張又普海外生活感言
張又普海外生活感言
(122)
張又普：中美撞機(3/3)
2001年4月1日發生了一場不幸的中美撞機事故，事故發生後的當天，無論是國內還是海外，對這次事件的報道基本一樣：美軍EP-3E偵察機在距離中國海南島外海100公裏遠的地方對中國進行電子偵察，引起中方憤慨，派出兩架殲八戰鬥機前往攔截，一架殲八試圖從美機正前方近距離掠過，以示警告，然不幸兩機相撞。
然而第二天，卻見國內所有媒體一致報道：“美軍EP-3E偵察機在距離中國海南島外海100公裏遠的地方對中國進行電子偵察，中方派出兩架殲八戰鬥機前往警告，美機見到殲八機後，突然掉轉機頭，衝向殲八，殲八躲閃不及，與之相撞。”
媒體在短時間內的這種前後不一致的報道，不禁令人困惑。還是讓我們從物理學的角度來分析一下吧。
美軍EP-3E偵察機是一架大型飛機，機艙裏裝滿了電子儀器，大量汽油和十幾名乘員，其優點是電子偵察能力強，續航能力強，缺點是太大、太笨、不靈活，由於慣性大，難以改變自己的運動狀態。中國殲八是當時中國最先進的戰鬥機，隻有一名乘員，該機體積小，空氣動力學性能好，其優點是機動靈活，適合空中格鬥，缺點是載油量小，續航能力弱，飛不遠。從殲八的角度來看，兩機空中格鬥時，EP-3E偵察機就沒有能力改變自己的運動狀態，隻有挨打的份。
根據媒體第二天以後的報道，是慣性大的美軍EP-3E偵察機突然靈巧地改變了自己的運動狀態，主動撞向殲八，而慣性小的靈巧的殲八卻沒有能力改變自己的運動狀態去躲避一下，導致兩機相撞。大家覺得這種報道是否有悖於物理學的慣性定律？
另一不可忽視的事是：國際法規定，當一艘輪船發出SOS求救信號後，附近所有輪船必須立刻停止正常航行，盡力前往救人，不可以以任何理由拒絕救援。當飛機要求緊急迫降時，任何國家、任何機場、任何個人都不得拒絕，必須竭力協助遇難飛機安全降落，解救機上乘員。
