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五十年代中蘇關係破裂。蘇聯單方麵宣布撤走援華全部專家,並銷毀部分圖紙。那一次,我父親正在參與長春第一汽車製造廠的建造工作,他負責後勤和宣傳。
七十年代,那些當時參與一汽建造的同事來見我父親和母親,談到最多的話題就是蘇聯一夜之間突然撤走全部專家事件。直呼蘇聯不講信用。但是撤走專家和銷毀部分圖紙,設備沒有移走,部分專家也悄悄的把圖紙等留了下來。後麵就是中國方麵靠這些設備和圖紙,再加自己的摸索,終於把汽車製造廠建成完工了。
中國改革開放前,解放牌卡車就是一汽生產的。
日前,美國總統拜登發布總統令,對中國的高端芯片的製造和人工智能等進行製裁,還包括對設備的禁運,以及美國籍科技人才的限製(必須二選一,即保留美國籍就不能為中國工作等)。
這些限製的後續效果有待觀察。短期的話,尤其要觀察美籍華人(包括綠卡者)是否會集體離職回國。因為如果中國的高端芯片製造在製裁後一地雞毛的話,那麽他們的那些公司股份也不會值錢,個別人留下來也不起作用。如果沒有了美國護照的保護,那麽他們的人身安全也值得憂慮。
當然中美在這個方麵的博弈還遠沒有結束。因為美方是挑起者,接下來的後續行動,我們不得而知。切記不要自作聰明,因為美國的芯片製造廠商是參與製裁政策製定的。
一個國家,一個年輕的國家,在短短的幾十年裏兩次被別的國家拋棄。這當中,有沒有自身的原因呢?五十年代中國是走社會主義道路,但是不願意在“社會主義大家庭”中,分工協作。被前蘇聯踢了出去。如今,中國貌似走資本主義道路,但是不願意在“全球化”中,扮演好供應鏈的角色。被美國製裁。
今後在國際上還怎麽混?還有誰能依靠嗎?別說歐盟了,因為他們也是看得清清楚楚的。