(050) 坦讚鐵路

(050)
標題：坦讚鐵路
作者：張又普

金錢是買不來友誼的，那些酒肉朋友大都是一些見利忘義的貨色，請看下一位酒肉朋友。

1967年9月6日，中國、坦桑尼亞、讚比亞三國在北京簽署了《坦讚鐵路協定》。中國承諾修建該鐵路，並提供30年的無息貸款。工程勘察於1968年5月15日在坦桑尼亞境內開始，1970年10月26日在坦桑尼亞境內開工建設，1975年6月7日全線通車，1976年7月14日正式移交坦讚鐵路局運營管理，1976年7月23日正式運行。工程共耗費約5億美元。工程中中國先後派遣工程人員五萬六千人次，高峰時期中國在場工程人員一萬五千人。投入物資機械83萬噸。鐵路完工後交由坦桑尼亞、讚比亞兩國組成的鐵路局共管，中國繼續提供技術支持以協助其營運。截止1999年底，中方累計派出專家近3000人次。中方共有66人在鐵路修建過程中獻出了生命。

這麽巨大的經濟援助全都發生在中國非常貧窮的六十、七十年代。當年我參加修築襄渝鐵路時，用的設備非常落後，原因就是好設備全都送到非洲去了。坦讚兩國幾乎白拿了中國一條鐵路，得了便宜之後，讓中國換得了什麽回報呢？那時蘇聯人出錢、出槍，古巴人出軍隊在安哥拉打仗，中國反對，坦讚兩國便公開宣稱中國是最大的殖民主義者，是非洲最大的敵人，竟然反對古巴對非洲人民的支援。更讓人氣憤的是，他們聲稱中國的老皇帝是個大傻冒，隻要說他是世界人民的偉大領袖，他就高興地拿出大把銀子來送人。

1977年鄧小平上台，他做的第一件外交重大行動就是，停止對阿爾巴尼亞和越南的經濟軍事支援，停止對坦桑尼亞、讚比亞等“第三世界”國家的援助。其結果是，那些忽悠中國老皇帝的受援國立刻對中國翻臉，在國際上攻擊中國，大放厥詞，阿爾巴尼亞，越南，坦桑尼亞，讚比亞，轉瞬之間全變成了中國的敵人。