今夜很中國的博客
自題：夢徊秋水，魂係中華史迪文：紅塵萬丈三杯酒，功業千年一品茶。
幾年前狂飆降臨的電動車市場正見證一場大屠殺:曾幾何時,引領風潮的特斯拉無條件開放專利,盡全力幫助中國建立電動車市場上下遊產業鏈, 現在卻麵臨生關死劫,遭遇中國企業的瘋狂反噬.特斯拉策劃已久的廉價電動車市場已經被中國更廉價的電動車瓜分占領-預期2.5萬美元的Model 2遇到1萬美元的比亞迪海鷗,讓你知道了什麽是內卷的力量!特斯拉的股價從巔峰時代的400美元跌到最近的160美元,近乎膝蓋斬.近日路透社記者關於特斯拉放棄廉價電動車的傳聞,更使特斯拉股價一日暴跌5%,馬斯克不得不急起辟謠,並發話將於八月八日發布無人駕駛汽車.
這使我想起古代中國一個寓言:貓是老虎的師傅,貓教會了老虎騰挪撲閃各種本事後,老虎卻憑借身高力大,想要吃掉貓.幸虧貓留了一招後手沒有教會老虎:上樹,這才得以逃之夭夭,保住了性命.
在我看來,祭出"無人駕駛汽車",就是馬斯克的"上樹"之舉.
無人駕駛汽車和FSD有那麽靈嗎, 能救得了馬斯克嗎?
在某些俗人眼中,FSD就是一種可有可無,可用可不用的科技小玩藝,但在馬斯克眼裏,它是星辰大海!
不錯,無人駕駛汽車幾年前就問世了,包括google的waymo和通用的cruise.但它們的無人駕駛技術隻能在特定的道路和環境下運行,而且車價昂貴,無法大範圍普及和推廣.特斯拉宣布稱其自動駕駛數據累計超過30億英裏（約48.2億公裏）, 在如此超大規模數據訓練下成長起來的FSD自動駕駛,是特斯拉舉世無雙的獨有財產,任何企業無法望其項背,FSD可以在任何一輛特斯拉車輛上,任何地點實現自動駕駛,物美而價廉.
FSD一旦達到L4,L5水平,將橫掃全球現有的人力出租車行業,標誌著世界杯範圍內自動出租車商業化時代的正式降臨,這將是一個何等遼闊的市場!
馬斯克不但準備好了讓FSD在每一輛特斯拉汽車上運行,還準備與全球車企簽約,把FSD出租給任何車企出產的汽車,把特斯拉的營業重點,一步步由生產汽車,轉變為軟件營收.
迄今為止,特斯拉的生產的汽車高達500萬輛,這500萬輛車每一輛都是一輛潛在的無人駕駛出租車.馬斯克曾談及,現在家庭裏汽車的使用率最多也就是10%到20%,80%以上的時間處於閑置狀態.當自動出租車商業化時代到來,人們可以把自己閑置時間汽車以Uber的形式出租出去,把自動汽車變成生錢工具,這將徹底改變人類的出行生態,每人一車或每家一車將不再是現代社會的生存必需,自動出租車將成為人們旅行交通的主要工具.
而特斯拉做為FSD的發明者和創造者,將獨步全球......
馬斯克的這個餅畫的的確有點兒大,目前人們翹首以待的是:FSD能否在8月8日以前實現L4及L5!
Note: Level 4 (L4) vehicles, which include driverless taxis, are currently being tested, developed, and deployed. Unlike L3 vehicles, L4 vehicles function without a driver who is ready to take over. L5 vehicles are fully autonomous in any environment and under all conditions.
