撲朔迷離的馬航MH370

隨著馬來西亞總理納吉布24日宣布馬航MH370在南印度洋墜毀，失聯的MH370航班上239名乘客和機組成員已無生還可能。

對於馬航“失聯”，基於MH370航班是主動偏離航向，機上的應答係統被人為關閉，在其後數小時內飛機依然保持完整，並且不排除在這其間航班仍然在空中飛行。所以，馬航的MH370被劫持的可能性很大。

那麽誰是劫機者呢？目前很多媒體把劫機的嫌疑直接指向機長紮哈裏.艾哈邁德.沙。因為機長有很多可疑的跡象，比如他的戰鬥機飛行員背景，他家中的航空模擬器、他和馬國政治反對黨（或異議人士）安瓦的姻親關係（後者在當天被政府判以重刑）、還有他和她妻子的分居（是什麽時候開始？）等等。

有中文媒體如鳳凰網在“八問馬來西亞 失聯客機劫機者到底是不是機長？(圖)”中，直問“劫機者是不是機長”？在沒有更多信息的背景下（不排除馬來西亞政府和軍方可能有更多信息），機長的嫌疑確實很大。

有人據此甚至提出一個陰謀論，即機長以全機239名乘客和機組成員的安全為要挾，要求馬國政府在某些方麵做出讓步。

當然，機長在空中不可能與政府直接談判。如果要作推測的話，這個談判可能與機長在航班起飛前數分鍾和一個神秘人物的通話有關。也就是說由該人物主導與政府方麵的談判，如果談成功了，再由軍方（或其他方麵）給給失聯客機發出信號，於是“失聯”客機找個借口在某處安全著陸。皆大歡喜。

可是在用“陰謀論”將劫機嫌疑指向機長之時，有明顯的兩處邏輯上的障礙不能排除。

其一是，假如有人與政府達成協議，在政府放人同時，機長駕機安全回航。可是屆時政府也是可以反悔的，理由是為了機上乘客和機組成員的安全不得已做出讓步。因為是秘密協議，政府當然可以翻臉將機長和談判人員全部作恐怖分子抓起來。所以這個“要挾”行動必需要有一個中間人來擔保，但是誰能來擔當這個中間人呢？是美國嗎？不敢想象。

其二，更重要的。假如真是機長勾結他人要挾政府，那麽機長的首要任務應當是保障全體機上乘客和機組人員的安全。因為談判若要達成任何協議，其基本點就是機上全體乘員必須安全返回。如果有意外出現，那麽所達成的協議也就可能是廢紙一張。所以機長（假如參與劫持的話）首先必須要保障乘員的安全。但是，根據報道的飛機飛行軌跡看，飛機曾一度升高超出波音777的最高安全高度。根據有專家指出，如若超出此一高度，機艙可能缺氧，這明顯是置機上乘員於危險境地。飛機飛如此高度的目的是什麽？是要挾嗎？那麽機長是否和其地麵同黨有其他的通訊聯係方式？在解答這些問題前，飛行軌跡似乎不支持機長“要挾”論。

除了以上兩點，還有其他一些可疑的地方，比如機長和副機長關係、乘客們的反應等，總之這麽長時間為什麽沒有乘客和地麵聯係。是因為沒有信號嗎？我自己從沒有試過，因此也不好說。

所以說，機長雖有嫌疑，但是不能排除他亦是清白的。如若是清白的，則機長也是此次空難事故中的受害者。在事情的真相全麵展示前，媒體應當十分小心，不宜冒失地將機長打入犯罪的嫌疑，這對他本人和他的家人是相當不公正的。

 

[whoeverhk]

分析幼稚！