美國不是對高鐵沒需求，關鍵是買不起。用數據說話。

用美國的Acela Express為例。

https://en.wikipedia.org/wiki/Acela_Express

Acela and the Northeast Regional service captured a 75% share of air/train commuters between New York and Washington in 2011, up from 37% in 2000.

也就是說一百個人裏麵，在火車和飛機之間選擇，75個選擇火車。DC到NY的距離是364公裏，火車運行時間2小時45分鍾，平均時速132公裏。如果開車，起碼需要4小時(有很多的tolls).

再看火車票價，大約在160美刀。

https://www.wanderu.com/en/buses-and-trains/acela-schedule-tickets-182/?b=1&t=2?

再看看中國的京滬高鐵，全長1380公裏，運行時間4個半小時，平均時速3百公裏。票價550人刀，不到90美刀。

http://trains.ctrip.com/TrainBooking/shanghai-beijing/gaotie/

如果 DC到NY有高鐵，速度達到300公裏，時間從近3小時降低為一小時多一點，然後票價，不說中國的90美刀，就算現在的160美刀，也沒人會選飛機了。

如果按中國的票價，90美刀甚至60美刀，基本沒人開車了。

但反過來，如果高鐵成本過高，票價到500美刀，甚至800美刀，還有幾個人坐得起？ 當然這種高價的高鐵沒有生存餘地。

 

[無極1]

高鐵咋還用 “買”？如果真需要，美國人自己也會造啊，難道非得買發展中國家的？

[陽光燦爛de日子]

X723，井底之蛙，喜歡坐高鐵的來歐洲也行，這裏的也很發達。

[X723]

長程高鐵比不過飛機，短程高鐵比不過私人汽車！不是買得起買不起的事，根本是沒有多少人會用到高鐵，這才是主要原因吧？所以喜歡出外坐高鐵的人應該盡快回中國去坐！

[大號螞蟻]

除非殺窮濟富。否則是坐不起。

[warara]

美國人不但坐不起高鐵，連公交車也坐不起，椐俺關察俺州的輕軌高峰時一半坐位都是空的，非高峰時一節車廂就倆三個人，所以除了州府以外公交都是免費的，就這也沒多少人坐，大都是驢遊的。

[路人2017]

老外沒錢窮艘的，給高鐵也坐不起，中國人都有錢又任性，多高票價也坐滿

[wangtora]

DC到NY按照日本新幹線的價格，大約是110刀。美國物價比日本貴，估計票價會達到220刀。