3·15晚會發2號熱點投訴!寶馬奧迪東風標致上黑榜
在中國消費者協會2015年的投訴中，有關汽車的投訴也大幅攀升。主要涉及到的問題有：
一是購買過程中存在的問題，包括合同中存在不合理格式條款，部分商家扣留車輛合格證等;
二是銷售過程中存在的問題，包括強製消費行為，如強製搭售保險、掛牌、裝修等服務;
三是部分經銷商存在銷售欺詐行為，包括把舊車當作新車賣，偷換新車零件等;
四是使用過程中存在的問題，包括汽車質量問題，召回問題;
五是售後過程中的問題，包括售後服務不規範、價格不透明、配件隻換不修及過度保養等問題。
截至目前，2016年3·15晚會匯總的投訴結果，也印證了中消協統計的五大問題。與汽車消費相關的投訴僅次於排名第一的網絡購物，占到了整個投訴總量的近20%。
一、質量問題
在眾多的關於汽車的投訴中，涉及到汽車質量的投訴占比最大。
案例一：浙江溫州的蔡先生在2011年3月份購買了華晨寶馬3係轎車，2014年發現汽車在低速行駛時，方向盤突然失去助力，難以轉向，儀表盤跳出一個方向盤的故障圖標。他十分吃力地把車停到安全的地方，再次啟動情況仍然一樣。
蔡先生察覺後發現轉向方向機助力電子模塊損壞，導致轉向輔助係統失靈，上網查詢後得知，有一批國產的2010年到2012年生產的3係車型方向轉向可能失靈，需要召回。蔡先生立即與寶馬公司取得了聯係，但是對方卻稱其車不在召回範圍內。
案例二：湖南的劉先生2013年2月購買了一汽大眾奧迪Q5轎車，剛行駛5萬公裏，變速箱就出現了異常，掛倒擋時經常會出現發動機空轉，無法倒車。4S店雖然承認變速箱質量問題，但要求劉先生自行與廠家交涉。
二、責任認定難
車輛出現故障時，究竟是不是汽車質量問題引起的?消費者難以判斷。
河南的張先生於2012年10月購買了一輛奔馳E200L轎車，使用2年零5個月，行駛47000公裏後，發現車輛變速箱滲油，經4S店檢測情況屬實。客服維修人員從車身底部變速箱的幹淨程度，以及有劃痕的拆裝螺絲判斷出張先生這輛車的變速箱進行過修理。
同時售後認為該車已超過了2年保修期，即便還在保修期內，變速箱配件更換過程中需重新添加變速箱油，這部分費用需由張先生自行承擔，4S店隻承擔變速箱配件更換費用。但張先生向奔馳官方核實，通過觀察變速箱箱底是否有灰塵，和拆裝螺絲是否有劃痕來確定變速箱是否維修過的說法並不成立。
並且奔馳官方的說法是該款車的保修政策為3年不限公裏數，保修期最低為3年5萬公裏。而變速箱油的費用是否應該由張先生承擔的問題客服方麵也一直未給出回複。
三、車輛無法上牌照
在眾多的汽車投訴中，因沒有車輛合格證導致無法上牌的問題呈多發態勢，涉及黑龍江、吉林、湖南、河南、遼寧等地的眾多消費者。
2015年9月，齊齊哈爾市的徐先生在聖凱陸達和宏遠天成汽車銷售有限公司購買了一輛東風標致3008轎車，可是至今仍未拿到該車的合格證，無法上牌。
與徐先生有相同遭遇的，還有另外60多位車主。拿不到合格證的原因往往不是車輛質量問題引起的，而是一些汽車銷售公司將這些車輛合格證用於質押或抵押借款。
因無合格證而無法上牌照的車——
像這樣因合格證的問題無法上牌照的現象在全國各地均有發生，涉及的車輛品牌眾多。
四、汽車售後問題
河南的王先生於2013年1月購得華晨寶馬5係轎車，並按要求在該公司定期進行保養。至2014年10月汽車行駛5萬多公裏更換火花塞時，發現發動機氣門室墊漏油情況嚴重。
此時汽車尚在保修期，4S店免費更換了發動機氣門室墊油封。然而2016年1月，剛過保修期的汽車又出現漏油的情況。此時，4S店要求王先生花錢修理。車主王先生認為，4S店在保修期內沒有將汽車維修好，讓故障拖過保修期，賺取維修費用。
目前，3·15晚會節目組正在整理相關投訴，同時，還將根據消費者投訴情況定期發布最新的投訴熱點。
