我到瑞典留學後的第一次長途旅行,居然選擇了埃及 ,回頭想想確實有點初生牛犢不怕虎的感覺。那時的我還沒多少旅行經驗,對埃及的了解也不多,完全是因為埃及的神秘把我吸引 去的。但是,因為路途遙遠,耗時久,當時的同學裏沒幾個對埃及行感興趣的,後來我好不容易才約到一個同行者,和我一樣的自助遊菜鳥。
2005年12月14日,我們帶著14頁的旅行資料上了路。然而,上帝就是這麽的善解人意。在哥本哈根機場,我們竟然偶遇4個已經有多年旅遊經驗的中國留學生。我們不僅往返航班相同,連旅行路線都基本相同,真是一拍即合。我的非洲之旅就此拉開了序幕。
開羅的第一站,當然是金字塔。就如同到了巴黎,我們都會先去一睹鐵塔的風采。我們沒有選擇常規旅遊者直接租車到吉薩Gisa金字塔正門下車的路線,而是從金字塔群後山的當地人家裏騎駱駝去的,走了很長的一段沙漠之路。
金字塔群由遠而近,顏色和角度隨著光線和我們的行徑的變化而變化著。
開始靠近哈夫拉金字塔 Pyramid of Khafre,這個最好認,因為它的頂部仍保存著部分大理石,像一個蓋子,它的周圍有埃及警察騎著駱駝在巡邏。
我終於來到金字塔腳下,來體會自己的渺小。
在哈夫拉金字塔的東北麵,是胡夫金字塔Pyramid of Khufu,經曆了4500多年的風沙侵蝕,如今在頂端的小金子塔(pyramidion)缺失的情況下,仍然高達138.8米。
旅伴在胡夫金字塔裏留影一張。
蒙卡拉金字塔位於前兩座金字塔的西南方,是3座金字塔中最小的,62米高(原高66.5米)。就是下麵圖片中最右邊那一個。我爬到了入口的那裏,隻與守門人合影留念,沒有進去。
從金字塔上下來,我在附近溜達了一陣,看各種在這裏沉睡了幾千年的石頭和石塊,墓道。還發現離金字塔群不遠處的地方,有一個高爾夫球場。
分頭探索金字塔完畢,大家就集合一起去看法老的太陽船。
接著,吉薩區的獅身人麵像斯芬克斯(the Sphinx )就出場了。背影、側影、正麵,怎麽都看不夠。
終於有些累了,回到駱駝等待的地方,小憩一會。
回程出沙漠時,我和另一個旅伴選擇了騎馬,想體驗一下在沙漠裏馳騁的感覺。
埃及現存的八十多座金字塔中,主要分布在吉薩、薩卡拉及孟斐斯。但是埃及最古老的金字塔,年代最久遠的要數位於薩卡拉或塞加拉Saqqara (或Sakkara) 的階梯金字塔,它是埃及史上第一座真正的石料建築物。以後的國王都是根據它的形狀和建築方法為自己修建陵墓,因此成為埃及所有金字塔的前身。約建於公元前2700年,為古埃及第三王朝國王左塞爾的陵墓,因而也稱作左塞爾金字塔(Pyramid of Zoser),高 62 米,東西長140米,共有六層。階梯金字塔也是塞加拉金字塔群中最有名、保存相對最好的一個。
在階梯金字塔旁邊,坐落著古埃及最悠久的神廟,殘存的石柱與精美的壁畫值得一看。
從階梯金字塔朝南望去,遠遠看見另兩座金字塔——彎曲金字塔(左後)和紅色金字塔(右)。
彎曲金字塔的奇特之處是每麵具有兩個坡度。塔身在超過一半高度的時候,角度發生變化,傾角由於下半部的52度向內彎折成43.5度,這樣金字塔四麵看起來是彎曲的。它是僅存的表麵平滑金字塔之一,塔身彎曲。
彎曲金字塔和與之遙遙相望的紅色金字塔,都是胡夫王的父親斯尼弗魯王所造。與吉薩三大金字塔相比,紅色金字塔規模較小,由於它使用了色澤偏紅的砂岩,所以被稱為“紅色金字塔”。
為什麽有諺語說,“人類怕時間,時間怕金字塔。”當你親眼看到金字塔時,就明白了。
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瓦迪港(Wadi al-Jarf)位於埃及東部,麵臨紅海,在胡夫金字塔東南三百多公裏之外(見圖1)。離開紅海西海岸一英裏的山體上找到了三十個形狀一致的洞穴,長80-24英尺、寬5英尺、高6-8英尺。在石洞中發現了船身殘片、船櫓以及船用繩索。
建築胡夫金字塔,瓦迪港用於進口食品和金屬材料。2013年第三期挖掘,找到了好幾整卷的埃及莎草紙文稿,有一卷竟長達數英尺,這些四千六百年前的莎草紙上的埃及象形文字多數仍清晰可辨。
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1,http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-3692283/The-diary-pyramid-builder-Oldest-papyrus-existence-details-workers-shifted-stones-sheep-ate-reveal-secrets-inside-Great-Pyramid-Giza.html(15 July 2016)
2,http://toutiao.com/i6307275275868570114/
(埃及人4500年前用的草紙,竟然隱藏著金字塔的建造秘密! 2016-07-15 04:09)