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30多年前北京公交車中的神車 斯柯達706RO
老葉年輕時候很喜歡坐公交車，其中最喜歡的公交車是捷克斯洛伐克生產的斯柯達706RO，因為它的速度快，下麵簡單聊聊斯柯達706RO的概況。
斯柯達706RO研發工作在第二次世界中就開始了，於1947年問世。基於大容量城市公交概念，這是一輛尺寸很大的公交車，其車身長度達到了10.66米，車身寬度為2.5米，動力為一台排量11.78升的 706柴油發動機，其最大功率為135馬力。公交型號是前後兩個氣動開啟的車門，上淺黃下紅色的車身塗裝是當時典型的捷克斯洛伐克公交塗裝。
從1947年到1958年，斯柯達706RO的總產量是1.3萬多輛，部分出口到東德、敘利亞、土耳其和中國等國家。
解放初期，中國的汽車工業基本為零，北京的公共汽車基本都是進口，這些進口公共汽車中的大部分是捷克斯洛伐克的斯柯達牌。
1951年開始我國開始進口斯柯達706RO公交車，到1958年時北京公交係統中的斯柯達706RO為165輛。那時候條件艱苦，每輛公共汽車都得用個二十多年。
到20世紀80年代初期時，北京公交車中最高級的斯柯達706RTO已經全部退役，部分斯柯達706RO和斯柯達8TR公交車還在使用中，它們都已經跑了幾百萬公裏，是北京公交係統中最老的公交車了，當時北京的5路、6路、40路、323路、339路和340路公交車還是斯柯達706RO。
雖然這些用了近三十年的斯柯達706RO外觀已經很舊，雖然車身油漆已經刷了N多層，但是！它們的性能依然非常可觀，尤其在輕載狀態下行駛速度可以完爆當時京華的新公交車，而40路公交車車的司機們駕駛風格也很彪悍，在柴油機的轟鳴聲中呼嘯而去的40路公交車給人留下的是太多震撼！捷克斯洛伐克製造名不虛傳。
斯柯達706RO直到20世紀80年代末才全部退役，它們是北京最後退役的捷克斯洛伐克公交車，帶走了一個時代的記憶。（圖片來自於網絡）
