中國專家:特斯拉幾乎不可能到火星獵鷹火箭風險大(圖) ZT

據澎湃新聞網報道，北京時間2018年2月7日04：45分許，SpaceX旗下的新型火箭，也是現役運力最強火箭——“重型獵鷹”（Falcon Heavy）火箭首飛成功。“重型獵鷹”火箭是自土星5號（Saturn V）以來，運力最強的火箭。在它首飛前，SpaceX首席執行官、矽穀“鋼鐵俠”馬斯克也非常忐忑。在自己的個人推特賬號上，這位科技“狂人”一改往日的自信，說這隻是一次試飛，隻要它別在發射台上炸毀，那就算試飛成功。如果發射失敗，希望能暴露出更多問題，這樣自己才能吸取教訓，不斷進取。

最終，“重型獵鷹”火箭首飛結果並沒有讓馬斯克失望。值得一提的是，發射在佛州卡納維拉爾角肯尼迪航天中心39A發射台進行。“重型獵鷹”的首次飛行將搭載馬斯克的一輛紅色特斯拉Roadster跑車，車上還會播放1969年戴維·鮑伊的經典歌曲《太空怪人》。這輛跑車將在太空中漂浮數十億年時間。“重型獵鷹”火箭是自土星5號（又稱“農神五號”）運載火箭後，運力最強的火箭，它有可能是將人類送入深太空的最佳選擇。

在火箭發射後，兩個助推器同時、成功著陸，完成回收。

SpaceX的重型獵鷹火箭兩枚助推器著陸瞬間。（動圖）

現場畫麵。

北京時間今天淩晨4時45分(美國東部時間6日15時45分)，當今全球運載能力最大的火箭——獵鷹重型火箭從肯尼迪航天中心發射升空。

獵鷹重型火箭是美國SpaceX公司迄今最重磅的產品，它不僅推力大，還使用了SpaceX公司標誌性的可回收技術，被認為將重塑重型運載火箭行業的遊戲規則。

航天專家告訴新京報記者，獵鷹重型火箭首飛喚醒了人們對太空探索的熱情。相比於執行實際任務，其意義更在於技術探索和驗證。盛名之下，其技術路徑也潛藏著風險。

火箭內破天荒放著一輛跑車

獵鷹重型火箭的發射處處蘊含象征寓意。

火箭巨大的整流罩內，破天荒地安放著一輛紅色特斯拉跑車，一個身著太空服的模型坐在駕駛座上，儀表盤上寫著“別驚慌”，電路板上印著“由人類在地球製造”。

獵鷹重型火箭的出發地也頗具象征意味。它從肯尼迪航天中心的LC-39A發射台發射，阿波羅登月計劃中所有火箭都是從這裏出發飛向太空的。1969年，土星5號火箭在這裏搭載阿波羅11號飛船發射，首次將人類送往月球。而此次紅色跑車上還播放著大衛·鮑伊演唱的經典歌曲《太空怪人》，歌曲正是1969年發行。

中國航天科工二院研究員、國際宇航聯空間運輸委員會秘書長楊宇光表示，美國能夠負載重型火箭推力的發射台隻有LC-39A和LC-39B，而LC-39B已經租給了計劃明年首飛的重型火箭“太空發射係統”(SLS)。這也促成了獵鷹重型火箭對土星5號的“致敬”。

紅色跑車“幾乎不可能到達火星”

獵鷹重型火箭的最終目標是火星。SpaceX公司創始人埃隆·馬斯克對登陸火星有著眾所周知的強烈興趣，他在此前曾表示，這輛紅車跑車將在火星軌道運行十億年。

“如果沒什麽意外情況，運行十億年沒有多大問題，但卻是位於地火轉移軌道上，而不是火星軌道。”美國航空航天學會會員、“小火箭”工作室創始人邢強告訴新京報記者。

邢強解釋，航天器若要進入火星軌道，除了要達到脫離地心引力的第二宇宙速度，還需要邁過一個坎：在地火轉移軌道遠地點再次點火變軌，被火星捕獲。而跑車沒有姿軌控發動機實施變軌，“除非很巧合地正好達到火星軌道，可能性非常非常小”。無法進入火星軌道的跑車，將在“長長扁扁的”地火轉移軌道上不斷來回，其近地點仍在地球附近。

不過，此次發射證明了獵鷹火箭的潛力。邢強表示，今天跑車已經進入超地火轉移軌道，接近穀神星軌道，奔向小行星帶。“理論上可以把16.8噸的航天器送到火星，甚至能把2至3噸的東西送到冥王星。”

專家：獵鷹重型火箭發動機方案存隱憂

在楊宇光看來，獵鷹重型火箭隱藏著風險，尤其是其動力係統的模式。獵鷹重型火箭的芯級和兩個助推器底部，緊密地安裝著共計27個發動機。多達27台發動機同時工作，不但給可靠性帶來巨大挑戰，也使火箭一級工作階段的振動環境更加複雜。

“通過大量發動機並聯以實現較大運載能力的技術思路，蘇聯N-1登月運載火箭也采用過，但卻4次發射全部失敗。這是值得所有航天人都要認真借鑒的慘痛教訓。”楊宇光曾撰文指出。

馬斯克對於首飛也持謹慎態度。他此前表示，如果獵鷹重型火箭能離開發射架，不會爆炸成碎片，就是一場勝利。

楊宇光認為，獵鷹重型火箭相當於用現有的東西“堆出來一個能量更強的東西”，即使成功也不代表是一個好的辦法，最佳路徑還是研製更大推力的發動機。而根據SpaceX發布的信息，該公司也在研發推力更大的猛禽發動機，“也許這才是未來真正的解決方案”。

獵鷹重型火箭的研製過程也打破了航天研製規律，例如，沒有進行充分的地麵試驗。楊宇光介紹，獵鷹重型火箭隻是每個芯級的9台發動機做了聯合點火試車，27個發動機隻做了不完全推力的靜態測試，獲得的數據有限。

“我們要學習SpaceX的冒險精神，但是不是需要冒這麽大的險，是需要商榷的。”楊宇光說。

邢強注意到，這是多年來第一次又有超過10萬人觀看的火箭發射，表明這枚火箭喚醒了人們對太空探索的熱情。“美國商業航天已經走出了自己的道路，不論是技術發展、成本控製還是情懷，都值得我們學習。”