成都交警的量化指標

<<中華人民共和國道路交通安全法>>第八十六條規定：任何單位不得給公安機關交通管理部門下達或者變相下達罰款指標；公安機關交通管理部門不得以罰款數額作為考核交通警察的標準。執勤交警頭上鬆了緊箍咒，司機身上少了一座山。然而好景不長，領導又把量化指標強加到每一個交警身上。所謂量化指標，就是變相罰款任務。以前是以罰款多少元來結算，現在是以處罰多少個來檢查。而且領導熱衷於在大會小會上給民警算賬，如果你們脫掉衣服，下船就是茫茫大海。有時侯警察也是弱勢群體，當領導把錯誤指令一意孤行的時侯。 成都是一流暢通城市，與交警長年累月的辛苦工作密不可分。近段時間，卻把工作重心轉移到處罰非機動車上。先是一張一張的扯拾圓當場罰款票據(規定每次隻能處罰一張)，很快就違反程序的連扯。少者三五張，多者十張以上。不久就有人投訴，執勤交警急忙刹車。分局完不成市交通管理局下達的，每天將罰款存入指定銀行的指標(這些錢都不用交給財政)，就命令基層幹部帶頭亂罰款，迫使一線交警不能不跟進。後來胃口越來越大，又出了二拾伍拾圓一張的當場罰票。交警被越來越高的量化指標搞得心煩意亂，疲於奔命。實在累不動了，隻有自己掏錢先把罰款墊上。最緊張的時侯，單位把該發的防塵加班費直接交銀行充罰款。交警看著手裏的一疊罰票，焦頭爛額，有苦說不出。在巨大的壓力下，交警的行為終於出軌，用非機車罰票處罰機動車駕駛員。 接二連三的被舉報投訴，交警依然我行我素，因為量化指標絲毫未減。成都近期花500萬元，安裝了200個電子眼。不到兩個月時間，已經處罰了十多萬衝紅燈的人。每人處罰二百元，又有兩千多萬元銀行到賬。依法執法，罰款再多人家也無話可說。而公然違法的所謂量化指標，可以休矣！出納型的領導方式實在太落後了，隻會到處碰壁。領導想方設法讓警察去違法幹壞事，遭殃的隻會是老百姓。甚至在過年前，全城交警瘋狂罰款的行為還有增無減。這種與構建和諧社會格格不入的行為，除了為錢外，再也找不到第二個答案。