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有句話說男人都是長不大的孩子，隻是玩具變貴了而已。試想有哪個男人不愛車呢？無論是舒適的轎車，華麗的跑車，還是高大的越野車，總有你愛的一款。現在都市人的生活大都都很簡單，公司家庭兩點一線。但是每天開著車上下班，總難免經曆一下上下班的車流高峰。堵在茫茫車流當中，吸兩口新鮮的尾氣，你，難受嗎？
人有的時候總會產生一種想要逃離一切的衝動。那，就逃吧，帶上兩三好友，遠離都市的喧囂，遠離平坦的城市柏油路，離開紅綠燈，再也見不到那些呆板的交通指示牌和規矩的斑馬線，一起去越野吧！
兄弟們，路平凡或不平凡，一起走就好！
越野（Off-Roading），其實就是離開大路，走向自然。駕駛一台速度機器的激情，成功穿越崎嶇野路後的成就感，和欣賞那從未有人登頂過的美景；自然而然就讓越野變成了一項令人沉迷的運動和生活方式。
什麽是越野車？
想要翻山越嶺，穿越星辰大海，第一件事就是要有一輛靠得住的越野車。所以小編在這就首先給大家介紹一下越野車。
這裏說的越野車指的都是硬派越野車，不是那些城市SUV。SUV是Sport Utility Vehicle的縮寫，正如字麵意思，運動型多功能車輛，但是SUV並不能稱作是一台硬派越野車。
所謂的硬派越野車，有四個決定性的特點：
1.非承載式車身（即有車身大梁，像貨車那樣）；
2.前後硬橋，即整體橋（前後輪都是分別由一根車橋連接左右兩邊的輪子）；
3.機械式分動箱（帶低速四驅模式，通常配有差速鎖）；
4.低轉高扭力的大排量越野發動機（通常排量都在2.0以上）。
圖一即為非承載車身，擁有車架；圖二就是普通的承載式車身
目前真正在產的純硬派越野車已經不多了，主要以Jeep牧馬人，奔馳G係，路虎衛士為代表。除此之外還有以豐田FJ為代表的一些越野車，雖然根據市場需求對底盤做了些調整，不算純正的硬派越野車，但是這些車的越野能力可不是吃素的，甚至可以和硬派越野車一較高下。
硬派越野車的強大之處在這我也不再多說，但是越野車在公路上的表現確實不如比不上那些轎車和SUV。所以，除了那些發燒的越野玩家，很多家庭為了考慮家用和其他綜合因素，會選擇購買SUV。但SUV就不能越野了嗎？並不是的，大多SUV都擁有一定的四驅能力，加上較高的離地間隙，較好抓地性的輪胎和較高的排氣管，征服一些簡單的trail絕對不是問題。
怎麽玩越野車？
有了一輛靠譜的越野車，你還得知道怎麽開他。下麵小編給大家稍微介紹一下啊越野車的一些功能，和針對野外複雜路況所要采取的措施。
根據車輛的不同，一些功能也會有所不能，所以就列出幾個比較常見的四驅功能：
4H（4-high）：意為4 wheel drive high range，即四驅高速。四驅高速開啟後，車輛的驅動由平時的兩輪驅動變成了四輪驅動，可以較高速行駛，但扭矩變化不大。四驅高速的意義就是增加車的驅動力和抓地力，不推薦在在鋪裝路麵（即普通公路）開啟，推薦在沙地，雨雪，和鬆散的土路開啟4H功能。
4L（4-Low）：意味4 wheel drive low range，即四驅低速。四驅低速開啟後也是變成了四輪驅動，與4H不同的是，4L不能高速行駛，但大大增加了車輛的扭矩，簡單的說就是四個輪子會有更大的力量。4L的最高速度在20-30 mph左右，推薦在涉水，深沙，淤泥，爬坡時開啟。
Locker：差速鎖。在越野的時候，會遇到一些情況，那就是任意一個輪子打滑，所有的其他輪子就都沒有動力了。也就是說，四驅如果沒有限滑措施，脫困能力就是個大坑。解決的辦法自然就是加鎖了。開啟差速鎖後，就能保證在一個輪子打滑，沒有牽引力的情況下，其他輪子也會有力量可以驅動車輛。Locker可以在4L的情況下開啟，用於脫困。
除了這三個比較常見的，也是最核心的三個越野功能，有些車輛還備有平衡杆斷開，陡坡緩降等其他用於越野的功能，有興趣的朋友可以向小編了解。
怎麽征服星辰大海？
一個真正的越野人，出了都自己的越野車有百分百的了解，還需要有讀懂地形的能力。地球給了我們人類各種迥異的地形地貌，如高原、低地、沙漠、平原、冰川、熱帶雨林、戈壁、濕地、沼澤、湖泊、江河、溪流、海岸、灘塗，正因為這種多樣化的地理環境，才有了讓你征服他的衝動。
@esotericphoto
@viks_patel
@Ted Shillitto
@SBC9
麵對各種地形，控製發動機轉速、車速、掌握換檔時機、入出、彎角度等技術要領的發揮都決定了能否最大程度的駕駛好越野汽車。下麵小編就給大家分享一些越野駕駛經驗。
雪地和泥漿
通常情況下，當冰雪或泥漿出現在行駛路麵時，你就該啟動適時或分時四輪驅動係統了。不要掛入過低的檔位，能夠確保車輛行進即可。發動機轉速過高可能導致車輪空轉，從而失去牽引力。
如果你的牽引力已在冰雪或泥漿中逐漸喪失，一定要迅速地來回轉動方向盤。這樣做通常會幫助輪胎重新接觸到硬質路麵，將你拉出絕境。一旦牽引力完全喪失，趕緊停下來，因為車輪空轉隻會讓你越陷越深。所以說，保持一定的前進速度是非常重要的。
@Mudrut .co.uk
@Thomas Struett
沙地
為了在沙地中獲得更好的牽引力，輪胎放氣是在沙地行駛的重中之重。讓輪胎氣壓比正常壓力低10-12磅。嚐試高速四輪驅動以保持前進動力。根據沙地條件，低檔四輪驅動和備選檔是必要的。需要轉彎時，盡量拉大轉彎半徑。此外，急轉彎會使車速突然減慢，可能會使你卡在路上，因此，保持前進動力仍是關鍵。
@ShabekOmanAdventur
山地
翻越山脊，盡量要確保行進路線是筆直的。在上山之前先了解一下另一側的情況也是明智的做法。在山腳下，你需要更大的扭矩，因此可以把油門踩到底。接近山坡頂峰之前，應適當減小動力。如果在上坡過程中停下來，一定要沿直線倒退至山腳。使用四驅低速模式下山時，並選擇變速器允許的最低檔位。
注意：絕對不要斜著上坡，非常容易引起翻車。
@Cassandra Karas
攀爬岩石
人們一般將這種運動稱為“攀爬”的原因在於，當跨越岩石或圓木等障礙時，我們會使用低速四輪驅動模式，讓車輛緩慢地前進。絕對不要讓車輛騎跨岩石。一輛離地間隙隻有25厘米的車不可能跨過30厘米高的岩石！將岩石壓在車輪下，然後緩慢地爬過去。
如果你聽到刮蹭的聲音，不要害怕。你的越野車底部裝有防護板和側杠（相關設備因車而異），它們將緩衝遭受的撞擊。同時降低輪胎氣壓提高抓地力，且能避免輪胎被刺破。
@David Stanley
看了這麽多越野愛好者們是不是已經躍躍欲試了？最後小編再給大家介紹兩個美國的越野聖地。其實成為越野聖地，不單要具備特色地形這個基本條件，更要擁有諸如環境景觀、越野曆史、普及潛力等諸多因素，單純的地段是遠遠稱不上越野聖地的。下麵兩個，就是真正的越野聖地。
去哪裏越野？
Rubicon Trail
盧比肯小道Rubicon Trail)是穿行於盧比肯山穀中的一條山林小路，位於美國加利福尼亞州的埃爾多拉多縣(El Dorado)境內，毗鄰內華達山脈。行間穿越了埃爾多拉多國家森林公園，並最終到達塔霍湖(Lake Tahoe)。
小道全程大約35公裏，海拔1646米至2134米。路麵全是以花崗岩為主的巨石並散落著大小各異的風化圓石。道路的通過性十分艱難加上自然風光秀美，以及悠久的曆史，使得這條短短的小道成為越野攀岩者的朝聖之地。
盧比肯小道是世界上最具挑戰性的越野道路之一——如果用1-10表示困難指數，其難度高達10，並被稱為“越野道路的先祖”。Jeep牧馬人旗下頂級車型就是用”Rubicon“來命名的，並且成為了唯一一款能夠通過Rubicon小道的量產車型。
@K^squared9
Moab
莫阿布（Moab）地處美國西部猶他州，雖然麵積不大，但是在美國戶外極限運動圈子裏卻有著極大的影響力。
Moab一帶經過科羅拉多河數百萬年的衝刷，這片區域逐漸形成了以岩石及岩層為主的荒涼地貌，巨大的峽穀與陡峭的山脊似乎告訴人們這是片不太友好的不毛之地，也正是因此，這裏同時也擁有了獨一無二的壯美景觀，紅褐色的岩層如畫卷一般在人們麵前鋪開，造型各異的峽穀群更能讓人真切的體會到大自然的魅力。
摩押小城附近很大一片區域均可作為越野場地使用，其中最吸引人的地方便是這些場地可以滿足處於不同階段越野愛好者們的需求，從兩驅SUV便可輕鬆穿越的“觀光路線”到為專業越野愛好者準備的高難度挑戰項目，摩押小城就像是個越野嘉年華，即使你無法自駕到此也無妨，多達幾十款SUV或硬派越野車型均可供你租用。
@maxresdefault
在經曆過各種地形後，你對越野的經驗會逐漸增壓。但是越野是一項有風險的運動，老馬都會有落失前蹄的可能性。小編就曾經一個人陷在沙漠裏，最後用手刨沙才勉強脫困。所以小編在這裏嚴正提醒越野愛好者幾個注意事項：
1. 盡量和朋友結伴而行，在陷車以及其他危險的情況下，多一輛車就是多了一道保障。
2. 一定要讓家人或者朋友知道你的行程。
3. 仔細觀察周圍的地形情況和天氣，觀察各種標識，確保您走的是相關部門批準的越野路線。
4. 千萬不要做沒把握的事。別的事你可能拚一把就成了，但是越野不一樣。麵對一下沒把握的地形和路線，要選擇放棄。不要為了幾秒鍾的光榮而釀成車毀人亡的慘劇。
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