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海外趣事 在悉尼坐無人駕駛地鐵
悉尼高速鐵路（Sydney Metro）西北線於去年5月26日正式開通。
據報載，這一全悉尼目前最為先進的無人駕駛軌道交通工具開通之日，人山人海熱鬧萬分，竟然把車門擠爆鬧出天大笑話。當時我在布市，沒有目睹如此壯觀景象。
這次來悉尼與孩子們同過中國年之際，決定親自去體驗一下無人駕駛的地鐵是啥滋味。這條無人駕駛的西北線地鐵共有13站:
- Tallawong – Rouse Hill
- Rouse Hill
- Kellyville
- Bella Vista
- Norwest
- Hills Showground
- Castle Hill
- Cherrybrook
- Epping
- Macquarie University
- Macquarie park
- North Ryde
- Chatswood
新的鐵路線全部采用最為先進的無人駕駛技術，沿途站點均采用更加安全的雙重門係統，列車也從原有的雙層改為單層，以便瞬間提速。
最重要的一點是這條線路的開通，標誌著沿線乘客將徹底告別過去出門要先查列車時刻表的日子。
全新的西北線將不設列車時刻表，實現“車到即上”——因為這條線上的發車頻次將大大提高，達到高峰期4分鍾一班。
全新西北線的發車時間將與Chatswood的火車時刻表同步，以確保開通後新增的10,000名通勤者可以在Chatswood順暢換乘。
這條全長36公裏的西北鐵路線，是貫穿悉尼西北-市中心-西南的動脈工程“悉尼高速鐵路”的第一階段，
項目的第二階段目前也在熱火朝天的施工中，完工後，將把這條軌道從Chatswood延申到悉尼市中心，再穿越悉尼港，途徑Sydenham直到Bankstown。
與這條高速鐵路一起被規劃的，還有預計將於2026年開通的St Marys至西悉尼第二機場及空港城的高速鐵路，以及預計將於2026-30年開通的從市中心經由奧林匹克公園及Parramatta抵達Westmead的高速鐵路。
新的地鐵列車將在高峰時段每四分鍾運行一列，然後該條地鐵線最終將穿過悉尼海港，並延伸至悉尼市中心的CBD，最終於2024年延伸至班克斯敦（Bankstown）。
這些使用碳鋼和不鏽鋼製成的列車長132米，重約240噸。
與傳統的悉尼雙層列車相比，這種單層列車座位更少，站位更多，可以容納更多乘客。
這條線路最為令人讚歎的是：車輛內部布局設計極為人性化，全程智能語音加屏幕顯示車輛位置及到達時間。
目前每輛列車為六節車廂，但站台長度預留可容納八節車廂的列車停靠。
第一次乘坐無人駕駛的地鐵，我仿佛像個來自布村的老頑童對車輛、車站倍感新奇。
特意走到第一節車廂欣賞欣賞沒有駕駛員座椅，沒有任何機械電子操作設備，
隻有一麵視線寬闊明亮玻璃窗的“火車頭”。
這裏是觀看火車飛速前行的最佳位置，也是孩童最喜歡的地方。
可愛的孩子們看到我前往拍照，馬上給我騰出地方讓我拍下無人駕駛的火車高速行駛的鏡頭。
周末快樂！
其他城市沒有注意過，就是去年第一次注意到。