正文
評論稱F-35戰機項目是一場超級賭博很可能失敗
文章來源: 新華網 時間： 2012-03-09
資料圖：F-35戰機。
陳虎
新華網專稿：2月29日，日本防衛相田中直紀在眾院預算委員會上表示，如果無法避免交貨延遲或漲價的情況，日本可能取消為航空自衛隊引進美國新型隱形戰鬥機F-35的采購合同，或重新選擇其他機型。
同時，英國也表示放棄購買F-35的艦載型，轉而用F-35的垂直起降型來裝備英國的未來航母。
顯然，作為美國下一代的主力戰機，同時也是美國未來的主要出口型戰機，F-35在研發過程當中出現了一係列的問題：研製時間拖期；研製經費超支；飛機本身的技術性能不達標。這一係列的問題，導致F-35的研發計劃一直處於爭議不斷的狀態。在這個前提下，如果F-35的研發計劃一旦失敗，會出現什麽樣的結果呢？
F-35研發失敗的多種可能
首先我們要界定的是，怎樣才算研發失敗？
從失敗這個角度講，本身就包括多種情況。最極端的情況就是整個研發項目失敗了，飛機研發不出來了。目前的狀況是F-35已經飛上了天，並有了預生產型，可以進行小批量生產，所以出現研發徹底失敗這種極端情況的可能性很小。
但是，這並不意味著F-35的研發就一定會成功。
實際上，還有另外幾種研發失敗的情況。比如研發周期繼續大幅拖期；銷售價格繼續大幅飆升，致使其他國家都買不起；飛機研發出來並進行銷售後，在使用過程中出現重大技術缺陷等等。
如果遇到上述情況，算不算是研發失敗？一旦出現這些情況，又會帶來什麽樣的連鎖反應呢？
F-35出現重大技術缺陷的可能性不能排除
首先，我們要看看研發失敗的可能性究竟有多大。
很多人認為，作為美國力保的五代機研發計劃，F-35的研發計劃不可能失敗。
但實際上，如果我們回顧一下美國先進戰機的研發曆史，就會發現這種可能性是絕對存在的。最典型的例子就是美國空軍當年研製的第二代主力戰機——F-104，這個飛機也是洛克希德·馬丁公司研發的，當時的總設計師也是設計U-2的著名飛機設計師。但到飛機裝備美國空軍同時又大量出口之後，卻發現飛機的安全性存在很大的問題，當時一度被稱為“寡婦製造者”。由於F-104出現重大的技術缺陷，迫使美國空軍在裝備F-104不久後，就把這種飛機淘汰了。幸好當時美國空軍和海軍同時在研發兩種不同型號的主戰飛機，雖然空軍的F-104失敗了，但是海軍型的F-4研製的卻相當成功。最後，空軍不得不放下身段，把美國海軍的F-4型戰鬥機作為空軍的主力戰機，這才讓美國空軍逃過一劫。
實際上，這種情況也出現在了美國第五代戰機的高端型號F-22身上。自從F-22裝備部隊，也是毛病不斷，甚至可以說存在重大的技術缺陷，最終停產。
既然存在這樣的曆史，我們就不能排除F-35研發失敗的可能性，特別是存在重大技術缺陷的這個可能性，絕對不能排除。不管是從曆史的角度，還是從現實的角度，誰也不能保證F-35的研發計劃一定成功。也就是說，在F-35研發過程當中，盡管在時間和經費上麵臨的問題比較容易解決，但如果成品出現重大技術缺陷，影響就會相當之大。從另一個角度上講，如果出現這些情況，就意味著F-35的研發失敗了。
F-35研發失敗將帶來連鎖反應
記得在十多年前，F-35的研發計劃剛剛確立，我在《世界軍事》雜誌上寫過一篇文章，標題是《跨世紀的賭博》。確實，F-35的研發項目就像一個超級的賭博。整個項目的總費用是5000億美元，要生產的數量是4000多架。而且，美國空軍希望它能成為下一代的主力戰機。特別是在F-22出現一係列問題而停產之後，F-35就成為美國下一代的唯一的主力戰機型號。
對於一些采用美式裝備的國家來說，基本上也都把下一代戰機綁定在F-35身上，不管是英國，還是日本，以及北約的一些國家，包括澳大利亞、加拿大，這些國家的未來主力戰機，都是緊緊的盯在F-35身上。所以F-35的研發計劃一旦“跳票”，就會影響到很多國家的空軍發展。而許多美國的盟國和使用美式裝備的空軍，未來戰機都會出現無所選擇的狀況。
同時，作為一個超級賭博，還會對美國的一些軍工企業，例如美國的軍工巨頭洛克希德·馬丁公司，產生巨大的影響，甚至有可能會對美國的經濟產生不小的負作用。
當然，所有這些可能性僅僅都是推測，但現在看來，這種狀態出現的可能性似乎是越來越大。這種情況一旦出現，將會帶來一個巨大的連鎖反應，甚至在某種意義上，會成為影響美國霸權的重要因素。
文章來源: 新華網 時間： 2012-03-09
資料圖：F-35戰機。
陳虎
新華網專稿：2月29日，日本防衛相田中直紀在眾院預算委員會上表示，如果無法避免交貨延遲或漲價的情況，日本可能取消為航空自衛隊引進美國新型隱形戰鬥機F-35的采購合同，或重新選擇其他機型。
同時，英國也表示放棄購買F-35的艦載型，轉而用F-35的垂直起降型來裝備英國的未來航母。
顯然，作為美國下一代的主力戰機，同時也是美國未來的主要出口型戰機，F-35在研發過程當中出現了一係列的問題：研製時間拖期；研製經費超支；飛機本身的技術性能不達標。這一係列的問題，導致F-35的研發計劃一直處於爭議不斷的狀態。在這個前提下，如果F-35的研發計劃一旦失敗，會出現什麽樣的結果呢？
F-35研發失敗的多種可能
首先我們要界定的是，怎樣才算研發失敗？
從失敗這個角度講，本身就包括多種情況。最極端的情況就是整個研發項目失敗了，飛機研發不出來了。目前的狀況是F-35已經飛上了天，並有了預生產型，可以進行小批量生產，所以出現研發徹底失敗這種極端情況的可能性很小。
但是，這並不意味著F-35的研發就一定會成功。
實際上，還有另外幾種研發失敗的情況。比如研發周期繼續大幅拖期；銷售價格繼續大幅飆升，致使其他國家都買不起；飛機研發出來並進行銷售後，在使用過程中出現重大技術缺陷等等。
如果遇到上述情況，算不算是研發失敗？一旦出現這些情況，又會帶來什麽樣的連鎖反應呢？
F-35出現重大技術缺陷的可能性不能排除
首先，我們要看看研發失敗的可能性究竟有多大。
很多人認為，作為美國力保的五代機研發計劃，F-35的研發計劃不可能失敗。
但實際上，如果我們回顧一下美國先進戰機的研發曆史，就會發現這種可能性是絕對存在的。最典型的例子就是美國空軍當年研製的第二代主力戰機——F-104，這個飛機也是洛克希德·馬丁公司研發的，當時的總設計師也是設計U-2的著名飛機設計師。但到飛機裝備美國空軍同時又大量出口之後，卻發現飛機的安全性存在很大的問題，當時一度被稱為“寡婦製造者”。由於F-104出現重大的技術缺陷，迫使美國空軍在裝備F-104不久後，就把這種飛機淘汰了。幸好當時美國空軍和海軍同時在研發兩種不同型號的主戰飛機，雖然空軍的F-104失敗了，但是海軍型的F-4研製的卻相當成功。最後，空軍不得不放下身段，把美國海軍的F-4型戰鬥機作為空軍的主力戰機，這才讓美國空軍逃過一劫。
實際上，這種情況也出現在了美國第五代戰機的高端型號F-22身上。自從F-22裝備部隊，也是毛病不斷，甚至可以說存在重大的技術缺陷，最終停產。
既然存在這樣的曆史，我們就不能排除F-35研發失敗的可能性，特別是存在重大技術缺陷的這個可能性，絕對不能排除。不管是從曆史的角度，還是從現實的角度，誰也不能保證F-35的研發計劃一定成功。也就是說，在F-35研發過程當中，盡管在時間和經費上麵臨的問題比較容易解決，但如果成品出現重大技術缺陷，影響就會相當之大。從另一個角度上講，如果出現這些情況，就意味著F-35的研發失敗了。
F-35研發失敗將帶來連鎖反應
記得在十多年前，F-35的研發計劃剛剛確立，我在《世界軍事》雜誌上寫過一篇文章，標題是《跨世紀的賭博》。確實，F-35的研發項目就像一個超級的賭博。整個項目的總費用是5000億美元，要生產的數量是4000多架。而且，美國空軍希望它能成為下一代的主力戰機。特別是在F-22出現一係列問題而停產之後，F-35就成為美國下一代的唯一的主力戰機型號。
對於一些采用美式裝備的國家來說，基本上也都把下一代戰機綁定在F-35身上，不管是英國，還是日本，以及北約的一些國家，包括澳大利亞、加拿大，這些國家的未來主力戰機，都是緊緊的盯在F-35身上。所以F-35的研發計劃一旦“跳票”，就會影響到很多國家的空軍發展。而許多美國的盟國和使用美式裝備的空軍，未來戰機都會出現無所選擇的狀況。
同時，作為一個超級賭博，還會對美國的一些軍工企業，例如美國的軍工巨頭洛克希德·馬丁公司，產生巨大的影響，甚至有可能會對美國的經濟產生不小的負作用。
當然，所有這些可能性僅僅都是推測，但現在看來，這種狀態出現的可能性似乎是越來越大。這種情況一旦出現，將會帶來一個巨大的連鎖反應，甚至在某種意義上，會成為影響美國霸權的重要因素。
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