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一輛2009年買的小車Toyota Corolla已經開了18萬邁了，除了按時換機油，換了2次Engine Belt，換了一次輪胎以外，沒做過別的維護。
這一天傍晚下班啟動車，沒動靜，啟動不起來。腳踩油門再試幾次，啟動起來了，開車回家。第三天早晨啟動車準備上班，再也啟動不了，沒有任何動靜。猜想可能是電池的問題，就用另外一台大車電池Jump，結果迷迷糊糊連接大車的2個正極端，起了個大火花。忘記了這輛車的電池有3個Terminals, 上麵有2個正極，負極在一個大的蓋子下麵。著實嚇了一跳，還好，大車沒事，照樣能開。
網上查電池，好家夥，$200多，3年前換的電池才$100多，物價飛漲, 誰說通貨膨脹才8%？再去檢查Corolla的電池，正負極段都積滿了白色粉狀。用萬用表一量，導電不好，才12V不到。卸下電池連接頭，清理白色滲出物，用螺絲刀刮電池接頭，再量電壓，12.5V，電池沒事。
再啟動車，仍然不能啟動，沒有動靜，儀表盤上顯示Engine燈，電池燈等幾個燈亮著。查Google，感覺是Starter壞了，也可能是Alternator壞了。自從2年前冬天時開始，啟動車時經常有金屬尖叫聲，過了一會兒聲音才消失，這應該是Alternator的問題。
去修車鋪谘詢，換Starter$450多，換Alternator$500多，拖車到修車鋪$200。真心疼啊，這車才值多錢啊！
買車？查新車，半年或者更長時間才能到貨。查舊車Honda CR-V，也快4萬刀勒，價格和新車沒有多大區別。
決定自己修。先到車壇喊一嗓子，都說好修。
決定先換Starter，如果還不工作，再換Alternator。
在網上查看，最便宜的有80，90刀勒的，Remanufactured，信不過，買新的$100，一個星期就寄來了。打開一看，是新的，仔細檢查，發現電信號插接孔摔碎了。
經聯係，把貨退回去了，錢返回來。
正好去Mall購物，再去幾家汽車零部件商店去看一看，網上說Starter $100, 到了店裏快$200了， 店家很不誠實。決定再到網上去查，找了$100的新的啟動器，3天就到貨。
左邊的小圓柱體是電氣部分，插孔是接電信號，左邊的13毫米螺絲接電池電源
右邊的大圓柱體是機械部分，裏麵有齒輪
經過電信號和電力啟動齒輪轉動，這齒輪再連接發動機，啟動發動機。
上下2個孔是安裝用的14毫米螺絲孔，一個是有螺絲扣，即螺栓從車身進來將擰緊在這個Starter上；一個沒有螺絲扣但是口徑大一些，螺栓將從這裏穿過，擰緊在車身上
買工具14mm螺口，12mm螺口，一個1/2 in 10 3/8 in轉換口， 一個5in延長杆，一個15in 主杆（BreakerBar）
先把車升起來，後輪用大石頭頂住，防止車滑動。這一對紅色鐵的東西是在鎮裏的垃圾場撿的。
近百磅重的大石頭4塊，每個後輪2塊頂住輪胎。
開始修車：
那個Starter的2個安裝螺栓一個在車底下，一個從車上麵安裝。
1. 先把電源線從電池的負極拆下，以防止短路。
2. 鑽到車底下，
1）把信號電線插接頭拔下來；
2）扒開一個塑料蓋，把裏麵12mm螺栓擰下來，把電線斷開連接。我買這個Starter這個螺栓實際上是13mm，不那麽標準。
3）把14mm安裝螺栓擰下來。
3. 拆卸上麵的那個螺栓。
車頭裏麵東西太多，那個螺栓的地方在很多部件的下麵，手伸不進去，扳手也進不去。
於是，先拆掉一些部件以騰出空間。
1）把發動機的蓋子拿掉，這個很容易
2） 拆掉空氣濾清器的管道
3）拆掉Transmission Oil 進口管的固定支架的螺栓，就可以把進口管掰倒向一邊，這個Transmission Oil 進口管太礙事了。
現在開始要拆卸這個螺栓了。我遇到麻煩了，無論如何也沒有足夠的空間用扳手卸掉它。我又拿出來其它很多工具，又從鄰居那裏借來一套扳手，還是不行。
看一看這有多少工具，大部分是英製的，沒用。從鄰居借來的那套是公製的。
折騰了幾個小時，也搞不定。工具不行，真是沒辦法。現在是真佩服那些藍領工人了，我笨手笨腳，不會幹手工活。
洗完手，再查看Youtube，發現有一個視頻用Ratcheting Combination Wrench, 在車頭那個螺栓位置每次隻能移動一英寸。
立即派小蜜LP大人去買2個，一個12mm， 一個14mm，總共20刀勒。這個占地很小，每次挪動一點點。終於勉強可以夠著螺栓了，每次隻能擺動一英寸，總共擺動了500次以上，車頭前麵那個換熱器把我胳膊磨得賊拉子疼，用一塊抹布蓋在換熱器上才好一點。折騰了幾個小時最終把這個螺栓卸下來了。
瞧這個舊的Starter是多麽的髒！全是油。修車行換機油時漫不經心，油經常漫溢到車裏其它部件上麵，到處黑乎乎，油乎乎的。
4. 安裝新的Starter。
先鑽到車底下，安裝下麵的那個螺栓，開始不要擰得特別緊，等上麵的螺栓擰上後在擰緊。連接信號線，連接電池電源線，發現那個螺栓是13mm，應該是12mm的。
5. 兩個螺栓擰緊後，把空氣濾清器管道暗轉回去，無論拆卸還是安裝特別費勁，因為螺絲鏽了，就用豆油點滴，等了很長時間。安裝Transmission Oil 進口管的固定支架的螺栓，怎麽也安裝不回去，那個地方在裏麵下麵，手很難伸進去。天黑了，隻能第二天再安裝這個螺栓。把發動機蓋子放回去。
6. 啟動車
開始車還扭扭捏捏不好意思立即啟動，吭哧吭哧叫了幾聲不啟動，在啟動了幾次才把車發動起來。讓它先轉幾分鍾，給電池充一充電，回家洗手去。15分鍾後再重新啟動，就很平滑了。估計第一次啟動時，車因為放置了20多天沒開，電池電壓不足，另外Starter的齒輪還得慢慢和發動機的齒輪同步。接著運行了30多分鍾。第二天再啟動，很正常了。
把Transmission Oil 進口管的固定支架的螺栓安裝回去了。
隻花了$100, 節省了拖車費$200 和修車費$350， 總共節省了$550.
進一步觀察，看Alternator是否工作得很好，若有問題，還想自己換。
總結：
1。換starter隻有4個連接點：2個電連接點，一個直接拔出插進，一個需要寧螺栓，應該是12MM的，但是我買的是13MM的；2個機械連接，固定安裝的，14MM，車底下那個螺栓很好拆卸安裝，從車上麵拆卸安裝是十分困難，地方太小。
2。工具：一個12MM的這轉動扳手，一個14MM的轉動扳手。
一般修車行心黑的不少，多收錢，沒壞說壞了，需要換零件修理，甚至有的故意給你弄壞什麽，讓你來修理。
2004年，在一敘利亞人的加油站帶修車鋪加油，然後讓他查一下是否需要換車閘，並且詢問了換車閘的不同價格，即中國造車閘和美國造車閘的價格。
因為著急上班，就不等了，讓他檢查完後打電話告訴我，我再決定是否換車閘和rotaters,並說用中國的零件。
結果他打電話告訴我已經換好了，按美國零件收費。
我去提車時發現地上的車閘零件盒子是中國的。
我要求看拆下來舊的車閘和轉子，他說扔了，沒了。
他是騙我。
我說我打電話給信用卡公司不付你錢。
結果他讓一個警察朋友打電話給我：你修車不付錢，我要逮捕你！
我打回那個電話號碼，確實是警察家裏電話。
我問美國同事怎麽辦？他們說：修車行一般都黑，這就是美國。接受教訓吧！到BBB去申訴，讓別人別再上當。
說的是。但是Corolla這種便宜的小車耐用，不維護一般也能開25萬邁沒有大問題，所以除了正常換油，注意breaks外，不想花錢維護了。
這台車從來不保養，便宜車不保養了。
以前買過豐田Camry, 按時到修車鋪維護，每次$600-$700, 感覺用處不大。
是的，隻換過一次輪胎，而且現在的輪胎還可以用。
現在物價比一年前的高多了。
修車行從配件商店買上再加價零件有優惠折扣，算給車主時在配件商店標稱價。所以零件就賺了2次錢，人工費更賺錢。
一年多前，2006 Honda Accord 換starter，花了3個多小時。曾問過私人修車店，要價人工費$150。
寫這篇的目的也是鼓勵那些網友，連我這樣的笨人都可以自己幹了，別人也可以。
省了500多刀勒，現在物價飛漲，沒錢了。
以前經常用豆油化解鐵鏽，很慢。
是個笨手笨腳的人。
聽說Starter也有裏麵的陰極管壞了，換一個陰極管不貴，但是也麻煩。
保修期內就壞了不應該。
被物價逼得無奈，試著修。其實技術上並不難，但是操作太難，空間太小，無法施展。
很羨慕工人的實際動手能力，我動手能力很差，以前修什麽就把東西修得更壞了。
千斤頂頂不到那個高度，所以輪胎在坡上。
就是清理了一下舊的starter，換了碳刷。
厲害了，老生兄。用毛主席的話，自己動手，豐衣足食。
現在除了股市什麽都在漲，500刀其實還好，拖車可以用保險，還是祝賀老生兄成功的實踐。