來到美國這麽多年，自我總結的最大收獲隻有兩點，一是練習了英語，二是學會了開車。英語雖然能整兩句，但無論如何都滿意，倒是天天開車，雖然不能說是本領高超，總算是熟能生巧。而且幾十年開下來，經驗值可說是很高，因為車也換了不少。正好有機會整理一下，也算是個記錄，草根的生活報告。
來美國之前就耳濡目染，當時還在誇美國的先進，都說美國是個汽車輪子上的國家，聽起來好像很神奇，但來了之後才知道是因為大農村地廣人稀，不誇張地說打醬油都得開車去，所有人人買車開車其實是迫不得已。自然而然流浪者必須也是個司機。
因為來美國之前沒有開過車，所以第一次擁有自己的車自然是十分興奮加上各種激動，包括花了一大筆錢的心疼。那是一輛外表光鮮，裏程數驚人的Toyota Corolla。當時全家就一輛車，居然一直從讀書堅持到了上班，感情之深自然也是一言難盡。值得自誇的是朋友幫忙買來車以後停在學校的操場，從沒開過車的槍手自己花了三個小時速成，竟然趕在太陽落山前成功開會了四英裏外的住所，從此就算學會了開車。這輛車換過了無數的部件，最驚險的故障是發電機，車子曾經癱在了路上。
畢業前找到的工作離家8個小時，所以必須要買輛新車，為了搬家方便選擇了Corolla同係列的Matrix，也兼顧了價格。這輛車的噪音很大，空調也不冷，但是從未出過毛病，直到女兒剛剛學會開車後出個了小事故，直接報廢，同時證明了日本車不能磕碰。
工作以後覺得需要賣輛家庭用車，猶猶豫豫是買豐田或是本田的Accord和Camry，卻遇到了現代的Sonata正在大減價，因為當時汽油價格很高，所以六缸的汽車沒人買。這輛車是在車行經理的竭力鼓吹慫恿下好像被迫買的，但後來證明決定實在是英明。實事求是地說，當年韓國車的質量，都輸在了細節上，比如說按鈕開關等等，但整個動力體係，十幾年後都沒有發現問題。現在還可以放心地跑長途，想想當初價格，物超所值絕對沒得說。
這輛車是現代係列中的大車，結實地程度絕對令人咂舌。曾經在高速上被一輛福特Taurus重重追尾，但幾乎是毫發不傷，性能一點也沒受影響。後來領導驚心動魄地撞上了鐵杆，像是遭到了塔利班的伏擊，也隻是換了塊玻璃。
與之相對應的另外一個極端是輛豐田的Prius油電混合車，省油到了極點，槍手一段時間上班跑長途，特意測試了一番。上下班一平均，竟然能夠得出61.2邁/加侖的成績，網上找到1 MPG = 百公裏油耗235.2145836升，翻譯一下就是這輛車的百公裏耗油量為3.84升。補充一點就是雖然一個數據是午後得出的，氣溫比較高，但是另外一個數據往往是早上得出來的，溫度相當有挑戰性。
當然省油的前提是構造及其簡陋，用槍手的話說就是紙糊汽車。這輛車也沒有開到頭，第一次碰到了從小路上竄出來的汽車，輕輕一頓的感覺，結果經曆了幾千元的大修，後來在雪地上滑出了馬路，正麵碰到了路旁的電線杆，也不算是很重，氣囊也沒有彈出，但是整車直接報廢。再次證明了日本車不能碰。
保險公司的賠款下來，又得硬著頭皮去買車，碰巧大女兒畢業回家，準備去其他地方讀研究生，索性自己選了一輛車，讓老爹老媽買下，自己高高興興地開走揚長而去。這是女兒從同學任職的車行買的，是一輛二手的斯巴魯Forester限量版，幾乎是頂配，所以非常開心。這輛車老爹幾乎沒有開過，除了趁女兒回家的時候換機油開一分鍾。但是據女兒說，從來自己不保養，也沒遇到過任何毛病。也是從那時後起，領導心裏就認定了這個車行。
到這裏家裏還是少了一輛車，隻好臨時買了輛舊車，又是韓國貨，這次是起亞(KIA)的Rondo，最基本的車型，內部空間相對很大。跑了兩年三年的樣子，無驚無險，除了換過一次車燈，到如今也基本上沒有了印象。
這輛車可能也會成為一個偶然的物超所值的例子，但是馬上被另外一輛車打斷，當時要送大女兒上學，所以領導需要車大一些。選車的時候倒是小女兒非要跟著，態度非常踴躍。車行的經理拿出了準備好的Disney動畫片DVD，把槍手一家帶到了下麵這輛Mini Van上麵，上麵是兩部電視，前麵還有一個屏幕，就是可以同時看兩部電影，其餘的功能也是應有盡有。結果領導特別是小女兒馬上為之傾倒，再也不肯下車，最後買了一輛質量最差勁的汽車，幾乎所有的方麵都有隱患，吃過的苦頭槍手有過詳細的記錄，如果有關心舊車行貓膩底線的朋友可以看一看。
這輛車在槍手的維持下，奇跡般地堅持了七年。最後還是能開，但是到了一個地步，每次停下來以後必須斷開電池連接，否則就會因為可能的漏電，無法再次啟動。槍手依然是得意洋洋，但領導已經忍無可忍，等到磨磨蹭蹭的槍手最終去看車的時候，已經遭遇到了最緊張的時刻，不但不能講價，反而要事先交定金才行。
這輛車可以說是非常特別，絕對是不折不扣的新車。槍手坐上去的時候，裏程數隻有4英裏，幾乎可以肯定沒有測試過。不折不扣的另一個意思是絕對沒有折扣，因為已經交了定金，拿到車好像都要表示感謝。
因為是新車，功能上麵自然算是先進。槍手可能是有些孤陋寡聞，覺得前後左右都探頭，前麵不用說，太近或者前車開始移動都可以報警，左右兩邊有車也會提醒，後麵也有鏡頭幫助倒車，等等等等。除了雷達影像之類的配置之外，電腦控製方麵更增加了好些不會增實際加成本的功能。比如說不同加速的組合，低速行駛控製(X-mode)，等等，多數功能讓槍手發懵。目前隻搞清楚了一個，就是所謂不同加速組合，其實是調節踩油門的靈敏度。還有其他方麵的體驗，都放在了下麵的視頻。
槍手當初選擇傲虎的一個原因就是後座可以完全放平，增加了空間。但是買來以後發現，其實空間的高度要稍低於森林人，人可以躺下，但不能坐起來。與之相比，森林人的後座也可以放下，但會有個角度，放東西都有些不便，更別說休息。
其實在買這輛車之前，家裏還買了第二輛森林人，也是買自同一個車行。目前是小女兒在開，剛剛考過駕照的孩子非常喜愛。這輛車和大女兒的那輛差不多，外表幾乎沒有區別。年代差了幾年，但是舊車是個限量版。
說著說著話題和司機都變成了女兒，確實槍手已經過了喜歡汽車的年齡，說不定再買車的時候，可能都不會記錄或者照相，不知道是不是件好事情？
流浪者的旅途，體驗斯巴魯傲虎
女兒美國考駕照，老爹錄下全過程
更多視頻請見 流浪槍手視頻目錄 或 流浪槍手YouTube頻道。
