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經濟安全 - 江湧首頁
中國工業化遠未完成——還在路上
2014-11-20
字號：小中大
　　鴉片戰爭，警醒了中國一批有識之士。自那時起，中國就有了工業化的嚐試——洋務運動。然而，甲午戰爭，讓中國的工業化強國夢灰飛煙滅。辛亥革命後的舊中國，是一個半殖民地半封建 經濟，戰亂頻仍，列強當道，買辦橫行。實際控製中國的英美資本不允許中國搞真正的工業化，而依托江浙滬地主買辦的國民黨政權，熱衷倒賣資源、充當國際資本代理，對中國的工業化沒 有一絲興趣。中華民國的財政部長宋子文公開說：外國進口的盤尼西林（青黴素）用都用不完，中國何必要自己生產。農業國及農業文明與工業國及工業文明的差異，是人多地廣的中國在軍 事上不是人少地狹的日本對手的主要原因。中國的工業化真正起始於新中國。新中國的經濟基礎十分薄弱，可謂一窮二白。“我們一為‘窮’，二為‘白’。‘窮’就是沒有多少工業，農業 也不發達。‘白’就是一張白紙，文化水平、科學水平都不高”[①]。

　　中國的工業化成就有量乏質

　　曆史上，成功經曆工業革命的國家，都能達到當時技術要求所能達到的製造巔峰。第一次工業革命是以使用蒸汽機動力為主要標誌的，到19世紀中後期，當時最複雜的工業產品應當是鐵甲艦 。一條鐵甲艦有幾十萬個零部件，能製造鐵甲艦的國家，就是那個時代的工業化國家。而能製造最好的鐵甲艦，意味著經曆了最成功的工業革命，英國顯然當之無愧。

　　第二次工業革命是以使用內燃機與電動機動力為主要標誌的，能夠製造汽車而後是飛機的國家，就是成功工業化國家。經由第二次工業革命的洗禮，德國能夠製造出世界最好的汽車，美國能 夠製造出世界最好的飛機，德國、美國擁有世界最發達的製造業，成為第二次工業革命的翹楚，成為世界經濟的領頭羊。

　　以電子計算機為代表的第三次工業革命出現後，大型客機成為當今最複雜的工業產品，其設計製造需要百萬以上的零部件，當今世界，有且隻有被輿論炒作“去工業化”的美歐，能夠製造“ 波音”與“空中客車”。德法則是匯全歐洲製造之精華方可與美國相匹敵，日本等工業化強國難以望其項背，這表明美德法依然是當今世界最強的工業化國家，代表著當今世界最高的工業水 準。

　　然而，作為新興“世界工廠”的中國，迄今為止，飛翔在中國領空，抑或塗上“中國xx航空公司”名稱的大飛機，都不是中國自己製造的。連作為第二次工業革命重要標誌的汽車，中國是當 今世界生產、消費汽車最多的國家，但迄今也不能製造出世界最好的汽車，甚至高檔一點的汽車的發動機與關鍵零部件都要進口。作為新的“世界工廠”[②]，中國的人均工業產值不到美國 的1/10，世界對“中國製造”毀譽參半，中國對自己的“世界工廠”地位也褒貶不一，更沒有取得過去英美日在科技、管理上取得的標誌性成就。在國際金融危機衝擊下，世界經濟低迷，全 球保護主義甚囂塵上，貿易摩擦紛至遝來，“中國製造”終結了無止境的擴張，企業產能嚴重過剩，“世界工廠”正麵臨由毛蟲到蝴蝶的痛苦蛻變。很顯然，今日中國雖有“世界工廠”之名 ，卻無昔日“世界工廠”之實，中國的工業化道路依然漫漫修遠。

　　中國工業化的高昂成本

　　西方國家的工業化基本上都是在廉價資源能源、忽略不計的環境成本、零負擔的企業社會道德責任的基礎上實現的，殖民地與海外市場廣闊，國際競爭對手有限，占盡了天時、地利與“人和 ”。當中國在改革開放後啟動新一輪工業化進程時，調整了工業化方向，由獨立自主的重化製造，調整為承接國際分工的加工製造，這種“兩頭在外”的發展模式，不斷增加中國對國際資源 、國際市場的依賴。然而，國際資源、國際市場的話語權與定價權牢牢掌握在西方壟斷資本手中，“中國的剛需”則使得能源、資源價格被炒到了天價。多年來，“買什麽，什麽就昂貴；賣 什麽，什麽就便宜”成為中國參與國際經濟的生動寫照。進口鐵礦石——典型普通資源——付出戰略資源價，而地道的戰略資源——稀土——卻長期賣出糞土價，普通資源都談不上。過去十 年，中國為鐵礦石、石油等資源能源多支付萬億美元。正是由於國際壟斷的寄生與敲詐，中國工業化的負荷極為沉重。

　　在采購成本高企、銷售利潤微薄的情勢下，中國企業的成本控製隻能更多地向外部溢出，於是環境汙染日趨嚴重，工人工資長期停滯，大眾權利不斷被突破底線紅線。西方工業化早期殘酷的 原始積累，使資本主義從頭到腳每個毛孔都滴著血和肮髒的東西。新中國確立社會主義製度，工業化過程中，國有（營）企業占據主導地位，國家出資，管理者與工人同吃、同住、同勞動， 工人當家主做，當之無愧成為企業的主人，社會主義工業化及其積累過程幹淨、清澈、透明。然而，在多種所有製齊頭並進後，私營企業、外資企業在越來越多的行業領域取代國有企業，如 此“血和肮髒的東西”與財富積累一道，成為中國工業化的底色，富士康的軍營式管理與“十幾跳”為中國工業化的高昂成本作了最好的注腳。

　　多年來，由於不恰當開放，利益集團作祟，金融主權旁落，外匯占款成為人民幣發行的主渠道，所謂總量平衡控製，明顯有利於外資而不利於中資，中國的廉價儲蓄被外資、金融資本占有， 並以之侵占、剝奪中國企業的利潤，工業企業的發展生存環境不斷惡化。很難想象，作為世界最勤勞節儉、有著最高儲蓄率的國家，中國的實際融資成本長期處於世界最高行列，由此導致諸 多有發展潛力的企業紛紛赴海外融資或投靠外資變成附庸，沒有“海外關係”或當不了洋買辦、洋代理的企業，則紛紛棄實務虛，轉向金融地產投機，如此國民經濟麵臨去工業化、泡沫化的 危險境地。

　　中國的工業化是嫁接的、引進的、脆弱的

　　蘇聯是中國工業化的母體。20世紀50年代，蘇聯給中國20億美元的低息貸款，其中價值4億美元的武器用於朝鮮戰爭、鞏固國防，其餘資金則用於包括156個工廠的生產設施、技術與服務。以 此為基礎，中國做了大量艱辛的努力——包括“三線”工廠建設，由此建立起獨立的工業體係。倘若這個工業體係能夠持續完善、精心培育，未嚐不能成長為完整強健的工業體係，使中國成 為新型工業化國家。然而，陰差陽錯，這個工業體係最終沒有經過關鍵的技術自主創新、產業自我升級換代的中國化，因而也就沒有內生於中國經濟與社會，如此中國在高精尖上與先進工業 國始終存在較大差距。

　　改革開放後，中國的工業化發展曆程有新的大的調整，即把輕工業放在工業化的首位，而且主要是通過資金、技術與管理的引進--引進--再引進（而不是類似日韓的引進--消化吸收--創新） 的方式，建立起無所不包、無所不能的生產（加工組裝）輕工業體係，在服裝鞋帽等越來越多的低附加值產品上贏得了“第一生產大國”的頭銜，“世界工廠”的名聲日益響亮。改革開放30 年間，中國的工業產能占世界總量的比例由7%，上升到20%，如今接近40%。然而，與英國、美國、德國、日本等昔日“世界工廠”不同的是，中國的工廠集中在低技術、低附加值及高消耗、 高汙染的工業製造。諸多高端製造、重要製造越來越牢靠地掌握在西方壟斷資本手中。例如，中國花費巨資在“世界屋脊”上建造了世界最高的鐵路——青藏鐵路，但是青藏鐵路上客運列車 卻是用美國進口的NJ-2型車頭牽引。1000個低端製造可以實現1個高端製造的利潤，但是1000個低端製造絕不會等同1個高端製造。

　　通過引進--引進--再引進，中國工業化的結果出現了“兩頭重大”（基礎性如水泥鋼鐵，加工業如服裝鞋帽）、“中間薄弱”（關鍵零部件、重要原材料）的狀況，即“頭重腳重腰板軟”。 近年來，由於金融危機的衝擊，國內產生升級，外需急劇萎縮，以基礎工業、加工業為主導的實體經濟出現了停止乃至萎縮態勢；與此同時，以金融、保險和房地產（FIRE）為代表的虛擬經濟 欣欣向榮，國民經濟“虛熱實冷”日趨明顯。“兩頭在外”的發展戰略麵臨的國際壓力越來越大，因為資源與市場的定價權不在我們手裏，由此國際壟斷資本肆意敲我們的竹杠、盤剝我們。 此外，貨品尤其是能源的海上運輸要道，處在美軍基地的掌控之下。未來倘若相關地區出現急劇動蕩，抑或中國與美國或其盟國交惡，中國的商業通道麵臨中斷的危險。如此，中國的一半工 業會陷入停頓——一半原油依賴進口。由此可見，中國的工業化所取得的進展相當脆弱。

　　社會主義建設時期，嫁接蘇聯工業化，蘇聯是真心的、舍得的，156個項目的工業化水準與蘇聯是同步的。改革開放後，中國工業化進程與美國“去工業化”進程總體是一致的，即中國“引進 來”與美國“走出去”是相輔相成的。但是，我們引進的設備是美國等西方的過剩產能，引進的生產技術是美國技術生命周期的衰退階段，引進的加工製造是美國國際產業布局（國際分工） 的一個環節，引進搭建的整個輕工業體係是美帝國體係的一個組成部分。中國的工業化負責日用品生產，並為美國的資金需要提供積累。深入細致分析發現，這種安排，很多是通過“智能帝 國主義”手段、國際分工的舊秩序而實現的。所謂帝國體係，就是掌控金融與海權，迫使他國（殖民地）為自己提供物資的製度安排。在這個過程中，帝國起先積極發展工業奪取霸權，然後 放棄工業，依靠剝削他國享受好日子。西班牙、英國、美國，都在取得帝國霸權之後經曆了“去工業化”過程。至於美國，雖沒有帝國之名，卻擁有帝國之實。

　　中國參與美國主導的國際分工體係，實際則是嚴重依附美帝國體係。以龐大的日用品製造能力、主導權多半掌控在國際壟斷資本手中為特征的中國工業化，支撐了美元，為美元隨意、肆意印 製發行提供擔保，中國（工業）製造——美國（金融）消費，美元霸權的最有力支撐是“中國製造”，這才是“中美國”的關鍵所在，是所謂“新型大國關係”的關鍵所在，也是所謂中美“ 夫妻關係”的關鍵所在。因此，某種意義上，人民幣是在持續美元化，成為美元兌換券，所謂“人民幣國際化”是虛假的、虛偽的，是相關利益集團掩人耳目、混淆視聽而已。美元是美帝國 體係的核心，美元霸權是美帝國的核心利益，人民幣真正走向國際化必然會否定美元的核心，侵蝕美帝國的核心利益，而且能為中國獨立自主的工業化提供屏障，因此美國不允許中國推動人 民幣真正走向國際化，與華爾街有著千絲萬縷聯係的中國金融利益集團也不可能推動人民幣真正走向國際化。

　　“時間”標準顯示：中國的工業化仍在路上

　　工業化國家、工業社會發展的一個重要尺度，就是時間概念、效率概念。“工業國比農業國總是更懂得愛惜時間，…，要衡量一個國家的文化程度和勞動力的價值，可以從它對時間重視的程 度來看，再也沒有比這個更準確的標準了。一個蠻族中的野蠻人，會整天躺在茅屋裏虛度光陰。一個放羊的，整天隻是靠了一支笛子，靠了睡覺，來勉強度過他的生活，時間在他簡直是一個 負擔，叫他又怎樣懂得光陰可貴呢？一個奴隸、農奴或小農，他的勞動是在強迫下執行的，對他來說，勞動是懲罰，偷懶是收益，這又叫他怎樣能懂得珍惜時間呢？國家隻有通過工業才能認 識到時間的寶貴。”[③]

　　新中國建立後，中國嫁接蘇聯的工業化，由於多種條件限製，僅集中於少數“發達”地區以及少數“中心”城市。改革開放以來，由於承接國際（西方）分工，引進的工業化集中於中國沿海 地區。中國的工業化由於主客觀原因，指導方針有失偏頗，時間延續不夠長，開展的地域不夠廣，行業推進不夠深入，定價權與關鍵技術掌握在國際資本手中。有失偏頗的工業化，導致東部 與中西部、城市與鄉村、社會精英與弱勢群體之間的發展嚴重失衡，形成諸多被工業化遺忘的大片土地、被傳統封塵的大片人群，其重要特征就是，時間觀念淡薄，工作效率低下，敷衍塞責 ，慵懶散慢。因此，依照“時間”所指示的標準：中國的工業化仍在路上。

　　[①]《毛澤東文集》（第七卷），人民出版社1999年版，第43-44頁。

　　[②] 2001年，在日本通產省發表的白皮書中，中國已經成為“世界工廠”被第一次提及。

　　[③]【德】弗裏德裏希·李斯特著《政治經濟學的國民體係》，陳萬煦譯，商務印書館1982年版，第197頁。

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13樓廣雪水：
讚博主！希望高層也有此清醒頭腦！
2014/11/21 0:38:12支持[1]反對[0]
12樓朱正陽：資深評論員百強評論特別貢獻
【管中窺豹--有開有合，家國之道】 讀江湧《中國工業化遠未完成》評論2：

既認可博主分析，更讚同黃山老人的評論中四點意見

有張有弛，文武之道；有開有合，家國之道。開門遇上狂風暴雨，月黑風高又引來盜賊，還不應該把大門關上麽！？
毛主席說過，中國人有誌氣、有能力，一定要在不遠的將來，趕上和超過世界先進水平。而前提是中國必須走獨立自主、自力更生，奮發圖強、多快好省建設社會主義的道路。跟在別人後邊“吃屁”，好酒好肉別人享，骨頭殘渣自己留。這”風格“也太高了！
2014.11.20-23:11
2014/11/20 23:11:35支持[1]反對[0]
11樓朱正陽：資深評論員百強評論特別貢獻
【管中窺豹--慶幸非“工業化”】 讀江湧《中國工業化遠未完成-還在路上》附議：

我慶幸，我們這裏還僅是房地產現代化，（大多靠外出勤奮務工收入）還沒有低端工業化，所以部分農村地區僅受養豬汙染影響，（現在著力治理）大多數地方水源幹淨、空氣清新。這也是非工業化的寶貴“財富”。 2014.11.20-22:49
2014/11/20 22:49:10支持[0]反對[0]
10樓中正平穩：
好文，學習了。知恥而後勇，最怕的是自大。

工業國比農業國總是更懂得愛惜時間……要衡量一個國家的文化程度和勞動力的價值，可以從它對時間重視的程度來看，再也沒有比這個更準確的標準了。一個蠻族中的野蠻人，會整天躺在茅屋裏虛度光陰。一個放羊的，整天隻是靠了一支笛子，靠了睡覺，來勉強度過他的生活，時間在他簡直是一個負擔，叫他又怎樣懂得光陰可貴呢？一個奴隸、農奴或小農，他的勞動是在強迫下執行的，對他來說，勞動是懲罰，偷懶是收益，這又叫他怎樣能懂得珍惜時間呢？國家隻有通過工業才能認識到時間的寶貴。
——《政治經濟學的國民體係》 弗裏德裏希?；李斯特

工業化國家、工業社會發展的一個重要尺度，就是時間概念、效率概念。
——江湧
2014/11/20 21:44:17支持[0]反對[0]
9樓黃老山人：百強評論特別貢獻
此篇文章價值甚大！
中國經濟之發展實質是經濟殖民地發展模式！
中國實質已淪為黴利奸之經濟殖民地及金融殖民地！
中國強大的生產製造能力和龐大的人口基數足以自成體係！
中國當考慮全麵轉型，以國家資本為主體，時機成熟，當全麵萎縮中美貿易體係乃至切斷！
2014/11/20 19:59:50支持[3]反對[2]
8樓zyk2013：百強評論特別貢獻
“時間”標準顯示：中國的工業化仍在路上
2014/11/20 18:57:05支持[0]反對[0]
7樓zyk2013：百強評論特別貢獻
然而，國際資源、國際市場的話語權與定價權牢牢掌握在西方壟斷資本手中，“中國的剛需”則使得能源、資源價格被炒到了天價。多年來，“買什麽，什麽就昂貴；賣 什麽，什麽就便宜”成為中國參與國際經濟的生動寫照。進口鐵礦石——典型普通資源——付出戰略資源價，而地道的戰略資源——稀土——卻長期賣出糞土價，普通資源都談不上。過去十 年，中國為鐵礦石、石油等資源能源多支付萬億美元。正是由於國際壟斷的寄生與敲詐，中國工業化的負荷極為沉重。
2014/11/20 18:44:47支持[1]反對[0]
6樓zyk2013：百強評論特別貢獻
作為新的“世界工廠”[②]，中國的人均工業產值不到美國 的1/10，世界對“中國製造”毀譽參半，中國對自己的“世界工廠”地位也褒貶不一，更沒有取得過去英美日在科技、管理上取得的標誌性成就。

很顯然，今日中國雖有“世界工廠”之名 ，卻無昔日“世界工廠”之實，中國的工業化道路依然漫漫修遠。
2014/11/20 18:34:36支持[2]反對[0]
5樓新超越：
4樓黃鬆明還是有些見識的。工業化，主要是通過科學技術為人類的“衣食住行娛樂安全”等提供高效率、高能量，高效果、高攻擊力等的商品的。

特別是農業和國防現代化，所需要的工業力量是最大的。沒有國家的全局性人才物資的組織和大規模投資是不可想象的。所以，毛時代的國有經濟為推動這方麵的工業現代化發揮了決定性作用。

老黃說的：“中國那些需要書童代為磨墨寫毛筆字，四體不勤，五穀不分的文人是工業化的大敵”的話，在讀清末工業化進程曆史時，是感觸太深了。一些八股文人整天就是幹這些阻擊工業化的事情。想想當年權傾朝野的李鴻章為了修建中國的第一條鐵路，那個委曲求全並被攻擊呀，真是看到了中國工業化的艱難曆程。結果鐵路修出來了，出行方便快捷了，都不說什麽了。

但最後一段所說的事情，其解決辦法顯然是行不通的。西方已有更好的解決辦法。
2014/11/20 16:18:33支持[1]反對[0]
4樓黃鬆明：資深評論員百強評論特別貢獻
工業化是把和工業生產有關的科學技術，用在工業產品的生產、改進、研究上。使科學技術突飛猛進的，不是民間市場的需求，而是國家主導的軍需工業的生產、改進、研究。英國第一次工業革命，不是來自蒸汽機開動的紡織機，而是遠洋海軍艦艇和船上火炮的生產、改進、研究。它需要最好的鋼材，艦艇用蒸汽機開動以後則要有最可靠的蒸汽機，在海麵發生暴風雨時海浪滔天，輪船上不能因為激烈顛簸而停機。船上火炮也是如此，在激烈顛簸時也要打得很準很遠。
英國是如此重視海軍艦艇，二戰時敵對的德國製造的俾斯麥號有強大的戰鬥力，1940年下水後英國就一定要將它打沉，不到一年的時間果然打得它失去戰鬥力。
而實際上是德國的V-2火箭才是新時代的武器，美國和蘇聯的軍隊打入德國後就網羅德國的火箭人才。後來美國和蘇聯進行冷戰，無論是運送核武器或送人上太空都需要火箭技術，一直到現在都還是世界大國最重要的武器係統。
中國那些需要書童代為磨墨寫毛筆字，四體不勤，五穀不分的文人是工業化的大敵。日本的武士在新時期很快就學會經商和工業技術，並通過製造西方的武器侵略中國，得到巨大的回報，進一步加強日本的軍事工業和侵略能力，但也因此使日本人驕縱自高自大，導致最後的失敗。日本本土的工業能力在二戰時沒有受到破壞，因此戰後日本戰時用來製造航空母艦的巨大船塢很快就用來製造大型的油船和礦砂船，為美國主導的世界經濟體係服務，成為日本戰後最重要的高技術出口產品。
在美國金融膨脹時期，日本提供汽車、電器、電子和光學產品，而中國提供廉價的農民工產品，當然是日本比中國優勝。
但中國出了一個偉大的文人毛澤東，在他的領導下中國加入洲際導彈和核武器的競爭行列，它將繼續成為中國自力發展高技術的動力，最後說不定會打敗美國的。
雖然中國從廉價農民工產品學不到什麽高技術，但大批的人通過實踐擁有了科學技術的能力，隻要時機成熟，他們中是會出現掌握高度技術能力的人才。
但信息時代的工業化不一定就是大量生產，現在大家都注重環境保護，注重物質回收，我們應該是選擇降低工業生產效率，提高職工的參與程度，注重產品的多樣性，生產數量是適可而止，雖然工業產品的成本會增加，但現在互聯網移動通信能夠有效連接產品的生產點和消費點，而靈活的，按需生產的工業機器，甚至可以輸入遠地的產品設計和需求資料來生產極少量的產品。
2014/11/20 13:38:03支持[4]反對[0]
3樓mikezc123：資深評論員百強評論特別貢獻
充其量就是消費品工業化。
2014/11/20 11:54:19支持[1]反對[0]
2樓真的不想說：資深評論員
各自為陣、一盤散沙、巧取豪奪、利令智昏式的工業化不過是海市蜃樓罷了。
2014/11/20 10:51:40支持[3]反對[0]