7月24日，浙江花鳥島上的花鳥燈塔遠眺。這個已有147年曆史的古老燈塔上，布設了一套先進的北鬥連續運行參考站。新華社 圖
記者從交通運輸部東海航海保障中心獲悉，經過數年建設，我國“海上北鬥”網絡建設已初具規模。這一海上基礎設施項目將使我國沿海海域實現“米級”、重要海域實現“厘米級”的精確定位，大大提升我國海上定位導航水平。
據東海航海保障中心科技研發主管俞毅介紹，“海上北鬥”網絡是以我國北鬥衛星導航係統（BDS）為核心的海上高精度定位導航網絡，主要由無線電指向標——差分北鬥衛星導航係統（RBN-DBDS）和北鬥連續運行參考站係統（BD-CORS）兩套係統組成。
由東海航海保障中心牽頭研製的差分北鬥衛星導航係統，利用無線電指向標頻率，播發北鬥衛星導航的差分修正信息，能為周邊300公裏範圍內的海上用戶，提供“米級”精度的差分定位服務。該係統的所有岸基、船載設備已實現完全國有化，且成功實現了“北鬥”和GPS差分衛星導航係統的兼容。到目前，我國沿海地區共布設22套差分北鬥衛星導航係統。
安裝在浙江花鳥島上的北鬥連續運行參考站係統天線。新華社 圖
從係統到芯片、從硬件到軟件、我國具有完全自主知識產權的北鬥連續運行參考站係統，則采用虛擬參考站（VRS）定位模式，可為海上用戶提供實時“厘米級”的三維定位和精密導航。依托已有的燈塔、航標站、定位發射台等海上基礎設施，目前我國沿海已布設了70多座北鬥連續運行參考站，其中東海海區30多座。計劃到明年底，我國沿海共建設120多座北鬥連續運行參考站。
東海花鳥島上的花鳥燈塔，是衛護長江口的三大燈塔之一，迄今已有140多年曆史，地理位置重要。記者看到，古老的花鳥燈塔上已布設了一套先進的北鬥連續運行參考站。通過光纜和微波，每天都將觀測到的各類衛星運行數據，實時傳輸到上海的數據中心。
東海航海保障中心副主任兼總工程師劉嘉華表示，北鬥連續運行參考站係統建設運行以來，除了在日常的海道測量中發揮了重要作用外，還為國際E航海的示範項目——上海洋山深水港E航海平台，提供了高精度的船舶定位；在我國自主建造的海上石油平台的站樁定位中，也成功進行了多次應用。
未來，我國“海上北鬥”高精度導航定位網絡，可廣泛應用於船舶進出港及狹窄水道導航定位，水上交通安全管理，海洋、港口、航道的測繪，海上的救助打撈、石油勘探、漁業等領域，為各類海上活動提供堅實的水上交通保障。
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