胡侃中國的航空市場

老頭前幾天說BA將喪失中國市場，也引起了不少的異議，所以今天再多寫幾句。

這個事件的最新發展是波音和空客上個月居然一致同意放棄全方位的競爭和法律訴訟，從而開始全麵合作，其理由是應對第三方非市場的競爭壓力。這個第三方是誰，不言而喻。

中國可以應用於民航的飛機就兩款，一是ARJ-21，據說是基於MD-82發展的，載客量不到100人，航程3小時之內。因為國內高鐵的發展，這個飛機估計未來難以得到大量的應用。

另一款飛機就是最近終於完成各項測試的C919，它對應的是B737和A320，但是它和ARJ-21一樣都沒有歐美的適航證，也就是說，它們無法在歐美市場得到應用。

鑒於目前的中美關係，估計國內航空公司未來會大幅提高C919的使用，據說年底將開始商業運營。因為這是最大的市場，所以一旦中國的航空公司采用C919，對BA乃是空客都是極大的不利消息。

老頭認為，未來大概是兩種可能，一是各玩各的，這樣BA和AB都失去中國市場；二是中國開放市場，同時要求歐美發給中國適航證，那就形成ABC三家的同台競爭，對B和A也不是最好結果。

所以老頭說，BA的未來有不少挑戰，因為失去未來中國這個最大市場的BA，注定難以發生高速增長的機會。