最近幾個星期,因為俄羅斯駐華大使館在微博上高調“慶祝海參崴建城160周年”,導致中國民間輿論一片嘩然。讓我們把目光投向俄羅斯在黑龍江流域的遠東地區,看看這片曾經的中國(大清)故土的近況。
先從最東南的海參崴說起,以逆時針方向一直說到黑龍江上遊的赤塔,一共包含六個行政區。
一、海參崴
俄國在烏蘇裏江以東設立濱海邊疆區,人口190萬,首府海參崴。
海參崴人口約60萬,是西伯利亞鐵路終點站,離莫斯科9200公裏,亦是俄羅斯太平洋艦隊司令部所在地。
隨著全球暖化,現在的海參崴基本上是一個不凍港。港口附近在冬天會結冰,需由破冰船破冰,令該港冬天仍可運作。
1991年蘇聯解體後,海參崴從軍事城市轉型為經濟開放型城市。據說現在有約28萬中國人在市內長期或短期居住。
除了海參崴外,人口17萬的雙城子也是該區的重要城市。
該邊疆區有60%的地方被森林覆蓋。
二、伯力
俄國在黑龍江下遊設立哈巴羅夫斯克邊疆區,人口130萬,首府伯力。
伯力位於黑龍江與烏蘇裏江交匯處東岸,人口62萬。是遠東地區的重要交通樞紐。市內的冬天長達五個月。
位於黑龍江入海口附近的漁港“廟街”是另一個國人熟悉的地方。
除了伯力和廟街外,蘇霍伊戰鬥機係列最重要的阿穆爾河畔共青城加加林飛機製造廠亦在該區。
三、庫頁島
俄羅斯在庫頁島設立薩哈林州,人口48萬,首府南薩哈林斯克。
清朝中期,該島曾是中國領土,但清朝從未在該島建立軍事據地,因此國人都這裏的城市名會不太熟悉。
十九世紀中期,滿清將庫頁島割讓給沙俄;1905年日俄戰爭後,沙俄將該島南部割讓給日本,由日本設置樺太廳管理。1945年二戰後期,蘇軍將日本逐出該島。
庫頁島上自然資源豐富,有石油、煤炭、天然氣等。
蘇聯解體後,俄羅斯仍將該島大部分地區視為限製區域。除了人口19萬的首府南薩哈林斯克(亦是日治時期的首府)外,外國遊客不可以在庫頁島自由活動。
四、猶太自治州
1929年,蘇聯在伯力以西的黑龍江北岸設立猶太自治州,強製將上萬猶太人遷移至這裏。此地幾百年來都屬於人煙稀少的未開發地區,因此國人對這裏很陌生。
1939年時,該自治州有一萬七千名猶太人,占該州總人口的16%;該比例隨後逐漸下降。到2010年,該州隻有1628名猶太人,占該州總人口的1%
首府比羅比詹,人口七萬人,位於西伯利亞鐵路旁,是當地的交通樞紐。當地建有猶太教堂,每年還舉辦傳統的猶太人音樂會。
五、雅克薩、海蘭泡
俄羅斯在黑龍江中遊北岸設立阿穆爾州,人口約八十萬,首府海蘭泡。
海蘭泡人口二十二萬,與中國黑龍江省黑河市隔河相望。現在是主要的中俄貿易口岸。
著名的雅克薩也位於這州。1685-1687年,清軍兩次與俄軍在雅克薩衝突並將俄軍驅逐出境,戰後清軍將俄軍在雅克薩的堡壘拆毀。此戰可能是中原王朝在最北的地方(北緯50度)作戰。
1689年,中俄兩國達成尼布楚條約。包括雅克薩在內的黑龍江北岸大片地區被劃歸清朝。
下圖為雅克薩之戰示意圖。當時從尼布楚坐船順流而下可到達雅克薩。
1860年中俄北京條約後,黑龍江北岸被清朝割讓給俄國。
從穀歌地圖看,現在的雅克薩隻是一個普通的村莊。它與中國的大興安嶺隔著黑龍江相望。雅克薩附近多是森林,離它最近的中國城市是漠河市。
六、尼布楚、赤塔
俄國在黑龍江上遊以西設立外貝加爾邊疆區,人口約110萬,首府赤塔。
赤塔位於西伯利亞鐵路旁,人口35萬,是當地的交通樞紐,離中俄滿洲裏口岸450公裏。當地曾是沙俄犯人流放地,被稱為“流放者的城市”,經濟以木材和礦業為主。
尼布楚自1654年起被俄國占據。1689年,中俄在此簽訂“尼布楚”條約,以黑龍江上遊幹流和外興安嶺劃分兩國邊境。此後尼布楚逐漸成為中俄貿易中心。
十九世紀未西伯利亞鐵路開通後,尼布楚的地位被赤塔所取代,至今淪為一座萬餘人口的小城鎮。
整體來說,以上六個遠東行政區總麵積達187萬平方公裏,其中60%位於外興安嶺以南;但人口隻有576萬人,大部分住在西伯利亞鐵路沿線的城市。
經濟方麵,俄羅斯遠東地區以建築業、製造業、林業、礦業、漁業、和運輸業為主。經濟總量占全俄的4%,人均國民生產總值(GDP)達一萬三千美元,比全俄平均值略高;若以購買力平價(PPP)計算,則人均可達到三萬五千美元。在居民的日常生活中,與中國進行進出口貿易占據了較大的比重。
困擾俄羅斯遠東地區最嚴重的問題是人口流失問題。在過去三十年間,這裏已經流失了三分之一的人口,許多城市被拋棄;與此同時,河對岸的中國黑龍江省三千多萬居民中,有很多人過來打工和貿易,他們既幫助了當地的經濟,也引起了少數當地人的憂慮。
資料來源:https://zh.wikipedia.org/wiki/俄羅斯遠東地區?
https://zh.wikipedia.org/wiki/雅克薩戰役