20年後的美國高鐵：戀鐵情結&戀馬情結

美國就這樣， 地廣人稀， 沒辦法。
火車就這樣50年前就淘汰了，現在的美國鐵路 要不是國防戰略需要， 早就刨了種紅薯了。

用曆史發展的眼光看美國火車， 都是被淘汰的東東， 中國人一說，就是高鐵。 其實高鐵遠在30年前的日本，德國就很好了， 根本用不著我們中國的現代標準， 來衡量美國的鐵路落後， 早在30年前，就被廢了

但是， 20年後， 估計美國的高鐵會大發展， 源於自動駕駛的汽車的成熟， 到那時， 美國遍地遊離著無人駕駛汽車，手機輕輕一點， 你從高鐵上下來時， 車就在身邊， 比機場取個行李車， 還方便， 這才是google， facebook， 看到的市場， 大力投入

 

你要是有喜歡鐵路旅行的 戀鐵情結，就像你有喜歡騎馬旅行的 戀馬情結一樣，

有戀鐵情結的， 到中國去釋放，
有戀馬情結的，到蒙古去

本人喜歡駕車旅行， 美國是駕車旅行的天堂

 

還有人擔心美國沒錢建高鐵， 這都是假命題， 高鐵是收費的， 有幾條收費公路不是集資， 隻要有錢賺，全世界的資金都會來， 且不說美國本身就是大象， 拉拓屎， 都能砸的屎殼郎們幾天不見日出江花紅勝火。

【評論: 在美國坐火車是一種什麽樣的體驗？(組圖)】

[twbxw]

您別鬧了，美國現在已經建設不起高鐵了。高鐵網絡是賠錢的，但賺的是社會總體效益。日本之所以有高鐵網絡，是因為先前三十年的通縮，日本想通過大規模的基礎建設來刺激通脹，雖然無效，但是卻給日本的交通帶來精細化的結果。而中國的高鐵網絡是通過政府大規模不計成本的投資帶來的。美國當年的鐵路線的發達是建立在當年土地成本極低的情況下發展的結果。現在？嗬嗬

[大號螞蟻]

有無人駕駛就更不需要高鐵了。