特斯拉如何可以脫責？看這裏很多人真的不懂汽車，唉。汗顏。。。

當然我也是門外漢，但我也學過一點點汽車知識。

首先，你們一直在責怪特斯拉汽車的刹車力度不足，對吧？

對於這個問題，特斯拉所需要負責的地方，其實就是證明它的刹車力度可以將輪子鎖死就可以了。偶然我們可以在高速公路上看見，路麵有一條條深黑色的劃痕，那都是車輪被刹車鎖死，或被ABS刹車係統鎖死情況下，車子由慣性向前滑行留下的痕跡。在這種情況下，跟刹車不刹車關係已經不大了。老式汽車沒有ABS，它在輪子鎖死時留下的劃痕，是一條連貫的劃痕。在有ABS情況下，輪子也是被鎖死的隻是鎖死的方式不同，有非常短暫放鬆，這樣可以便於駕駛員轉動方向盤，在有ABS情況下的鎖死時，留下的劃痕是不連貫的，劃痕是間斷的。

所以說，特斯拉所需要負責提供的證明就是這車的刹車力度可以鎖死車輪，如何證明鎖死了，就是跑到出事地點看有沒有劃痕。有劃痕就是證明刹車沒有問題。根據事發當時的情況（車速和刹車）是可以反推刹車情況的，到什麽時候駕駛員才踩死刹車。

在車輪被鎖死情況下，車子繼續由於慣性向前滑行，這更多是跟輪胎新舊和品質有關，跟駕駛速度有關。跟車廠關係不大。

車子在輪子被鎖死時，能夠向前滑行多少距離，除了輪胎的新舊外還跟下例幾項有關：

路麵：是否光滑，是否有水或油，是否有斜坡等；

車速：車速越高，滑行距離就越長。這是可以計算的；

車子的重量：車子本身的重量是不變的，但是載了多少人，載人越多，滑行距離也越長。這也是可以計算的。

所以，特斯拉提供的這份行車記錄，不是要你來計算特斯拉的刹車力度夠不夠的，這個看看出事地點的地麵就知道了，如果有劃痕，那就是汽車輪子鎖死了，車子還要滑行，那特斯拉也沒辦法。

誰讓你超速？誰讓你不及時及早踩死刹車？或許這當中，特斯拉有沒有自動控製係統及早啟動的問題（見上篇）。

歡迎補充，胡噴的就不要來了。