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我們參觀了布達皇宮裏的匈牙利國家博物館以後，已經是中飯時間，皇宮前麵有個茶點亭子，賣三明治和點心，我們看了一下決定不在這裏吃。於是就坐在皇宮前寬大的平台欄杆上吃喝帶來的開心果和熱茶。
吃喝完畢離開皇宮去找餐館。手機上一查，布達這邊的餐館很少，佩斯那邊餐館多。我們兩口子吃飯不能湊合，中飯也要吃得好，於是決定去佩斯那邊去吃中飯。
剛走到多瑙河邊，又開始下雨了，我們趕緊到河邊一個大樓邊躲雨。。。雨一會兒停了，我們去走布達佩斯最著名的大橋：塞切尼鏈橋。
連接多瑙河（river danube）兩岸的布達（buda）和佩斯（pest）的橋梁有9座之多，然而其中最古老最壯美的橋當屬塞切尼鏈橋（széchenyi chain bridge），是多瑙河上的第一座橋。始建於1839年，1849年正式完工。鏈橋的名字“塞切尼”是取名於該橋的主要資助者伊斯特凡·塞切尼伯爵。
傳說是1820年12月，匈牙利貴族、年輕的輕騎兵軍官伊斯特萬·塞切尼伯爵忽然得到父親在維也納病危的消息，遂準備立即出發去看望父親，可是多瑙河上的浮冰擋住了去路。無論他怎麽著急，也無法過去。等到浮冰融化，浮橋可以使用，伯爵終於渡過多瑙河趕赴維也納的時候，父親已經去世了，他最終未能見上父親最後一麵。於是，憤怒而遺憾的伯爵決心要在多瑙河上修建一座永久性的橋梁。賽切尼發誓：“如果有誰能在布達和佩斯之間修建一座永久性的橋梁，我將捐獻出全年的薪水！”塞切尼不但把誓言寫入日記，並且付諸行動。他捐獻出自己的全年薪水作為建橋基金，並組建成立了匈牙利科學院，開始著手造橋的準備工作。他多次到歐洲尋訪，考察各種不同的橋梁，並結識了英國著名的鋼結構橋梁設計專家威廉 ·克拉克，聘請他主持多瑙河大橋的設計。 1849年6月，由威廉·克拉克和阿達姆·克拉克兄弟倆共同設計修建的一座永久性橋梁，經過了十年的建造，終於建成了。這是一座以鏈索為骨架的三孔鐵橋，長380米，寬15.7米，兩座橋墩之間相距203米，是當時世界上跨度最大的橋。竣工之日，舉行了隆重的慶典。為了紀念塞切尼伯爵的貢獻，大橋被命名為“塞切尼鏈子橋”。
這個鏈橋應該是除倫敦塔橋外歐洲最著名的一座橋梁，放眼望去，矗立在兩岸的橋頭堡是兩座高大雄偉的石砌凱旋門，拱門雕飾精美、緣線層疊，配以穩重的基座，顯現出古典歐洲的王者之風。橋頭兩邊各雄踞一座巨大的石獅，象守護神日夜護衛著大橋。雄獅翹首遠望，氣宇軒昂，巨大的鋼索從橋頭堡引出，懸拉起舒展的橋麵，勾勒出遒勁的曲線輪廓，剛中帶柔，如同一座巨大的藝術雕塑。它與布達的宮殿、佩斯的商埠匹配得渾然一體、相得益彰。但是這座鏈橋和倫敦塔橋相比感覺單薄很多，可能是因為鏈橋隻有單層，而塔橋是雙層，其橋頭堡和橋身很雄偉、高大。
從多瑙河的佩斯邊遙看布達皇宮：
我們穿過鏈橋，回到佩斯城，穿過幾條街道，在不遠處的一個中餐館吃了中飯：
待續）
全部綠島陽光攝圖
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