我外祖父一生一帆風順，直至反右

我外公是三十年代的老留，回國後趕上了全麵抗戰，在軍事委員會西南進出口物資運輸總經理處* 服務，負責辦理從緬甸越南香港進口的援華戰爭物資以及我國出口產品在國內外的接轉運輸工作。也曾擔任工廠機關倉庫內遷，以及部分戰場兵員給養等的緊急運輸任務。走遍了西南各省份和相關鄰國，克難克險，為抗戰出了一份力。勝利後任國民政府廣州航政局顧問，後受推薦去了當時最大的航運企業民生公司，任廣州分公司負責人。解放前夕他指令所屬船隊全部留在大陸。後來任廣東省民主建國會常委兼秘書長和政協委員。

外公50年代中後期下鄉考察後寫了農村政策問題的報告，因言獲罪，被定為右派，成了工商界右派集團的骨幹分子。我媽當時在上海，收到廣州同學來信說，你趕緊回來一次，家裏出大事了，你爸名字都上了報紙。家從原來的廣州河北搬到河南，待遇撤銷。我阿姨舅舅升學也都受到了波及，隻能進北京地質學院，石油學院這些冷僻的院校，畢業後也都在荒郊野外工作。所幸的是他們在逆境中都勤奮努力，事業有成。

在中國說真話是要付出個人和家庭的代價的。也可以理解為那一代知識分子報效國家所付的一種代價。

二十年後外公的不公正結論終於被平反。去世後骨灰被安放在廣州革命公墓。這是對他老人家一生給國家貢獻的肯定。對我們全家也是一個很大的安慰。

相信有一天，中國會有一個獨立的議會製度。

PS。舅舅後來做行政工作，曾跟我說，在對人的處理問題上，他總是慎之又慎，因為這一筆下去會改變一個人和他全家的命運。

 

* 軍事委員會西南進出口物資運輸總經理處 是抗日戰爭時期我國規模最大的運輸機構，也是當時最大的國際運輸機構。1937年10月，成立於廣州。次年9月遷駐雲南昆明。對外稱興運公司，不久又改稱西南運輸公司。負責辦理從香港、越南海防、緬甸仰光進口的國外援華物資以及我國用以換取外匯的出口農礦產品在國內外的接轉運輸工作。也曾擔任工廠、機關內遷，倉庫搬運以及部分戰場兵員、給養等的緊急運輸任務。擁有汽車最多時3500餘輛，還利用廣九、粵漢、滇越和仰光至臘戍的國內外鐵路，以及珠江、湘江、沅江等水係，構成廣大的聯運網。其附屬單位遍布國內外沿運輸線各地。員工總數20000餘人。從成立到結束4年零3個月。西南運輸處遷至昆明後，先後成立了19個汽車運輸大隊和由歸國華僑司機組成的兩個華僑大隊，全處21個大隊的人員總數在8000人左右，汽車3500輛。西南運輸處通過滇緬公路為抗日戰爭運入了大量物資，居各汽車運輸單位之首。1941年滇緬公路運輸最緊張時該處有2201輛在滇緬公路行駛。至1941年該處在敵機空襲頻繁，道路條件級差的境況下，運入物資132193噸。1939年2月至1942年末，共運入221567噸。