讓一部分人先富起來→“深圳”

這次回國旅遊第二站是深圳，深圳除了1971、1975兩年回鄉經過外這是第一次“造訪”，深圳超速發展世界僅有，北上廣深大名無人不知無人不曉，深圳高樓林立道路縱橫，在深圳長者坐地鐵免費。我們在深圳住了三晚，深圳最旺之地“東門步行老街”也“造訪”過了，這次出入香港、大亞灣、經深圳前前後後多次，個人覺得，無論從哪個方麵看深圳都比香港好，香港有的深圳也有，深圳北站（高鐵）之大，如果初到深圳北站恐怕找出口都要費時一番。我們也笨，酒店就在站邊，找來找去就是出不了，轉來轉去轉了幾十分鍾才回到酒店。

深圳現在己成為北上廣深四個一線大城市其中一員，深圳發展是超時代的世界上沒有一處地方有像深圳這樣，短時間從無到有發展起來的，我除了最近旅遊經過深圳幾次外，62年偷渡不成功在香港被捕後經羅湖回家路過一次，64年到香港後71-75年回過兩次鄉，那三次都是經羅湖回家的。當年深圳就是一個農村小鎮，那時廣九鐵路火車終點站是在香港尖沙嘴，春節尖沙嘴火車站外排滿回鄉客等火車站開門，有人隔晚就開始排隊霸位，黑社會乘機撈一筆，黃牛到處都是。我兩次回鄉都是三、四點到火車站排隊，過了這個時間不去排隊等開門你就別想坐上當天火車了，除非高價買黑社會的黃牛票否則別想回家。

幸運的話輪到自己買上票，擠上火車到羅湖下車過羅湖橋後，進入海關檢查站等候檢查，海關檢查站內一個大棚擠滿了人群，老人小孩挑挑擔擔坐在地上輪候等待檢查，檢查完後各自找尋回鄉的車輛，我71-75年兩次回鄉等到檢查完後己是中午時分了，我兩次都是搭坐單車回家，中午開始坐著單車從羅湖沿著土公路經橫崗、龍崗、坪山、淡水、才回到老家，回到家己是晚上六、七點鍾了，那時深圳還是一個非常落後農村小鎮。

建設深圳時如果照正常建設不可能這麽快從一個破爛小鎮變成大城市，那些年合法的非法的全用上了，政府一個眼開一個眼閉裝沒看見管也管不過來，剛開始港人光走私“雞頭”“泥頭車”都不知發了多少人，兩、三十萬一部“雞頭”、“泥頭車”及其它工程設備等等，從香港源源不斷湧入深圳，深圳建市香港偷渡客貢獻不少，我鄉有幾個兄弟朋友就是“雞頭”、“泥頭車”發起來的。沒有這些非法資源光靠政府正常資金是不可能這麽快建成一個大城市的，這是實情當然一定會有人反駁，海南發展也一樣，我鄉也有幾個在海南發達的。

我父親說得對，不知當初走對了還是走錯了，如果不到香港或不到英國，學人弄幾個“雞頭”、“泥頭車”也能發，那時借款很容易的、就算在農村還不是過得好好的，這幾次回鄉所見，我村最窮的家庭也住上兩、三層小樓，年年生產隊還有分紅，泥磚土屋已成曆史了，我弟弟開了間雜貨店有幾棟小樓，身家一千幾百萬不在其下。

我老家大亞灣初期發展也一樣，大亞灣旺起來初時要感謝鄧樸芳的康華，澳淡土公路到處炒地皮，內地各省都有工程隊駐進大亞灣，到處都是開山填海建樓搞工程，我92年第一次從英國回鄉還是從羅湖坐單車回家，沿途所見都有外省工程隊到處掛滿牌子寫著某某省工程隊，走私貨品沿路邊公開擺賣，親眼看到他們一包包一袋袋在家門口數錢，現在轉入了軌道走私也大為減少，92年所見的路邊公開擺賣、門口數錢現象沒有了，轉入正軌後市麵上各方麵井井有條，治安良好這是我這幾次回鄉所見。