隨意
所見所聞
郵輪最早是往返歐洲和北美運送郵件和貨物的定期航班輪船. 19世紀中期, 英國的半島輪船公司將郵輪改成舒適的客輪, 並為美洲和澳洲輸送了大量的歐洲移民. 二戰之後, 客機的快速發展, 使得郵輪或者說遠洋客輪業務大幅下降, 郵輪漸漸淡出了人們的視線. 郵輪作為休閑度假的”遊輪”重新吸引人們是在20世紀70年代之後. 郵輪使得海上旅行中的吃, 住, 健身, 休閑, 娛樂和遊覽成為套餐式服務. 船票不僅包括帶衛生間的包箱式船艙, 還包括享受船上絕大部分餐飲和使用船上各種健身休閑娛樂設施. 隨著各國的郵輪公司將大型豪華郵輪的航線在歐洲, 南北美洲和亞洲逐漸鋪開. 假期休閑放鬆乘郵輪吸引了更多的普通百姓. 郵輪也帶動了旅遊業在郵輪停靠口岸的興旺擴展.
今年十月初全家一起乘郵輪度假, 選擇了7天加勒比海西線郵輪.
1. 郵輪始發港- Port Canaveral, FL (Orlando): Canaveral港離佛州的迪斯尼世界公園(Disney World)很近. 朋友一家提前幾天飛到奧蘭多, 先去玩了幾天迪斯尼世界的主題公園後才上郵輪. 奧蘭多有四個迪斯尼主題公園, 分別是 Disney Epcot (未來世界) See World (海洋世界), Universal Orlando Resort (環球影城) 和Animal Kingdom (動物王國). Canaveral港離美國肯尼迪航天中心 (Kennedy Space Center)也非常近. 可以在上郵輪前或下郵輪後去參觀一下. 2. 登船:郵輪通常是在出發日的上午十點開始辦理登船, 每班郵輪會有2-3千遊客加上1千左右的員工. 登船常常要排隊等1小時. 雖然郵輪通常是在下午4點之後才起航, 但大家都希望盡早登船, 因為船上豐盛的自助餐從上午10點開到下午3點. 3點之後到起航之前, 船上所有人員集中到某層的甲板, 接受緊急情況發生時如何逃生的示範課程. 包括聽到警報後回船艙取救生衣, 正確穿好救生衣, 救生船所在樓層甲板等事項. 
1. 岸上遊覽項目:
1) 停靠的四個口岸中, 三個都可以參觀瑪雅文化遺址. 從科蘇梅爾島出發的Tulum是在39尺高的海岸峭壁上, 13-15世紀瑪雅人建造和居住的古城遺址. 從伯利茲城出發的Altun Ha 和Xunantunich是建於公元前的瑪雅金字塔遺址, 古老但規模比Tulum小很多. 從卡斯塔美亞出發的, Chacchoben和Kohunlich瑪雅文化遺址都比較小, 因此知名度比較底.決定在第一站上岸的墨西哥-科蘇梅爾島參加7小時的Tulum瑪雅古城遺址項目. 
進入遺址公園, 最先讓遊客驚奇的並不是古城遺址的建築, 而是一種叫”鬣蜥 Iguana”的動物. 鬣蜥比常見蜥蜴大得多, 它一動不動, 它身體的顏色和背景十分相似.
幾乎所有遊客都停下來拍照. 後來發現在遺址公園中它們隨處可見. 古城遺址中有很多石頭房子和類似廟堂的高大建築, 雖經800年滄桑依然完整堅固. 古城位處中美洲的熱帶, 全年平均氣溫80F以上. 隻有兩個季節, 旱季和雨季. 旱季長達7-8個月. 從6月下旬到10月初是雨季. 雨季經常伴有颶風. 如果沒有樹陰, 在瑪雅古城遺址裏走十來分鍾真可能熱得中暑. 記得導遊講解時讓遊客猜測為什麽瑪雅人放棄了這座城, 有遊客立刻回答”因為沒有空調”. 雖然所有人都笑, 但很多人認為, 這個答案說明這裏又幹又熱, 生存不易. 遊客最常問的是, 瑪雅人為什麽要在這樣的地方建一座城?
2) 第二站伯利茲(Belize)-Belize City (伯利茲城): 伯利茲城的岩洞漂流(Cave Tubing)項目是其他3個口岸沒有的. 決定在第二站上岸的伯利茲城參加當地4-5小時的岩洞漂流項目.
到達伯利茲城, 因為沿岸海底的珊瑚礁, 大型郵輪不能直接進港停靠. 船上的遊客分批乘渡輪上岸. 上岸後很快看到事先定好的旅遊公司的導遊. 這趟郵輪有30多人預定了這家公司的旅遊項目. 上了旅遊大巴後, 導遊用流利的英語介紹伯利茲是1981年獨立的英屬殖民地, 南美唯一使用英語作為官方語言的國家. 因此這兒所有人都講英語. 伯利茲城是這個國家的首都也是最大的城市. 大約30幾萬人. 旅遊巴士從碼頭穿城開往位於城郊的旅遊景點. 車窗外的城市布局雜亂而且破舊. 導遊指著一些比較新的建築說, 這些是美國人建的. 又指著一座不算大的橋說這是加拿大人建的. 接著說在伯利茲沒有麥當勞, 也沒有肯德雞, 所有的快餐店都是中國人開的, 提供中式快餐. 當時想問什麽樣的中式快餐, 又想反正沒人會去吃中式快餐, 就沒多嘴. 車上的遊客因為可以使用英語交流, 問了一大堆問題. 為什麽所有公交車看上去像換了顏色的美國校車? 導遊答, 因為美國校車很結實, 所以伯利茲買美國的二手校車作為公交車. 那座看上去比較新的獨棟兩層小摟的價格如何? 加油站標價$6.35的是一加倫還是一升汽油? 學校用什麽語言講課? 什麽行業在這裏最容易找到高薪的工作? 什麽是伯利茲主要出口產品? 等等. 大概導遊以為有人感興趣移民伯利茲, 馬上介紹因為地大人少很容易移民. 結果車裏反而安靜了下來. 導遊趕緊從車上一個裝冰的箱子裏拿出一瓶酒, 告訴大家這種酒是用腰果樹的花釀製的, 是當地土特產. 雖然當地出產的腰果大部分出口了, 花卻被當地人收集起來釀酒. 然後為每個遊客倒了隻有一口的一杯酒讓大家品嚐. 這酒15度左右, 入口感覺有點像桂花酒微甜, 細品有花果香.
旅遊大巴開出城區後, 道路越來越差, 最後停在土路邊上一個院子裏. 導遊叫大家去衛生間(簡陋但挺幹淨)換上可以下水的衣服, 噴上防蚊蟲叮咬的藥劑, 穿上救生衣. 每人發了一個可以承受250磅的救生圈. 導遊告訴大家, 我們要在熱帶叢林中走30-40分鍾, 到地下溪流的洞口. 同車所有人都換上泳裝, 男人上身赤裸地套上救生衣和救生圈. 全車隻有我一個人穿長袖上衣, 長褲和襪子. 我不在乎與眾不同或穿濕衣服, 但我非常害怕被叢林中的蚊蟲叮咬. 結果證明我的選擇絕對正確. 幾乎所有人都無法避免被蚊子叮咬, 噴的防蚊劑根本沒什麽作用. 每次停下來聽導遊介紹熱代叢林中各種奇特植物時, 我看見每人身上至少有十幾個蚊子包. 有人不敢停下來聽導遊講, 就不斷地跳. 
終於到了地下溪流的岩洞口. 洞口前是一片清澈的淺灘. 很多人迫不及待地衝進水中.
兩個導遊將10來個救生圈連成緊靠在一起的兩排, 每個遊客坐進一個救生圈中. 打開戴在頭上的燈. 一個導遊在前麵一邊講解一邊拉著兩排救生圈順溪流緩慢前行. 另一個導遊在後麵推同時注意遊客不出意外. 坐救生圈在岩洞溪流中緩慢地漂流並不刺激, 但經曆了叢林中的悶熱和蚊叮, 清澈的溪水, 涼爽的岩洞絕對是放鬆和享受. 自己照的沒一張是全景的, 隻好從旅行公司的網下一張照片.
3) 第三站洪都拉斯(Honduras)-羅丹島(Roatan Island). 第三站洪都拉斯-羅丹島是一個狹長的島鏈. 遊覽項目大都在沙灘和近海. 沙灘休閑遊泳, 各種級別的潛水項目, 個人滑的小船Kayak, 乘機動帆船看沿岸風景, 乘車看島上風景或參觀島上的動物園和博物館等. 其中最富盛名是各種潛水項目。因為這裏有世界第二大的海底珊瑚礁群，而且是加勒比海地區海洋環境保護最好的地方，透過清澈的海水，淺海處的珊瑚礁不用戴潛水設備就可以看到。決定第三站洪都拉斯-羅丹島在免費海灘休閑或上岸後查看當地遊覽項目.
郵輪直接停靠在洪都拉斯-羅丹島紅木海灣(Mahogany Bay) 的郵輪碼頭. 在碼頭附近的海灘有娛樂, 休閑, 餐飲, 和購物融合在一起的郵輪中心(Cruise Center). 航拍的照片來自郵輪公司的網頁.
郵輪上的遊客進入郵輪中心是免費的. 但去羅丹島其他海灘大多要參加收費的娛樂項目(如潛水, 乘帆船等)才能進入. 靠岸時天就陰沉沉的, 走到紅木海灘(Mahogany Beach)深入海灣的棧橋上就開始下雨. 趕緊回到海灘的遮陽草棚下躲雨. 雨時大時小, 趁雨小時先衝到餐飲區, 發現主要是各種調酒飲品, 價格也不低. 衝到免稅購物區時 (照片中靠橋的綠色屋頂大房子), 雨下的很大，風也很大，撐傘很困難。很多人在購物區的商店裏躲雨。商店裏人太多了, 後來的人就站在商店的門廊下。很多人撐著下海後用的大浴巾(郵輪上帶下來的) 跑回郵輪。我們雖等到雨小些後才往回衝, 上船 時也已經全身濕透了。風雨直到郵輪離開羅丹島也沒有停。因為風雨，很多遊覽項目不能成行。我們在羅丹島隻停留了很短一段時間。
4) 第四站墨西哥-卡斯塔美亞 (Costa Maya). 卡斯塔美亞位於墨西哥向東深入加勒比海的半島上。在郵輪港建成之前沿岸隻有兩個小漁村。其中一個離郵輪碼頭隻有3公裏，從那裏可以清楚看到停在港口的郵輪。郵輪公司在卡斯塔美亞港同樣修建了遊覽購物娛樂中心。 中心裏的商店和羅丹島上郵輪中心的商店基本上是一樣的。連賣的紀念品也是同樣的。這裏的遊覽項目在前三站都有， 而且比這裏的更好。 上岸後和朋友們一起在當地包了一輛帶導遊的小巴車 （7個人$100， 2-3個小時）。小巴車帶我們看了一下沿岸的海灘和漁村。大多數海灘基本上是原生態的。漁村已經變成了小鎮，村裏幾乎沒人打漁了，大家都做郵輪遊客的生意。漁村裏原來賣海產品的集市中大部分攤位在賣旅遊紀念品， 如項鏈、手鏈、杯子、帽子，T恤衫等（很可能是中國造的）。集市就在鎮中心，周圍還有一些小餐館。早上9點上岸，下午1點多就回郵輪了。照片是在郵輪中心的購物區.
