減震。

從根本上說，車隻要底盤不爛透，可以一直修下去。大多數毛病都是小零件壞了。發動機定期換油，跑個幾十萬根本沒問題。

這和房子類似。白宮幾百年了，好好的，隻要結構不壞，其他都是小事。