2024年回國紀實18 -- 濱海北路海之韻

濱海路修於上世紀70年代，原是一條砂石路麵的戰備公路，路兩端被軍隊鎮守。大連市政府雖有開放的想法，但事關海防軍事大事，不是市政府所能協調解決的，更不可能像現在政府對老百姓進行強拆。一聲令下城管局去給你擺平了。80年代初鄧小平來大連參觀，建議開放，他老人家身為軍委主席一句話，多年的問題迎刃而解。從此這條路經改擴建變成了一條海濱旅遊觀光路。在此也得感謝鄧小平這位老人。 1988年8月。國務院把濱海路風景區與旅順口風景區一並劃為國家重點名勝區。濱海路被稱為“中國城市濱海觀光第一路”。濱海路東起海之韻廣場，西至星海廣場。從海之韻廣場經東海公園到棒槌島為濱海路北段，棒棰島至老虎灘景區被稱為東段；從老虎灘經傅家莊、森林動物園至星海廣場被稱為西段或南段。濱海路全長32公裏，貫穿12個主要景點，每當春暖花開的季節，驅車行駛在這條公路上，一邊是長滿針闊葉混交林的山巒和路邊一側的槐花飄香，一邊是煙波浩。

從東港的東麵盡頭是濱海北路的東入口，進入海之韻的十八盤。在入口不遠處的左邊有一個很不顯眼的路牌和一條小道向東麵山頂走去，那裏是黃白咀。

爬到黃白咀的山頂，向西北望去，東港東端盡收眼底

隔海相望的遠處是大窯灣小窯灣

雷達站的白塔和信號塔

從山頂經過極其陡峭的石階和木梯下到峭壁下的海邊

碧水藍天峭壁

藍色的海洋，比天海藍

嶙峋岩壁，海闊天空

十八盤的盤頂有一段，長約60米，寬約4米的怪坡，此坡南高北低，坡地呈倒“之”字型。每當汽車開到坡底後就會發生一種奇怪的現象：汽車不用驅動就能駛向坡頂；如果是騎自行車，騎車人不用蹬腳踏板就可駛向坡頂，反之下坡時則要用力蹬。

海之韻十八盤的坡頂，文人騷客留下詩篇

濱海路硬木棧道21公裏，現在超過了40公裏了，都是巴西巨桉硬木和俄國樟子鬆硬木。貫穿八大景區48個景點，成為目前中國長度最長，連接景點最多，貫通全線的人行景觀路。大連為了建設旅遊城市下了血本。

從海之韻沿著濱海北路向西棒棰島方向走。記得以前旭日廣場有一顆水泥的大古樹，現在沒有了

這是東海，能看到日出。左邊的小島是小山島，右邊的是一個大一些的島，是由二山島和大山島連在一起叫做山島

在旭日廣場向西眺望，可見著名的棒棰島

濱海北路路邊的雕塑

旭日廣場上的日咎

濱海北路路邊的雕塑

下到海邊，涼水灣？往回走到濱海路時非常累

岸邊峭壁

岩石拱橋，新的打卡地

涼水灣？玻璃海

山頂觀海亭

濱海北路路邊的雕塑

濱海北路路邊的雕塑

[老生常談12]

岩石拱門名叫聖像拱門，後麵的小海灘不叫涼水灣，叫做晨曦沙灘。

[老生常談12]

回複 '沉湧科學路' 的評論 :
從星海廣場沿著濱海西路，濱海中路，濱海東路，濱海北路走到海之韻廣場約36公裏。2000年還沒有修建木棧道。這個36公裏我走過幾遍了，還包括登蓮花山往返4公裏，星海灣大橋6.8公裏來回13.6公裏，東港木棧道6公裏，七賢嶺到小平島及小平島沿岸10公裏。

[沉湧科學路]

2000年我們一家三口從星海廣場出發，一路走走停停，一直走到海之韻廣場。用了幾乎一天時間，也沒有覺得累。四年後我們到了紐約，又是一家三口從我們住的位於東93街公寓一直走到Chinatown，花了半天時間。