關於電動汽車的未來以及和能源巨頭的博弈
現在城市的霧霾天氣以及PM2.5問題，其實和大城市的汽車尾氣的排放分不開的（當然也包括其他高耗能體係的汙染排放問題），今天這邊主要講汽車尾氣的問題。 比較好的解決辦法就是電動汽車，而電動汽車現在主要的問題就是動力問題、充電時間問題、充電的便捷性問題、電池成本問題、單次充電行駛裏程問題，隻要這幾個問題解決了，那麽電動汽車將迎來大的發展。而這方麵是石油巨頭不期望看到的，也是猶太勢力所依賴的石油美元不期望看到的。
我前幾天講到的那個“周國泰院士研發成功電動汽車用高能鎳碳超級電容器 ”，http://www.escn.com.cn/2011/0902/46976.html 根據這個鏈接上麵的描述，“可大電流充電，瞬間大電流放電，效果理想，充放電可達5萬—50萬次，而充放電的國家標準是5萬次。就說在淄博那次試驗，公交車裝上超級電容器充電後，乘坐滿員，上了高速路，時速120公裏，一次充電跑了210公裏。使用超級電容器的小轎車，瞬間可大提速，時速可達130公裏 ”，而超級電容可以大電流充電就意味著充電時間短，按照百度百科上麵查詢的資料，10分鍾左右可以充滿90%以上，另外超級電容的製造成本並不高，比鋰電的成本要低很多。
根據這些資料，基本上可以解決以上電動汽車所碰到的問題，動力問題、充電時間問題、電池成本問題、單次充電行駛裏程問題，還有一個問題就是充電的便捷性問題，這個問題其實不是大問題，隻要解決了以上問題，充電樁的問題在半年內就可以解決（電動汽車一旦普及充電樁的問題很容易解決的，而且體積小，比加油站要便捷多了）。
有人還提出來這個是否會加大對於電力係統的依賴，這個不用過多顧慮，電力係統的壟斷基本上就要被打破了，國家控製電網，電廠和供電放開競爭基本上問題就解決了。
另外通過電動汽車可以作為打破能源體係既得利益集團的一個好辦法，頁岩氣因為技術在美國本土勢力那邊，受他們製衡比較大，但是電動車這塊，既然技術在我們自己手上，那麽我們可以自己做主。當然這個得習總下決心反壟斷才行，我現在怕隻反腐不反壟斷，那麽中國後麵就完蛋了（第二個俄羅斯，形成巨大的既得利益集團，國家被牽著鼻子走）。不過我相信習總在年後會對壟斷體係下手的。
